ホンダ・エアウェイブ：ロードインプレッション

「エアコン修理」中に借りたのが
「ホンダ・エアウェイブ」


２００５年から２０１０年まで発売された１代限りのステーションワゴンとなる。
目玉は、大きく広い「スカイルーフ」。
でも代車には、ついてなった。

いつものロードインプレッション。
鷲羽山展望台へ行った。


ホンダ・エアウェイブ

一番気になったことは、
停車した時に一旦、回転数が下がり、エンジンが止まりそうな振動を感じること。
ちょっとしたことだけど、ストレスになる。


ホンダ・エアウェイブ

フロアシフトに手動式サイドブレーキ、いたって普通。
シートのホールド性が良く、走りも、いたって普通。
ステーションワゴンの走り。
スポーツモードでちょっと速く走れ
７速オートシフトモードのパドルシフトでもうちょっと速く走れる感じ。
パドルシフトが使いこなせたら、もっと楽しいだろうな。

高速走行

高速道路も走行した。
風切り音が非常にでかい。
が、直進安定性が驚くほど良い。安定している。
「ホンダ・エアウェイブ」ベースの商業車「ホンダ・パートナー」が作られているぐらいだから
ボディ剛性が高いのだろう。

ホンダ・エアウェイブ

荷室はバカ広く、後ろから後席を倒せなかった。
後席を倒せば、荷室床がほぼ水平になり、低床であるため、使い勝手が良さそうだ。
荷物がいっぱいある人、趣味の多い人向けだな。



ホンダ・エアウェイブ＆ホンダ・シャトル




「ホンダ・エアウェイブ」から
「ホンダ・フィットシャトル」「ホンダ・シャトル」とステーションワゴンが進化していった。





動画で見るホンダ・エアウェイブ






「ホンダ・パートナー　＆ エアウェイブ」
「愛車シビック：エアコン修理２０２０」