10月5日（日）
練馬～和歌山～徳島（小松島港）
午後３時過ぎ、四国に向けて練馬出発。環８は少し渋滞。完成したばかりの井荻トンネルで、首に巻いていた新品のネル地のタオルを吹っ飛ばしてしまう。あっと思ったときには遅かった。
３時４０分には東名高速に乗る。秦野あたりでちょっと雨。
午後６時４０分には浜名湖ＰＡで鰻定食を食うが、もそもそしてあまりうまくない。名古屋は午後８時頃通過。東名阪道路を走り出したものの、なかなかＳＡが現れない。ガソリンが底を尽きかけている。トリップのオドメーターは４２０キロ！
コックはとっくにリザーブ。いつストップしてもおかしくない。走る車も少なく、東名高速と違い、道も暗い。ここでバイクを押すことになったら最悪だ。次の大山田ＰＡまで数キロなのだが、案内板にはガソリン給油所のマークがない。次の御斎所ＳＡまでは１０キロくらいか。ここには給油所あり。けれど、もう夜の９時過ぎ。営業しているのだろうか。不安になる。
２キロほど走ったところで桑名インター。迷わず一般道に下りて、料金所でガソリンスタンドの場所を訊くと、すぐ近くにあると言う。ほっとしながら直行する。２０歳前後とおぼしきスタッフとちょっとおしゃべり。東京から走ってきたばかりだというと驚いた顔をする。さらにこのまま四国にいくんだと言うと――
「この山を越えた、あの四国のことですか？」
「朝までには渡るつもりだよ」
もっと驚いたようだ。
「この山を越えた、あの四国のことですか？」
「朝までには渡るつもりだよ」
もっと驚いたようだ。
結局、ガソリンは１５リットル強。あと５０キロは確実に走れた計算だ。けれどガソリンが満タンになり安心。すぐに東名阪に戻る。時刻は９時１１分。次の御斎所ＳＡにはいると、バイクが１台停まっている。その横で仮眠をしているようだ。それにしても、人の数が少なくて寂しい。トイレを済ませてすぐに出発。本線にでる前に、ガソリン給油所に寄って、何時までやっているのか訊いてみると、２４時間営業だと言う。全国、どこのＳＡでも同じらしい。いい勉強になる。（だが、このあと経費削減のため、２４時間ではないＳＡのガソリンスタンドも出てくることになる）
このあと亀山で高速を下りて、名阪国道にはいるが、ほとんど高速と設備は変わらない。関東にこんな国道はない。車は高速と変わらず、時速１００キロくらいでぶんぶん飛ばしている。（これもあとで聞いたのだが、ここは元々は高速道路だったようだ）
午後１１時、奈良から五条に向かう途中で道に迷い、あたりをうろうろ。結局、和歌山市についたのは夜中の午前２時。奈良では１回タチゴケしている――あまりに赤信号が変わらず、信号無視のように発進して急停止したところを転んでしまう。フェリーは和歌山港から徳島の小松島港まで２時間の船旅。旅の興奮とこれまでの生活パターンで一睡もできない。午前４時半には小松島につく。初めての四国だ。結局、そのまま走り続け、室戸岬に向かう。