夕練（６／９）

　４０７３レにＥＦ６５２１０１が入るという事で、夕方ちょこっとヒガハスへ．．．
　家を出るのが多少遅くなりましたが、念のため、さいたま新都心のライブカメラで４０７３レの通過状況を確認したところ、牽引機は原色ですので２１０１号機に間違い無し。
　でも、コンテナがスカスカで、これでは編成写真は絵にならない．．．と言う事で、罐アップの流し撮りに変更。

　通過の５分位前に到着。既にあちこちにヒガハスご常連ら７～８人が待機していましたが、自分はいつものアングルで流し撮りでした。

　この日のさいたま市の日没は１８時５７分、列車は約３０分前の通過ですから綺麗に日が当たるのですが、この時期は好天でも湿気が多くて夕方の太陽は弱々しい。
　それでもギラリの狙える位置に陣取って．．．　

　先ずは綾瀬川を渡るところですが．．．
　コンテナの側面が強度アップのためコルゲーション（波形）構造になっているのでしょう、予期せぬ所で格子状に光りました。　


　続いて次のスパンで．．．
　このスパンと次のスパンは築堤の草刈りがなされて、足回りまで綺麗に見えるようになりました。


　そして本命の機関車ギラリの位置。
　冬場ならギラリと光るところですが、弱々しい光線ではキラリ程度でした。


　３スパンで合計４９枚撮り、自己採点でギリギリ合格（６０点）の写真が１３枚、合格（８０点）の写真が２枚でした。
　歩留まり３割弱、未だ修行が足りませんね。ちなみに、１枚目と２枚目が６０点、３枚目が８０点です。

　４０７３レ、ＥＦ６５２１０１
　２０２０年６月９日撮影

　以下蛇足．．．

　これらの写真をつらつら眺めていて、面白い事に気が付きました。
　コンテナ側面の光っているコルゲーション、撮影位置によって格子の間隔が違っています。真横に近付くに従って明らかに周波数が高くなりました。
　これは何を意味しているのか．．．
　側面のコルゲーションは二つの周波数を組み合わせた形になっていて、斜めから見ると小波が大波に隠れてしまっているためではないかと考えましたが、果たして真相は．．．
　コンテナを間近で見て確かめてみたいものです。（笑）