写撃手３２０さんからのコメントでありましたが、団長には西側フェンスですと背の低い私にはこんな写撃になってしまいますよ。
これでは絵にならない電線マンでしょう～。
これでは絵にならない電線マンでしょう～。
＜写撃手３２０さんから＞
15日の百里
21側のエンドでハイレートクライムを狙うのにはちと遠いようで不向きですね。
画像はかなり拡大していますがこんな具合です。
RF-4EJの＃335がショートカットで降りて珍しくバンクしてくれたので僅かではありますが主翼上面がチラリと見せて呉れたのは嬉しかったです。
RF-4E＃909は何度もT&Gをして呉れたので、思いきって機首のアップが狙えました。
シャークマウスとインテイクベーンのRFの文字と機影もまだ消されていませんね。
西側に転戦した午後は天気が悪くなり、冴えない画像ですが、2機並んでのＬ/Ｄは迫力でした。
15日の百里
21側のエンドでハイレートクライムを狙うのにはちと遠いようで不向きですね。
画像はかなり拡大していますがこんな具合です。
RF-4EJの＃335がショートカットで降りて珍しくバンクしてくれたので僅かではありますが主翼上面がチラリと見せて呉れたのは嬉しかったです。
RF-4E＃909は何度もT&Gをして呉れたので、思いきって機首のアップが狙えました。
シャークマウスとインテイクベーンのRFの文字と機影もまだ消されていませんね。
西側に転戦した午後は天気が悪くなり、冴えない画像ですが、2機並んでのＬ/Ｄは迫力でした。
１５日百里に仲間と展開したのは、このモノトーンの尾白鷲が狙いだったのですよ。
あとは午前中にはこんな機が........やはり青空ではなくてはね～
あとは午前中にはこんな機が........やはり青空ではなくてはね～
＜写撃手３２０さんから＞
１２・１５ 百里報告 Ｐａｒｔ－２
302ＳＱのファントムが順光のもと２機並んで降りて来たので、これは絶好のチャンスと写撃しました。
F-4EJ改ファントムは退役が進み、今や新田原の301SQとここ百里の302SQの２飛行隊だけとなり、絶滅危惧機なのです。
写撃を終えあたりを見回すと、団長の姿が見当たりません。
すると、林の方からカメラも持たず出てきました。なので、この美味しい画像を撮っていないと思うのですが、何してたの？まさか、
このチャンスに●●●●●●なんてことありませんよねぇ！
１２・１５ 百里報告 Ｐａｒｔ－２
302ＳＱのファントムが順光のもと２機並んで降りて来たので、これは絶好のチャンスと写撃しました。
F-4EJ改ファントムは退役が進み、今や新田原の301SQとここ百里の302SQの２飛行隊だけとなり、絶滅危惧機なのです。
写撃を終えあたりを見回すと、団長の姿が見当たりません。
すると、林の方からカメラも持たず出てきました。なので、この美味しい画像を撮っていないと思うのですが、何してたの？まさか、
このチャンスに●●●●●●なんてことありませんよねぇ！
昨日（１８日）東京ビックサイトで開催されたジャパンドックフェスティバル2010を見学に行ってまいりました。
１１時過ぎに２階のホール通路で海を見ている数名の方が居りましたが、東京消防庁の方々が海に向かって交信をしておりました。
海には消防艇が丁度放水を開始したところでした、水圧がそろわないとか、早いとか消防艇と連絡を取り合っておりましたね。
船仲間のエコー氏からビックサイトに行ったら、来年元旦の出初式の事前訓練日を調べてきてくれと依頼されていたので、職員にお尋ねしたら訓練開催日は２１日だそうですね。
早速く夜連絡を入れたら会社に出勤で行けないなんてね～、こんな訓練は平日に決まっていますよね。
余計なことですが駐車場に居る赤いコートを着ているのはワンちゃん仲間のアンマーパパさんみたいです。
１１時過ぎに２階のホール通路で海を見ている数名の方が居りましたが、東京消防庁の方々が海に向かって交信をしておりました。
海には消防艇が丁度放水を開始したところでした、水圧がそろわないとか、早いとか消防艇と連絡を取り合っておりましたね。
船仲間のエコー氏からビックサイトに行ったら、来年元旦の出初式の事前訓練日を調べてきてくれと依頼されていたので、職員にお尋ねしたら訓練開催日は２１日だそうですね。
早速く夜連絡を入れたら会社に出勤で行けないなんてね～、こんな訓練は平日に決まっていますよね。
余計なことですが駐車場に居る赤いコートを着ているのはワンちゃん仲間のアンマーパパさんみたいです。
＜写撃手３２０さんから＞
12・15 百里レポート part-1
団長から「ナイトのABが撮れるかもよ」との誘惑に、Kクンと共に朝から出撃してしまい
ました。。
現場到着は、０８３０頃、そしてあたりが暗くなるまで、百里の一番長い日となりましたが、１６４５ナイトはないと判断し撤収しました。
戦果は多々あったのですが、一番の出来事は１５５８といってもカメラのデータなので若干の誤差はあると思いますが、302SQのＴ４＃664がエマージェンシーで降りて来たことです。
朝方の雲ひとつない青空からだんだんと雲が多く、３時を過ぎる頃には黒い雨雲に覆われ雨粒も落ちて来てしまい、もう薄暗い中での写撃ですのでISOは８００、シャッター速度は
１/２００です。見た眼よりかなり明るく写ってしまったのは残念です。
このトラブルでRWは０３Rから０３Lの民間機用ＲＷに変更されました。お陰で真近でのランディングが見られたは収穫でした。
トラブルを起こしたＴ４の写撃はススキの穂にケラレましたが、こんな具合。
Ｆ４はまさに幽霊のごとき画像かと…。
12・15 百里レポート part-1
団長から「ナイトのABが撮れるかもよ」との誘惑に、Kクンと共に朝から出撃してしまい
ました。。
現場到着は、０８３０頃、そしてあたりが暗くなるまで、百里の一番長い日となりましたが、１６４５ナイトはないと判断し撤収しました。
戦果は多々あったのですが、一番の出来事は１５５８といってもカメラのデータなので若干の誤差はあると思いますが、302SQのＴ４＃664がエマージェンシーで降りて来たことです。
朝方の雲ひとつない青空からだんだんと雲が多く、３時を過ぎる頃には黒い雨雲に覆われ雨粒も落ちて来てしまい、もう薄暗い中での写撃ですのでISOは８００、シャッター速度は
１/２００です。見た眼よりかなり明るく写ってしまったのは残念です。
このトラブルでRWは０３Rから０３Lの民間機用ＲＷに変更されました。お陰で真近でのランディングが見られたは収穫でした。
トラブルを起こしたＴ４の写撃はススキの穂にケラレましたが、こんな具合。
Ｆ４はまさに幽霊のごとき画像かと…。
１５日団長は、写撃手３２０さん、Ｋさんを誘って茨城空港の朝からでかけてまいりました。
まずは降りを南エンド迎撃することにいたしました、10時過ぎにスカイマークの737が降りてきましたが、このカラーは成田ではお目にかかりませんね。
2010-12-15 JA737X B737-800
午後からは光線のいいアラート前に移動して戦闘機を写撃していましたが、午後からは天気も悪くなってきて雨も少し降って詣りました。
そんな天気の中春秋航空が降りてきました、これは初めて目にするカラーですね。
2010-12-15 B-6646 A320
そのあとアシナナ航空のエアバス320が、でも曇天のこの時間ではどうにもなりません。
２010-12-15ＨＬ7789 Ａ321-231
2010-12-15 HL7789 A321-231
１時間ほどして乗客を乗せた春秋航空のアエバス320が上がってゆき......
2010-12-15 B-6646 A320
そして続いてアシアナ航空のアエバス320が上がってゆきました。
2010-12-15 HL7789 A320
でも１日で３便とは茨城航空はまだまだなんですね～。
まずは降りを南エンド迎撃することにいたしました、10時過ぎにスカイマークの737が降りてきましたが、このカラーは成田ではお目にかかりませんね。
2010-12-15 JA737X B737-800
午後からは光線のいいアラート前に移動して戦闘機を写撃していましたが、午後からは天気も悪くなってきて雨も少し降って詣りました。
そんな天気の中春秋航空が降りてきました、これは初めて目にするカラーですね。
2010-12-15 B-6646 A320
そのあとアシナナ航空のエアバス320が、でも曇天のこの時間ではどうにもなりません。
２010-12-15ＨＬ7789 Ａ321-231
2010-12-15 HL7789 A321-231
１時間ほどして乗客を乗せた春秋航空のアエバス320が上がってゆき......
2010-12-15 B-6646 A320
そして続いてアシアナ航空のアエバス320が上がってゆきました。
2010-12-15 HL7789 A320
でも１日で３便とは茨城航空はまだまだなんですね～。
昨日（１１日）に空母ジョージワシントンの艦載機が厚木に帰ってくるのではと、厚木に展開した写撃手３２０さんから画像が送られてきていましたのでご紹介させていただきます。
どうも戦果の方は残念ながらイマイチだったようですね～。
＜写撃手３２０さんから＞
１２・１１ 厚木レポートは２５分の２
今朝、８時頃西の空にジェット機の爆音が続きました。
某情報によると、昨日VAQ-136が４機戻って来たので、多分第２陣のお帰りもあろうかと出撃を準備していた矢先なので、嫌な予感がしました。
１０００～１５００まで５時間の展開をしたのですが、その間に戻って来たのは、１２４１～１２４４にVRC-30DET.5の２機だけです。
そう、その嫌な予感は的中、VFA-102、VFA-27、VFA-115、VAW-115 の計23機が８時すぎに降りてしまい、したがって、２５分の２という惨めな戦績です。
早起きしなかったのが悔やまれます。お昼前との勝手な予想は大外レざんす！
どうも戦果の方は残念ながらイマイチだったようですね～。
＜写撃手３２０さんから＞
１２・１１ 厚木レポートは２５分の２
今朝、８時頃西の空にジェット機の爆音が続きました。
某情報によると、昨日VAQ-136が４機戻って来たので、多分第２陣のお帰りもあろうかと出撃を準備していた矢先なので、嫌な予感がしました。
１０００～１５００まで５時間の展開をしたのですが、その間に戻って来たのは、１２４１～１２４４にVRC-30DET.5の２機だけです。
そう、その嫌な予感は的中、VFA-102、VFA-27、VFA-115、VAW-115 の計23機が８時すぎに降りてしまい、したがって、２５分の２という惨めな戦績です。
早起きしなかったのが悔やまれます。お昼前との勝手な予想は大外レざんす！
＜写撃手３２０さんから＞
RIAT 第75弾 AS532U2 COUGER S-419
AS532U２は、海保でも使用しているAS332スーパー・ピューマのオランダ空軍用仕様です。
長胴型のシリアルS-419は汎用輸送ヘリとして使用されているようですが、戦闘・捜索・救難仕様も存在するようです。また、排気口カバーは近年装備されたように思われます。
この機体も地上展示でフライトディスプレーは行われませんでしたが、フライアウトが写撃できました。でもたった１回の１発勝負では満足が得られません！
ちなみに、オランダ空軍では300SQで17機が運用されているようで、SFORにも派遣されています。
フランス空軍、ドイツ空軍はもちろんのことですが、ブラジルではライセンス生産されていますし、シンガポールやお隣の韓国でも採用されているベストセラー機です。
RIAT 第75弾 AS532U2 COUGER S-419
AS532U２は、海保でも使用しているAS332スーパー・ピューマのオランダ空軍用仕様です。
長胴型のシリアルS-419は汎用輸送ヘリとして使用されているようですが、戦闘・捜索・救難仕様も存在するようです。また、排気口カバーは近年装備されたように思われます。
この機体も地上展示でフライトディスプレーは行われませんでしたが、フライアウトが写撃できました。でもたった１回の１発勝負では満足が得られません！
ちなみに、オランダ空軍では300SQで17機が運用されているようで、SFORにも派遣されています。
フランス空軍、ドイツ空軍はもちろんのことですが、ブラジルではライセンス生産されていますし、シンガポールやお隣の韓国でも採用されているベストセラー機です。
