阿蘇山

熊本から、大分まで3時間。
単線なので、すれ違いのため
特急と言えども、路上で止まります。
加速する前に止まる感じ。眠くなります。
窓の外には、阿蘇山。
頂上には雪が残ってました。
九州でも雪が降るのですね。

雪の阿蘇 posted by (C)きすけ

九州横断特急

熊本城を見終わって、九州横断特急で大分へ。
名前から、大掛かりな特急を想像していたのですが、
実際は、3両編成のディーゼル。
ただし、中も外も綺麗な列車。あんまり日本ぽくありません。
熊本駅で買った熊本名物らしい、鳥飯で遅めの昼食です、
車両が少なく、数時間乗っているので指定席は必須だと思います。


九州横断特急s posted by (C)きすけ

九州横断特急2 posted by (C)きすけ

縦断内部s posted by (C)きすけ

鳥飯s posted by (C)きすけ

清正公

熊本駅に到着。
思っていたより小さな駅。
駅の観光案内所で、「熊本城」へのルートを教えてもらいました。
観光バスはギリギリ見送ってしまったので、
駅のコインロッカーに鞄を預け、
路面電車で向かうことにしました。

お城に通じる道沿いに「清正公」の銅像。
名古屋、上野公園にもあるそうなのですが。
ちなみに、トラの皮に腰掛けています。

清正公s posted by (C)きすけ

とらs posted by (C)きすけ

熊本城

頬あて門から、入場。
ボランティアガイドさんの案内で見学。
立派な石垣の他に、建物も数棟。
残念ながら大天守は戊辰戦争の時に、謎の火災で焼失したとか。
攻められて燃えたのではなく、攻められる前にすでに
焼け落ちていたとか。
火災直後にもかかわらず落城しなかったとは正に名城。

大天守は、戦後の再建でコンクリート造り。
なぜコンクリート造りか？
①安い
②早い

正解は、
③の建築基準法で5階建て以上の木造建築は
許可されなかったから、だそうです。

ちなみに石垣、宇土櫓は昔のままだそうです。

頬あて門s posted by (C)きすけ

大天守s posted by (C)きすけ

雨に打たれて下のほうの石垣が黒ずんでいるそうです。
ひさしに守られた上のほうが、元の色だそうです。

宇土櫓s posted by (C)きすけ

リレーつばめ

翌朝、博多駅から熊本までは、「特急リレーつばめ」で。
燻し銀の素敵な列車でした。
何がリレーなのかわかりませんでしたが、
福岡の新幹線と鹿児島の新幹線をリレーしているような気がします。
リレーつばめs posted by (C)きすけ

つばめs posted by (C)きすけ

つばめ内部s posted by (C)きすけ

博多ラーメン

博多といえば、屋台の博多ラーメン。
地元の人に聞くと、屋台はいまいちだけでど、
どうしても食べたいなら、中州の「一竜」と聞いたので、
100円バスで、中州へ。
行ってみると確かにすごい行列。
しばらく並んだあと、牛すじとラーメンを注文。
てんこ盛りの牛すじは、脂身たっぷり。食べ切れません。
ラーメンは、富山と違い滑らかな感じでした。

九州旅行

1日から出張もかねて九州に行ってきました。
北海道、四国は行ったことがあるのですが、
九州は初めて。しかも富山からオールJR。
富山から博多、熊本、湯布院、別府、宮崎、小倉、兵庫を通って富山へ。
片道600ｋｍ以上(1000kmほどあります。）なので往復切符なら2割引。
企画切符で、JR代金で博多の宿がついているものもありましたが、
残念ながら2名から。
今回は、周遊きっぷ(大分ゾーン）にしました。
2割引で、大分ゾーンの特急乗り放題。
結構使える切符です。

お昼前に富山から、サンダーバードで京都。
京都から新幹線で博多へ。
関門海峡を通る頃は外が真っ暗で
おまけに、トンネルの連続。
いつの間に海底トンネルを通ったのやら、
気が付けば九州でした。