奈良に着いた

やっと奈良駅に着きました。
奈良線の区間快速は221系でした。
単線区間の通過駅では徐行してローカル線の急行みたいでした。
奈良線は一部複線化されていました。
これから桜井線で柳本に向かいます。

京都に着く

のぞみは京都に着きました。
在来線をスナップして奈良線で奈良に向かいます。

名古屋に停車

ただいま名古屋に停車しています。
途中下車して名古屋鉄道に乗りたいところです。
南方貨物線も見えました。
次は京都、のぞみは速いね。

東京駅から

これからのぞみ１号に乗り奈良県天理市の柳本古墳群を見にゆきます。
のぞみ１号はもうすぐ東海道区間から姿を消す５００系なのです。
おそらくこれが最後の乗車になるでしょうから、事実上のさよなら乗車と位置づけています。
この列車には奈良線の分岐駅、京都まで乗ります。

出発はあさって

いよいよ柳本古墳群探索の旅があさってにせまってきました。
４日はけっこう寒いらしいから風邪を引かないよう温かい服装で出かけよう。

今回の柳本古墳群探索の旅で往路に乗る５００系新幹線の東海道区間からの引退がすでに決まっています。曲腺半径が山陽新幹線よりも大きく過密ダイヤの東海道新幹線では３００キロ／hは出せず、１．１６号車の定員が少ないからＪＲ東海に嫌われ、Ｎ７００系にとってかわられます。Ｎ７００系大量増備が行われれば３００系ひかりも消滅するかもしれません。東海道新幹線の車両の変遷は激しいなぁ。

柳本へのきっぷ

今日は新横浜のJR東海ツアーズで奈良までの往復がセットされた
「1DAY奈良」を申し込みました。
ゆきののぞみ1号と帰りののぞみ96号を確保できました。
ゆきは500系、帰りは700系に乗ります。
奈良から桜井線で柳本古墳群を見にゆきます。桜井線に乗るのは1984年以来だなぁ。
今の桜井線にはどんな電車が走っているのだろう？
柳本の黒塚古墳など、古墳の学術書で名前を目にする古墳に早く会いたいなぁ。

新幹線で柳本へ

来週に奈良県天理市の柳本古墳群めぐりの旅を設定しました。
黒塚古墳など古墳関係の学術書で何度もその名を目にした古墳たちに会えます。
実際に古墳を見て回ると川崎市で学術書を読んでいるだけでは気づかないような発見があります。
捜査の基本は現場百回とはよく言ったものです。
天気が崩れないようなら新幹線のきっぷを買ってこよう。

柳本古墳群めぐりを予定

宮内庁が天皇陵と言い張る古墳めぐり第二弾は奈良県天理市の柳本古墳群を予定しています。
JR東海ツアーズの「1DAY奈良」という２０８００円の日帰りプランを使う予定です。
これは奈良を往復するだけでも元がとれる格安プランです。
天気を見て行く日を決めますが師走になる予定。