四度目の正直 果無集落ツーリング

４月１０日（日）曇り
昨年８月に暑さのためリタイヤした１回と、雨のため中止となった２回の合計３回延期になっていた果無集落ツーリング、本日めでたく決行となりました。
参加人数は、天気予報が出てから急に決めたため３人です。
メンバーは、以前大盛りカレーが食べ切れなかったフォーネット２５０_Ｔ君、
今回初お目見えのピカピカのＣＢ４００ SUPER four_二輪免許取得１年目のＫ君、そしてＤトラ_私です。
全員がオン車なので、走って楽しいがダートは含まないルートを選択しました。
前日に「８時嬉野ＳＡに集合」と連絡。
当日、少し早く到着するとすでにＫ君は来ていました。

８時全員揃ったので出発。二人のバイクは巡航速度が速いので一番遅い僕が先頭を走る。
制限速度ぎりぎりで走り結構疲れたので、尾鷲北ＩＣを下りてすぐのコンビニで小休憩。
曇り空のため、走っていると結構寒く薄着で来たことを後悔する。（その後も薄曇のままだった）
一旦、尾鷲市内Ｒ４２を走る。ここで、ねずみ取りに遭遇（驚）
（辛うじて制限速度内だったがかなり焦った、１ヶ月に１～２回はここを走るが、こんなところで取り締まっているのは知らなかった。今後は気を付けよぉ）
ちょっとしたハプニングに遭いながら、尾鷲市内を抜け、熊野尾鷲道路で熊野市内Ｒ４２に出た後、
しばらく走りＲ３１１へ右折する。
この道も快走路だ。丸山千枚田の入口を横目で見ながらＲ１６９へ出たところを左折、少し走って
Ｒ１６８に右折し、狭くなったり、整備され広くなったりの走りにくい道を進む。
１０時４０分、果無集落への細い駆け上がる道に到着。
対向車に気を付けながら進むと、色々なホームページに載っている場所に到着。



バイクは駐車場に置き、歩いて集落を見学。民家の庭先から少し下へ歩いたが、獣用ゲートのところで引き返す。

帰り道、民家の庭でテレビ取材班の人がいたので少し話す。
「ＮＨＫの人達で、ドローンを飛ばして撮影するとのこと」

その後、Ｒ１６９に戻り次の目的地「小南峠トンネル」に向かう。
ここは、長い間通行止になっているらしいが今はどうなのか？
途中、十津川村上野地でガスコンし隣にある蕎麦屋さん「風庵」で昼食した。

本当は体を暖めるため「かけそば」にしたかったが蕎麦は「ざる」だということで
「風庵定食_ざるそば」を注文。

しっかり腰の有る蕎麦で、おいしくいただきました。
１２時５８分再び走り出し、Ｒ１６８から右折し県道５３に入る。
Ｒ３０９に出たところを右折し、すぐＹ字左に行く。しばらく県道２１を走り
県道４８の分岐に出た。しばらくは片側一車線の広い道が続いたと思ったら
通行止看板が現れた。やはり「小南峠トンネル」は通れないらしい。
しかたなく引き返そうと思ったら、Ｔ君が「行ける所まで行きましょう」と提案。
Ｋ君は嫌そうだったが、しぶしぶ付いてきた。
走り出してすぐに広い道が、融合も難しそうな林道みたいな道に変わる。
おまけに、枯葉＆苔の道でタイヤが滑る。やっとの思いでトンネル入口に到着。
ここからは、バイクを置いて徒歩でトンネル内部を見に行く。

入口には工事資材が置かれていたが、内部は真っ暗で素彫りだ。
でも出口の光が見えるので３人で歩いて行った。

（出口側）

こちらの通行止看板の工事予定日：開始日平成２４年５月１１日：終了日「未定」となっていた。
さて、ここが通れないとなるとＲ３０９に戻り
左折して「行者還トンネル」からのＲ１６９大台ヶ原側に出る方法か、
右折して吉野側へ出る方法かの２者選択となる。
少し思案し、吉野側は一般道なので大台ヶ原側の道幅狭い方へ行く
（この判断が後で失敗だったとはこの時は気が付いていない）
「これでも三桁国道かぁ」と思うような細くて落石があって流水・水溜りのある
Ｒ３０９を結構な距離を進み、橋を渡るとそこには、鉄のゲートが現れ道が閉鎖されていた。
ゲートに貼ってある案内を読むと「４月１８日まで凍結・雪のため冬季閉鎖」
と書いてあった。il||li ＿|￣|○ il||l
「なんじゃこれわ、そんなん入口の電光掲示板には表示されてなかったやん」
またまたどうするか？ゲート横の谷側には、バイク１台なんとか通せる隙間はあった。
僕とＴ君は行く気満々だったが、Ｋ君は顔が引きつっている。
そりゃそうだ、初心者で今まで快走路しか走ってないのにいきなり、狭い・落石・水溜りの
道を走らされてピカピカだったバイクが泥だらけになり、挙句の果てには
川に転落しそうなところをすり抜けさせられようとしているのだから。
これ以上、無理をさせると今後一切僕らのツーリングには参加してもらえないだろうと思い
引き返すことにした。
（実際ゲートをすり抜けても反対側が出られるかどうかも分からない状況だった）
県道２１まで戻り、冬季閉鎖の看板を探すがやっぱり無かった（怒）
帰りのルートは最後の選択案、吉野側のＲ３０９から桜渋滞中の吉野を抜けＲ１６６とした。
薄暗くなってきた高見峠を走り高見トンネルへ。
高見トンネルの中で、２台の４in１マフラーからの排気音がこだまして良い音してる。
僕もいい気になってアクセルオープンしていたら高見トンネル出口でＤトラの燃料が
予備になってしまった。計算では自宅まで帰れるはずだったのだが通行止の影響で
引き返したりしてたのが要因みたい。
燃料節約走行しながらスタンドを探すが全部閉まっている。
予備タンで５５ｋｍ走り「さすがにもうあかん」と思った時にガソリンスタンドの
明かりを発見（ほっ）
自宅まで、残り１５ｋｍぐらいだった。
自宅には、１９時２分到着。
そんなこんなで、色々ハプニングはあったが楽しく１日バイクで遊ぶことができた。
追伸、Ｋ君に翌日メールしたら「良い経験をさせていただきました」と返事あり
（申し訳無かったです）

本日の走行距離：４５２ｋｍ
消費燃料：１５．１３ℓ
燃費：２９．８ｋｍ/ℓ
燃料代金：１,９２３円