8月23日(日)晴ところにより雷雨
トランポ用に購入したN-VANのカスタムが大体完了したので、試走に行ってきました。
昼食後、13時に自宅を出発し、ガスコン後R166で高見峠を目指します。
走り慣れてない車両のため、少し緊張しながら14時12分、高見トンネル手前に到着。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/60/fa/f19aac259d1a0fdceba09050e3980c7c.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/35/64/17a573e0e67d34f5bbe33e903236c86c.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/54/53/68471fc2255b724d595045fd46e7db73.jpg)
トンネルを抜けると、今までの晴天が嘘のような雷雨の中を抜け、15時11分針インターに到着。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/56/fade6150620fbcec8fa4e08843ef5c34.jpg)
その後は、名阪国道を追従式クルーズ・コントロールを使って快適に帰ってきました。
総走行距離:180.9km
燃費:モニター:17.5km/ℓ 実測燃費:17.2km/ℓ(モニターでほぼ正確)
トランポ用に購入したN-VANのカスタムが大体完了したので、試走に行ってきました。
昼食後、13時に自宅を出発し、ガスコン後R166で高見峠を目指します。
走り慣れてない車両のため、少し緊張しながら14時12分、高見トンネル手前に到着。
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トンネルを抜けると、今までの晴天が嘘のような雷雨の中を抜け、15時11分針インターに到着。
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その後は、名阪国道を追従式クルーズ・コントロールを使って快適に帰ってきました。
総走行距離:180.9km
燃費:モニター:17.5km/ℓ 実測燃費:17.2km/ℓ(モニターでほぼ正確)
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