つまんない事ですが、twitterで見つけた映像。
タホ売りの当たり屋、新手の仕業。
Modus o lehitimong aksidente? pic.twitter.com/YyzZyaHY3s
倒れた時のタホが路上に広がるので、売り物にならないアピールはドライバーへのインパクトは大。
ご覧の様に自動車側のタホのバケツは下に設置。転がり方もわざとらしい。
フィリピンは景気は良いが、人口も増えて庶民の生活の競争は激しい。事業のアイディアはあまり無いが、この手のアイディアは世界一。私は絶対運転しませんが、運転する方は是非ご注意。 (笑)
マニラの国際空（NAIA）の混雑が深刻化している。NAIAは元々年間4000万人のキャパで設計されているが、既に昨年4200万人を超えてキャパオーバーが発生している状況なのだ。
そこで混雑緩和の動きが本格化している。
アルバレス下院議長が45日以内にフライトの一部をマニラからクラーク国際空港に移す様セブパシフィック航空に要求した。かなり強権的な発言と依頼だ。当然45日に実行とは無理難題だ。セブパシフィック航空側は既に1年前よりチケットを販売しおり、急な変更は無理だと回答。これ至極当然。
しかし政治家のスタンドプレーはともかく混雑緩和策の実行は確実のようだ。本来の設計だったらしいがターミナル２は国内線専用に変更され。ターミナル１・３は国際便のみでターミナル１は国内便のみとなる。ターミナル２出入国管理と検疫所も移す計画。言われてみればターミナル２の出国のスペースは脆弱である。混雑緩和しようにもスペースが無い。という事はフィリピンエアラインは現在独占的にターミナル２を使っているが、の国際線は１と３に振り分けると言う事になる。おそらく既に国内線を使っているターミナル3に
フィリピンエアラインの国際線を移すと思われる。免税店も移すとの事。ナショナルフラッグのフィリピンエアラインの国際線がターミナル３移動するので、セブパシにクラークへ出て行けと言う要求。民間企業は辛いのだ。
