バラバラの、可哀想なハンターカブ ;つД｀)
こうなるまでの流れを知らない方は、どうぞ ↓
ハンターのFサスを直そうと思ったら・・・ (◎_◎;) エェー！！
フォークカバーが外れなかったが、整備士さんの方々によって外す事が出来ました (;^ω^)
そんな訳で、組み直せば復活するんだけど・・・
部品を発注したぞ ＼(◎o◎)／赤ラベルの純正部品だぁー！！
ばらしたついでに、いろいろと ♫
まずは、Fフォークトップのネジ (/・ω・)/
外した物も使えるんだけど、ここは気持ち良く！って事で
このネジだけ発注できるか心配したけど、取れた～♪
そんなトップのネジを使って、サスを組み直すぞー！(^o^)丿
んでね、やってて思ったんだけど・・・
前回組んだ時のやり方って、おかしくない ？？？(；一_一)？？？ CT１１０ フロントフォーク交換 １
って書いたけど、ピロ式さんが教えてくれました (;'∀') 最初のやり方で正解みたいです（爆
なのでー、以下に書いてるメンテのやり方はダメメンテです (; ･`д･´) じゃあ消せよ・・・
前はさ、↑ 左のサスが縮んだ状態でバネを入れず、オイルを１７０ｍｍのとこまで入れてバネを入れたんだけど…
それじゃいくら何でもオイルが少なすぎるよね？？？
と思って、伸ばした状態でバネも入れて、オイルを注入
前回のでも問題なく走り回ってたんだけど、どうせ自分が乗るんだから今回はこのやり方でやってみよう (;'∀') 適当すぎやろー
ただね、このブログを見てやり方を参考にしてる方が居たら申し訳無いので、誰か正しいやり方を教えて下さい (; ･`д･´)
そんな適当なやり方をＵＰするのも申し訳ないのですが・・・
オイルをチュポチュポ足しながら、割りばしに１７０ｍｍで印をつけて
箸にオイルが付くまで入れました
そんでネジを締めたんだけど、この前漏れたから不安じゃ (*_*;
そうだ！ (・∀・)
自分の力じゃ取れなかったんだから、締めてもらえば良いじゃん！ (・∀・)
これでＦサスは完成 ♪
そんで、フォークカバーも外したら、ウインカーをここに移設してるから
間に挟んだゴムも劣化してるから取り換えよう (/・ω・)/
前回のゴムより厚めの５ｍｍを買ってきました (・∀・)
これをカット！
移設のやり方は、CT110 フロントウインカー取り付けステー作製 ２
ドリルで穴開けして完成です
どうせ隠れるんだから、そんなに気にするな！(・∀・)
そして～♫
新しく取ったフォークカバーだぞ ( *´艸｀) ピカピカ～
前のはそれなりにヤレてたから、この際交換しましょう！
そんでもって、こいつも新品に交換だぁー (^o^)丿
クマさん♫ (≧▽≦) じゃないよ
トップブリッジ！！ しかも赤に交換だぁー！！
そんでそんで～
こいつもピカピカじゃー
クマさん ｶﾜ(・∀・)ｲｲ!!
そんなこんなで、ハンドル周りが新品になるぞ ((((ｏﾉ´3｀)ﾉ
こうだったっけ？ あれ？ こうか！？ と苦戦しながら、どうにか組み直し (;^ω^)
(´▽｀*) 萌え～♫
なんか良い感じになりそうです♫
ハンドル周りは視界に入るから、凄く新しくなった気になるね＼(^o^)／
組んだけどまだ仮組状態だから、いろいろと微調整をしながら仕上げましょう！
早く復活させて試運転だ (^o^)丿 おぉー！
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