ホンダライフディーバターボ DBA-JB7 H18

○別にホンダ党では、無いのだが
　ホンダのバイクとホンダの車に縁がある。
　ライフディーバターボ

　このころから、紫のメタリックカラー出していた
　平成18年式の１０年選手
　2,000回転も回すと、フィーンとタービン音がする
　余り燃費は気にしない、ターボ。

　ボンネットを開けると、ギッチリ詰まっている
　これは手が入らない。タイベル交換は一苦労しそう。

　年相応に、サビがある。
　まだまだ走るか?

　ETCがついてる分、手間いらずで、高速も安い。
　燃費も６６０cc３気筒で決して良くないが、
　多分CB４００cc４気筒といい勝負。バイクと思えば
　高速道路を走ると、同じ値段で屋根があり快適
　安全、楽。維持費は変わらない。
　
　

カストロール GTX DCターボ 5W-30 3L

○ホンダライフディーバターボのオイルは、真っ黒
　交換だ。純正はホンダウルトラ　0W-20柔らかい
　１１万も走っていると、もう少し固い方が良いらしい

　カストロール　GTX DCターボ 5W-30 3L
GTXは定番のオイル。まだ売っているんだ。
　今も定番商品。ターボなので安いオイルでも
　まめに交換。工賃入れて三千円強。
　やればイロイロかかる。

ピレリ Ｃｉｎｔｕｒａｔｏ Ｐ１ 165／55 14インチ

○　甥っ子のホンダ　ライフディーバターボ DBA-JB7
　平成18年登録の１０年経過車　10万キロ超えている
　ハンコックのタイヤは、つるつるで亀裂が
　どうするか

　
　ピレリ Ｃｉｎｔｕｒａｔｏ Ｐ１

　特価でコミコミ３．３万円。
　取り付け、バルブ、廃タイヤ処理にお金がかかる
　
　中国製タイヤ、オートバックタイヤも検討したが、
　これか、国産メーカで迷ったが、特価だったので
　履いた感じは、固め。擦り減ったタイヤより転がる
　感じがする。振動　騒音　雨はどうか

ハンコック VENTUS V8 RS H424 165/55R14 72V

○　ハンコック　VENTUS V8 RS H424 165/55R14 72V
　外国製のタイヤ　酷使されたようだが
　これは酷い

　ホンダ　ライフ　デーバ　DBA-JB7
軽自動車だがFFのフロントタイヤ

　亀裂が縦にも、横にも、レタリングに沿って亀裂

　一部変形している部分もある。
　このまま走ると大変だ。
　擦り減ったタイヤは、よく見るが、この亀裂は
　問題あり
　即交換だ。165/55/ 14インチは珍しい
　在庫がないので、安くない！

ホンダ Ｎ-ＢＯＸ カスタムターボ

○　ホンダの一番売れている車
　　Ｎ-ＢＯＸ　カスタムターボ



　　ターボは早くよく走るらしい。メータ１４０Ｋｍ/ｈでリミッターが効くらしい
　　フィット３は、メータで１６０Ｋｍ/ｈくらい？


　　フィット３と比べて
　　家の駐車場だと、横にも長さにも余裕がある。
　　運転席も、Ｎ-ＢＯＸの方が広いと感じる。
　　後席のスライドがオプションになったので、後ろも広い。
　　ただし、四人乗り。五人乗れない。

　　値段は、なんとＮ-ＢＯＸの方高い。
　　維持費は、税金などＮ-ＢＯＸが安い。
　　満足度は、各々違うのだろう。
　　初期投資はフィット３が安い。
　　ただ、ランニングはＮ-ＢＯＸが断然安い。
　　うぅ-ん