バス・トラック事業の規制緩和は政府・行政の失策

　国土交通省は３１日から、高速バスの安全確保のため「新高速乗り合いバス」制度を始める。７人が死亡した関越自動車道の事故で問題視された高速ツアーバスを、高速乗り合いバスに一本化するほか、別会社へバスの運行を委託する際の条件を厳しくする。（７／２０、産経ニュース）

　今回の規制強化についていけず、１００社強のバス会社がツアーバス事業を止めるらしい。
　賛否両論ありますが、個人的には今回の規制強化に賛成。
　規制を行わないまま、資金繰りが苦しくワンマン経営の中小零細業者に安全遵守を求めることは２００％不可能と思う。
　バス料金は上がるけど、運転手さんが安全に運行でき、少しでも適正な賃金が得られるようになってもらいたいです。

　バス、トラック事業の規制緩和は明らかに政府・行政の失策です。

　今日のタイＳＥＴ指数　１１９９．３０（＋０．５０％）　　
　今日のベトナムＶＮ指数　４１４．４８（－０．１３％）　

　明日の山口県中部の最高気温（予報）は、３６度だって！　
　体温と同じじゃん！

　ベトナム・ドンフーゴム（ＤＰＲ）から配当金入りました。

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