ウィンター・ドライビング・エクスペリエンス in 北海道 Part2

北海道は、四駆のクルマは多い。
特に、スタッドレス時代に入ってから重宝されている。

何せ、我が家もおじさん以外は４ＷＤ派。

しかし、四輪駆動車がメルセデス発とは勉強になります。
Ｇ４て、六輪駆動ときた。


そうそう、会場で見かけた通訳の方の違ったショット＾＾


これは、タクシーチケットかと。
実は興奮のあまり、最初の試乗車Ｍクラスに忘れてきました。
ＧＬクラスで気が付いて車両誘導のお兄さんに回収をお願いしました＾＾；

無事手元にチケットは戻りましたが、プロドライバーに渡す必要はありませんでした。

トークショーで清水さんがＳクラスの四輪駆動の特性を紹介するのに使用した
ＣＬＳ－Ｃｌａｓｓのスケールモデル

・・・う～ん、どうやったら手に入るのかな？

オフロードパークの入口を入るとノボリと展示車両がお迎え


雪国の必需品「スノーブラシ」

回転させて、ロック・アンロック・・・枝が伸縮します。
上のＴ字部はウィンドウの氷を削る機能があります。

九州オフの時も持参して、皆さんに紹介しました。

免許取得して三十数年。

雪道での走行経験は色々あるが、クルマの性能を最大限に体験できたのは初めてのこと。

平成１１年４月にメルセデス・ベンツＡクラスを購入してから、その装備であるＥＳＰ（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）の機能をそれなりに理解していたつもりであった。

しかし、つい数日前の体験会で理解不足であったことに愕然＾＾；

Ｓクラスでコーナーを結構な速度で進入すると、いつものクセでハンドル操作に頼ってしまう。

つまり、逆ハン（カウンターステア）操作してしまうのだ。

で、右の助手席にいるＭＢのお兄さんから、［ハンドル固定でいいんですよ」・・・と。

次に、円形コーナーではアクセル踏んだままハンドル固定していると、

その状態で車体は滑らかに周回するではないか。

このイベントがなければ、一生理解しないでいたかも。
いや、Ａクラスの知らない世界を垣間見ました。

白い世界には、シロが似合う。

後方に、おじさんの白雪姫がチラリ。