台湾スズキスイフト、スイスポ試乗

台湾でもスイフトの１Lターボとスイスポの１．４Lターボ売りに出ているんだわ。

そんで土曜日にディーラーに行ってみたんだけど、試乗は予約しないと駄目だとかで、今日の午前中ならオーケーって事で行ったんだ。

担当してくれたのは台湾人のやや年配の営業マンだったんだけど、早くも河童大王の地雷をガチガチ踏んでアウト。　スズキの車を買う事にしても、ここでは絶対買わない事決定。　　台湾人って何で、オバサン相手（妻の河童大王の事）だと自信満々でセールストークしちゃうんだろうね。　　こっちはワザと下手に出てるんだけど、、、。

さて試乗の感想は、スイスポの後ろに乗ったら、生まれて初めて車酔いしそうになったよ。　　台北の道路が悪いせいもあるけど、小さな凸凹を数々拾って、変な揺れがあってアウト。　まあ基本、前の席に乗る車だからね。

そんで本命のスイフトの方は、１Lターボでも充分馬力があっていい。　　でもブレーキのタッチが何故かカックンブレーキ。　　日本で試乗した時は、こんな感じなかったけど、台湾仕様はブレーキパットの質が違うのかな？　　あとシートがスイスポのあとに乗ると、すごくショボイ。

椅子の乗り心地、ブレーキのタッチ、加速、ハンドリング全てに於いて、今乗ってる古いフィエスタの方が断然いいよ。

因みに車のインフォメーション上の燃費は、スイスポが9.6キロで、スイフトが13.2キロ。　そんでフィエスタが6.5キロで、燃費はスイフトの圧勝でした。