ｱｼｪｯﾄｺﾚｸｼｮﾝｽﾞのタキ１８００（タキ１８６０）を見る

ｱｼｪｯﾄｺﾚｸｼｮﾝｽﾞのタキ１８００です。　ＫＡＴＯのプラケースで保管です。


車番はタキ１８６０　ベンゾール専用でタール製品取扱業協同組合の所有です。


上方から


上から


こっち側から


あっち側から


今日も御覧頂き有難う御座います。

今日はここ迄

手持ちの車両で纏めた名古屋鉄道の車両たち

鉄コレ第３０弾の名鉄７７００系が完成したので既入線の名鉄車両を並べて撮影会をしました。

最初に留置線に憩う赤い車両達
奥から６０００系本線用の４両編成・中左６０００系蒲郡線ワンマン仕様・中右６０００系三河線ワンマン仕様）
手前右７７００系（ワンマン対応車＝今回入線）


こちらは旧型車両の３７００型


ヤード前方から


折しも通りかかった７０００系特急車（左側本線上）


角度を変えて


車両を入れ替えて１０００系パノラマスーパー+１８００系特別車両（左）と１０００系パノラマスーパー


少し拡大で・・・特別車両の再現は実際の編成とは違います。


１０００系パノラマスーパー同士の離合（左車両は連結器を付け忘れ）


更に、番外編でキハ２０ 非電化区間に導入されたレールバスで八百津線や三河線末端区間などで活躍しました。


横から


後追いで


と、キハ８８００系特急「北アルプス」号
電化された鉄道のイメージが強い名古屋鉄道ですが国鉄の高山本線の高山迄乗り入れていた気動車です。
一時期は富山を経由して富山地方鉄道の立山まで乗り入れていました。
築堤上で


横から


個別の紹介（掲載）は旧ブログに掲載済みですので今回は車窓から見た風景的な写真です
また、今回登場しなかった車両も有るので何れどこかで

長くなりましたが最後まで御覧頂き有難う御座います。

今日はここ迄

TOMYTECの鉄道コレクション第３０弾から名鉄７７００系が入線しました。

探すことしばし、ようやく鉄コレの名鉄７７００系のもう１両（奇数車）が入線しました。


加工の前に偶数車と再会


それではトレーラー化します。


トレーラー化パーツでウエイト取付


難なく終了


車輪を走行用に交換します。


完了



続いてカプラーも交換


交換前との比較・・・下が交換前・・・で、連結面の車間がグッと縮まります。


偶数車は先日入線したこちら（パンタグラフは換装済み）
こちらの車両は動力化します。（床下を取り外し動力化パーツを取付・台車枠は車両付属の物を使用）


床下機器を移植して組立完了　アンテナパーツが未取り付けですが・・・。


前回入線の偶数車の記事はこちらをご覧ください

加工が済んで再び線路上で・・・走行が可能になりました。


上方から


モ７７０６側から


モ７７０５側から


最後まで御覧頂き有難う御座います。

今日はここ迄

ＫＡＴＯのトラ５５０００とＴＯＭＹのトラ５５０００

ＫＡＴＯの8068 トラ５５０００のケースに入っていたのですが・・・。


良く見ると１両はどうやらＴＯＭＹ製の様です。


と言う訳で車両はとラ５５０００
線路上で


１両づつ
最初はＫＡＴＯのトラ５８０４８


端面


もう１両はＴＯＭＩＸのトラ５５０３７・・・二段表記です。


端面


上方から・・・ＴＯＭＹ製は石炭が積載され、ＫＡＴＯ製は積荷を覆うカバーが掛けられています。


それぞれの比較
こっち側から


あっち側から・・・いずれもカバー付きがＫＡＴＯ製です


今日も御覧頂き有難う御座います。

今日はここ迄

ＫＡＴＯの8070 テム３００を見る

オリジナルケースその２
今日はＫＡＴＯの8070 テム３００です。この車両は生石灰の輸送用として使用されました。


上から


線路上で横から


上方から


こっち側から


横からテム７１０


テム１１２１


あっち側から


今日も御覧頂き有難う御座います。

今日はここ迄