軽井沢から 宇都宮LRTに乗る旅 Part③

こんにちは。ナカジマブラシの中島謙一です。
　JR宇都宮駅で東北本線を降り、中央コンコースを東口へ向かうと、次世代型路面電車『ライトライン』乗り場の案内が目に飛び込んできました。ＬＲＴやライトレールじゃなくて、『ライトライン』が呼び。

　低床式で、停留所でのバリアフリーが売りでして、
　宇都宮駅では、小学校低学年くらいの、お芝居で車いすに乗った男の子と補助の女の子が、ピノキオみたいな華やかな衣装をまとい、低床式でバリアフリーなところをＴＶカメラに収めていました。

　ＪＲスイカで乗り降りできました。クレジットカードにももう対応しているようでした。乗車区間は、宇都宮駅から陽東3丁目迄。一番安い＠150.-区間で降りて、ＪＲ駅まで引き返しました。

　両毛線の小俣駅～葉鹿町の友人宅～小俣駅、足利フラワーパーク～栗田美術館～富田駅を熱波の中、歩きました。それで、かなり疲れてしまったので、ＪＲ宇都宮駅から、上り新幹線で帰路につきました。

〖初めて乗った印象〗
　①まだピッカピカでキレい。車体の黄色が良い。乗り心地が良い。近未来的な雰囲気がする。
　②なるほど、低床式で、停留所と車両の床の段差が無い。とても良い。
　③電停も軌道面から、20ｃｍくらいかなあ、乗降がらく。
　④加速する。騒音はほとんどない。車輪と軌道のこすれる音、気にならない。
　⑤自動車走行レーンと、ライトラインの軌道が並行しているが、区分けされている。


〖60年前の横浜市電、当時の印象〗
　①木床のヨレヨレの車両でした。桜木町から平沼橋まで、洪福寺往きの系統5番で、2年間高校へ通いました。3年目は、路線が廃止になり、横浜駅まで東横線を使いました。
　②車両の天井脇をロープが走っており、この紐を引くと鐘がちんちんとなりました。あれは運転手さんが鳴らしていたんでしょうかね？自動車が軌道内に入ってきたときの、クラクション代わりだったのかなあ！それで、一般に、ちんちん電車と呼んでいました。
　③各停留所に止まりました。僕らは、定期でしたが、途中乗車のお客さんがあると、車掌さんが揺れる車両の中、上手に歩んでらして切符を切っていましたですね。
　④一両編成で、ライトは前後に各1灯。パンタグラフが1本。車内は両脇にベンチシート。加速はしなかったですね！乗降口は前後に各1カ所。一部路線がトロリーバスになり、いつの間にかこの路面電車はなくなりました。










/span>

自動車払い用 羽ハタキ 特価￥1，000.-（税込み）、2本有りでお勧め！

　こんにちは。　ナカジマブラシの中島謙一です。
　自動車払い用羽ハタキが、2本だけなんですが、今回の棚卸で出ました。
　下記処分特価で販売いたしてます。
お使いいただけるようでしたら、是非ご検討ください。品質は、ベリーグーです。
記
　品名：自動車払い用羽ハタキ
　仕様：全長850㎜（添付画像をご参照ください。）
　価格：＠1，000.-（税込み）参考通常価格＠3，000.-
　送料：＠880.-（　〃　）/関東1都6県（諸島部を除く）
　条件：先振り込みお願いいたします。
　用途：自動車の埃払い。その他の埃払い（静電気を起こさないんです。）ｅｘ．バイク・家電製品・アクリルパネル・網戸・テーブル・カウンター・ショーウインドウ・エアコンのフィルター、室内機、室外機・ＰＣ・扇風機・陳列棚・陳列ディスプレイ・サッシ・etc.の埃払い
.

軽井沢②の、昨日載せるのを失敗した画像

　こんにちは。ナカジマブラシの中島謙一です。
　昨日のブログに、画像を貼るのに失敗しました。ご容赦！

軽井沢

軽井沢

旧軽井沢から、宇都宮ＬＲＴの乗る旅 Part②

こんにちは。ナカジマブラシの中島謙一です。
　ショー記念礼拝堂さんを後にして、旧中山道を下ると、右手につるや旅館さんが見えてきました。江戸時代の、中山道　軽井澤宿の休泊茶屋旅籠鶴屋さんが原点だそうで、碓氷峠を越える旅人あるいは超えてきた人々が、一息入れたお茶屋さんだったそうです。その後、芥川とか堀辰雄ら明治・大正の文人が執筆兼避暑に訪れた御用達の旅館に代わり、なかなか、風情のある立派なお宿で、残念ながら手前どものような下町育ちには、ちと敷居が高いような気がいたしました。
　続いて下ると、土屋写真館さん、こちらも旅籠だったそうで、白木屋さんという屋号入りの中ヨ頼が店頭に置かれていました。
　ユニオンチャーチさん、諏訪神社さん、軽井沢会テニスコートさんと、お上りさんよろしくうろつきまして、ささやきの小路経由、軽井沢駅にたどり着きました。途中、安東美術館で、藤田嗣治の展示会も観ましたよ、なかなか良かった。ユニオンチャーチさんと諏訪神社.さんが隣り合って建っているのは軽井沢らしくて、ユニークで愉快でした。く