なんとか出来ました。
そして本日、装着です！
どーだい？前よりイケてるでしょ？！
排気も、なんとかリアショックをかわしてる感じ！
抜けもgoo！
天気いいなぁ・・。
すぐ走りたいけど・・・どうしても気になる油面調整を再度する事に！
以前までは、油面を下げれば燃料漏れが治る！とばかり
思って・・フロートの金属枠にあるベロを曲げて角度を！
今日は、逆にフロートが水平になる様、ベロを平らにして油面を上げて
みました。
規定は22mmだそうですが、21,1mmくらいで！
キャブ付けてガソリンコックをON！
暫く、車体を振ったりして・・いいんじゃないか？？！！
さーて！走るかぁ！
とエンジンを「ブゥーン」。
ぷスッ・・。
その後、エアスクリュー＆アイドルスクリューを右へ左へ！かけちゃ～ぁ止まり。
の連続・・・。
プラグ真っ黒・・・。
ファンネルからは「ヴァフォッ！」とゲップしてるし・・。
排気も黒い煙がバァバァ～。
まいった・・油面変えて、完全にセッティングが狂った・・。オレも狂いそーだ！
しかし、ここは冷静に・・と自分に言い聞かせ・・ダミアンさんに確認のメールを！
「完全に濃いネ！ SJさげたら？」と。
やはりスローが濃い。
早速、#17,5→#15に交換
おーっ！今までの不調がウソのよーに蘇った！
いや、蘇ったと言うより、進化した！（笑）
絶好調マシンを前に、何処か行くしかないでしょ～！
片道50kmくらいで・・・そうだ！黒山三滝にでも行ってみよう！
幼少の頃、家族で行ったらしい事を聞いたが・・全く記憶にナイ（笑）。
大宮BP～秋が瀬公園内の直線を抜けて
羽根倉橋～富士見バイパスへ（以前は有料道路だった）
ん～！快調！快調！
川越の初雁あたりで、ナビをセット。ここからはナビのガイダンスで！
このナビは便利でっせ～。
ソロツーの強い味方！場所わからなくても行けちゃうから！
越生の駅前を抜け、ここから三滝入り口。
道ガラガラの7kmワインディングを、カッ飛びました！少し寒かった・・。（笑）
到着！ここから先は、徒歩で。
滝まで向う道中、こんな風情のある食堂や、お店が並んでます。
鱒のつりぼりや、イワナを焼いて食わすトコなんかもあって・・。
10分以上歩いたケド・・・
おいおい！滝はどこよ！
三滝 つーくらいだから３つあるんだろ！１つも着かねぇじゃんかヨ！
暫く歩くと・・・あった！
小さいケド・・・滝だわ。
これが、三滝の１つかは知らんが・・。
もういいや・・（笑）
１つ見れば十分。
つーか、疲れる・・山登りとかあまり好きじゃないんでネ・・。
海に川に湖に何かを釣りに行く！とか山越えしてキノコを採りに行く！
とかなら、いくらでも歩くんだけど、滝を見るためには歩きたくネーや（笑）
帰りも、バイクまで10数分歩いて。
でも自然豊かな感じでイイとこですヨ。けっこう人も来てたし。
帰りも、快調に走行。エンジンは絶好調ですが、やはり燃料漏れは少し・・。
でも8割は解消したかな？
daikuさんがコメントくれたよーに、ドレンホースをループさせれば誤魔化せる
程度になりました。
あと、チョット油面を弄れば、完全に治りそうですが・・今のセッティングを
崩したくないのでネ・・。
HOTな次期は、当分このセッティングで！
MJ #157,5 SJ #15,0
帰宅早々にプラグをチェック。
新品で入れて行った＃８。
久々に、こんな良い感じで！