展示会翌日のＢ２００ インテリア 前席編

Ｂ２００の魅力を確認してみよう。
まず、運転席からのぞいてみると、シルバーとブラックが基調のアバンギャルド仕様
二連メーター中央にはＡクラス同様のインジケーター表示がある。
スポーツ仕様でも、おとなしいデザイン。

ドアミラーとドアウィンドウの操作スイッチ
旧Ａクラスは中央操作なので今も苦労している。
あれっ？開かない、と思ったら違う窓が開いていたりする。
閉めるときは、念のため全部のスイッチを押している＾＾


助手席側のダッシュボードもフラットでシンプルなデザイン
しかし、Ａピラーのガラス面を覆っている黒いものは何？
写りこみかな・・・ピラーの一部なら太すぎるかも


運転席のステアリングハンドルは色々調整ができるようだし、
目玉の電動パワステは非常に軽いらしい。

開発中のレポートでは、完成度がイマイチの情報もあったが、
市販車での調整後の収まり具合はどうなのだろう。


丸いゴム製のすべり止めがついたスポーツ仕様のペダル類


もう少し、下から覗くと足元照明があることが分かった。
エアコンの噴出しも見えるが、暖房能力はどうなのだろう。


助手席側のドアを開くと
肘掛の幅もありペットボトル収納も可能な構造
ドアノブから後方に走るシルバーのパネルラインも０２式Ａ１６０と同様である。


助手席のシートも色々調整ができるようだ。
傘置きもあるし。
今のＡクラスのダイヤル式背もたれ調整は女房に不評である。
何故なら、眠くなってリクライニングしようと思ってもさっと動作しないからだ。
「ドイツ人はクルマの中で寝ないの！」
解決方法はＢクラスに買い換える＾＾


コンソールボックスの中
・・・ipodの接続が簡単になるのはＢクラスからだっけ？
まあ、持っていないから関係ないね＾＾；


前席の全景
シートは大きい感じがするし、ホールド性もよさそうだ。
ロングホイールペースとあいまって長距離は楽だろうな。


ラメラじゃないはめ殺しのガラスルーフ
サンシェードはバス・トラック越しの覗きに効果ありだね。
でも、本州の夏場は温室効果がどの程度影響するのでしょう。
また、北海道は結露対策は大丈夫かな。

　　　　　　　　　　　　　　　↓これはハンドルベースに装着されたメガネケース（アイデア商品＾＾）


・・・まだ、続くのです＾＾；