ブレーキレバーにかける指の話の続き

ブレーキレバーにかける指の話の続きです。ちょっと気持ちの悪い絵ができましたが、前回書いたように、私の場合は、ここまでは二本掛け、現在は人差指一本掛けと中指一本掛けを比較研究中です。その理由を説明します。

中指以下三本掛け、もしくは四本掛けの問題点は、薬指と小指をブレーキに使うところです。薬指と小指は相対的に短いので遠くなり、微妙な力加減が難しくなり、必要以上に強く握ってしまう恐れがあることです。それで、ブレーキが強く掛かりすぎてフロントがロックしていわゆる「握りゴケ」をしてしまうことが怖いわけです。それと薬指と小指でブレーキレバーを引くときには左図にあるようにブレーキレバーを引く応力を手の平の手首寄りの部分で受けています。これに対してアクセルを操作する動きも同じ方向に動いているので、別々の操作をすることが難しいわけです。それといずれも手首に対して垂直の動きですから、スロットルを握るとスロットルバーに対して直角な手首の動きになります。できれば、スロットルバーを握る手は、ハンドルの外側からドアノブを握るようにしたいのですが、それを妨げることになります。

人差し指と中指のどちらか一本掛け、もしくは二本掛けの時には、アクセルを回すのは薬指と小指と親指を使った回旋運動（赤点線）、ブレーキをかけるのは手の平の手首部分と人差し指＋中指を使った赤点線とは直角方向の収縮運動になり、相互に干渉しないですむのです。難しい表現ですが、アクセルを回すのは親指、薬指、小指でドアノブを握ってノブを回すような動作。これに対してブレーキはレバーを向こうからこっちに向かって引っ掛けて引き寄せるような動作ということになります。その分、三本掛け、四本掛けよりもコントローラブルなのだと考えています。

ただし、これはあくまで私の場合でして、人によってはレバーに指が届かないとか、逆に私のように指の長さがあるのでブレーキが強く掛かり過ぎるとかという個人差がありますので、ご注意ください。

ごく直近の練習では、二本掛けなのですが、もっぱら中指を使い人差指は添えるだけ。そして必要に応じて人差指を追加して力を調整するということをやってみています。

くにっちさんのコメントにあったように、一通り試してみると良いと思います。それと、スキルが上がったら、その段階で、また色々試してみるということも必要なようです