九州にはもはやゆかない

九州にゆきたい。
飛行機嫌いではないのだけれど
九州は客車寝台特急に乗り、下関と門司で機関車交換して上陸するのが
正しいあり方だと今でも思っている。

　

九州ゆき客車寝台特急が全廃されて15年経つけれど。
だから、九州にゆくことは生涯ないだろう。

　


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少年向け雑誌の夏の特集は「ブルートレイン」

昭和50年代の少年向け雑誌の夏の特集は
「ブルートレイン」が定番だった。



ブルートレインとは日本国有鉄道の寝台特急のことだ。



当時の少年のあこがれであったオロネ25型個室A寝台車に
大人になってから初めて乗ったけれど
夢がかなって感動した。



このタオルは一生の記念品だ。



客車寝台特急で東京から九州まで　また旅してみたい。

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寝台特急で九州にゆく

毎年5月末になると、
2008年の5月末に寝台特急富士・はやぶさで九州に行ったことを思い出す。




昭和の鉄道少年の憧れだったオロネ25型A個室寝台車に乗ったのだ。
下の写真はその室内。


下関と門司で機関車を交換しながら、東京から九州(大分・熊本)に向かう
寝台特急富士・はやぶさは2009年3月に全廃された。
鉄道博物館でオロネ25型A個室寝台車が保存・展示されなかったのは
鉄道ファンとして不満である。

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スハネフ14型B寝台車

青い寝台特急は昭和の鉄道少年の憧れであった。

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吹奏楽部定期演奏会を鑑賞しに寝台特急に乗って

2009年3月に廃止された寝台特急富士。




九州へ行く寝台特急がなくなったので
廃止以後タリカスは九州へ行っていない。



寝台特急で九州の吹奏楽部定期演奏会を
鑑賞しにゆきたかったな。



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まもなく川崎駅

この旅５回目の川崎駅に帰り着きました。
重いリュックサック(太陽の牙ダグラムより　ターボザックと命名。リニア砲は撃てません・笑)を背負っての長旅も今度こそ終わりです。
ラゾーナ川崎のカメラ屋にフィルムを現像に出してお家に帰ります。

平塚駅に着いた

平塚では競輪があったのか急に混んできました。
平塚は先週日本考古学協会の総会で来たばかりで懐かしいです。

伊豆急 黒船電車

伊豆急下田から黒船電車に乗り熱海に向かいました。
ちょうど行楽客の引き上げ時間に当たり展望室の一番前に乗ったのに子供がうるさく迷惑しました。
子供を無害化できないのなら、デッキに連れ出すなどの配慮ができないバカ親に腹が立ちました。

ただいま東海道本線普通列車で川崎に向かっています。

新たなる旅 伊豆へ

寝台特急はやぶさで東京駅に着いたその足で、特急踊り子１０９号の自由席に乗りモハ１８５の走りを堪能しつつ伊豆急下田にゆきました。
おばさんグループがうるさく迷惑しました。

そして伊豆急下田駅前の店で地魚丼で九州そして伊豆急旅行の打ち上げとしました。

まもなく東京駅

地元川崎駅を通過し、多摩川を渡り東京都内に入りました。
寝台特急はやぶさシングルデラックスの一夜も終わりを告げようとしています。
もう一度くらい寝台特急はやぶさ富士に乗りたいけれど、廃止フィーバーかかってくるから難しいでしょうね。

読んでくれた皆さんありがとうございました。

国府津を通過

寝台特急はやぶさは国府津を通過しました。
車窓もどこを走っているかわかるようになりました。
地元　神奈川県内です。川崎まで１００キロありません。
寝台特急はやぶさの個室寝台から見るのは、東海道本線の普通電車から見るのと違った趣きがあります。
寝台特急はやぶさ富士の廃止は惜しいなぁ。

三島を通過

三島を通過しました。沼津ではE231東京ゆきも見られ寝台特急はやぶさの旅ももう終わりです。
熱海からは東日本に入ります。
快晴の空の下お外で撮り鉄したいなぁ～。

焼津を通過

寝台特急はやぶさ富士は焼津を通過しました。
洗面台で髭を剃りました。
車内販売からホットコーヒーと幕の内弁当を買いました。

はやぶさ車内はこのあと東京まで特段のイベントもないから平和です。

浜名湖を渡り

おはよう放送で起きました。
寝台特急はやぶさ富士は浜名湖を渡りました。
絶好の晴天です。
東京まで東海道本線客車の旅を味わいます。

尼崎運転停車のわけ

寝台特急はやぶさ富士は尼崎運転停車の後、大阪駅を通らずに北方貨物線を通過。
だから尼崎で運転停車していたのね。
意図せざる形で北方貨物線を踏破できました。

吹田信号場ではEF64が引くつくばエクスプレスのTX2000の甲種回送が止まっているのが見えました。
JRと線路がつながっていないつくばエクスプレスはどこでトレーラーに積み換えて守谷の車両基地まで陸送するのでしょうか。