Ｂクラスの展示車の外観をじっくり眺めてみました。
リアビューから始めると
タイヤハウスのふくらみが強調されているデザイン
リアバンパーの高さも程よく、荷物の積み込みも問題なしだ。
リアコンビネーションランプはＥ－ｃｌａｓｓでおなじみのデザイン処理で
視認性も良いようだ。
タイヤは２１５／４５Ｒ１７（展示車はコンチ製）
ブレーキはディスク
アルミは１７インチ１０スポークの手入れしやすそうなデザインだ。
アンテナはＮｅｗＡクラスと同様のデザイン
リヤハッチをオープンした際、このクの時状の溝にこぼれる雪の影響は未知数？
ドアミラー周りにはブラックアウト処理がふんだんに使用されている。
旧Ａクラスはここら辺は一部ガラス仕様だよね。（参考ブログ）
ウインカー内臓ドアミラー
国産車も多数装備し、目新しさはなくなった＾＾；
コーナリングライトの取り囲んでいるデザインはヘッドランプと協調なのかな。
このライトも確認しないと活きてきませんね＾＾
冬は雪がたまりそうな構造と見た。
Ｂ２００では、バイキセノンとヘッドライトウォッシャーはオプションだから、
１４７千円高いんだ。
・・・続く
リアビューから始めると
タイヤハウスのふくらみが強調されているデザイン
リアバンパーの高さも程よく、荷物の積み込みも問題なしだ。
リアコンビネーションランプはＥ－ｃｌａｓｓでおなじみのデザイン処理で
視認性も良いようだ。
タイヤは２１５／４５Ｒ１７（展示車はコンチ製）
ブレーキはディスク
アルミは１７インチ１０スポークの手入れしやすそうなデザインだ。
アンテナはＮｅｗＡクラスと同様のデザイン
リヤハッチをオープンした際、このクの時状の溝にこぼれる雪の影響は未知数？
ドアミラー周りにはブラックアウト処理がふんだんに使用されている。
旧Ａクラスはここら辺は一部ガラス仕様だよね。（参考ブログ）
ウインカー内臓ドアミラー
国産車も多数装備し、目新しさはなくなった＾＾；
コーナリングライトの取り囲んでいるデザインはヘッドランプと協調なのかな。
このライトも確認しないと活きてきませんね＾＾
冬は雪がたまりそうな構造と見た。
Ｂ２００では、バイキセノンとヘッドライトウォッシャーはオプションだから、
１４７千円高いんだ。
・・・続く
背筋がぞくぞくするような新鮮さはありません＾＾；
どこを見てもアバンギャルド仕様の優等生でしょうか。
Ｗ１６８の時は、買いたい理由が明確でしたね。
同時期に発売された第三世代のエスティマが家族に人気がでてます。
価格帯も３００万円半ばだし。
顔つきが、鉄人２８号もどきの印象になり魅力が増しました。
それに比べると、Ｂクラスも質感や仕様から良いかもとは思っております。
ただ、Ａ２００ＴもしくはＢ２００Ｔは最終目標のつなぎです。
同時発表のＳＬＫ２００が気になるこの頃（夢は＾＾大きく）