世羅高原農場
まぁ～撮り応えある農場です。
夏の雲は美しい
そんな日曜日でした。
広島空港でJAL機のコクピット見学
ができるイベントに参加しました。
まずは空港グッズの数々をゲット。
JALの整備士の方の飛行機講座から
始りまして、様々な雑学を伝授してもらいます。
B6は165ｔの機体重量に対して140ｔの燃料が搭載できる
などなど。
そして駐機場へ。
JALの本日最終便B6（JA615J）の到着を待ちます。
それにしても、この近さ！
まずは、機体外周を周り、機体の説明を受けます。
このイベントの為に、
エンジンカバーを開いてくれています。
機体の下に入れたり、エンジンを素手で触れたり、
ランディングギアの格納スペースに頭を突っ込めたり、
おまけに広島でステイのCAさんが手を振ってくれます。
そしてカーゴスペースにも入らせてもらえて、
内容濃すぎです。
機体後部では、APU（補助動力装置）の騒音と熱風を全身で
受け止めます。（感動！）
次に高所作業車で機体を地上７ｍの位置から眺めます。
JALのB6を目の前にし、後ろにはANAのB7。
豪華な機体が揃った最高のタイミングでのイベントです。
そしていよいよ、コクピット見学。
写真の掲載不可のため、ブログに掲載できませんが、
まず
順番待ちの間はファーストクラスシートに着座します。
エコノミー以外を初体験。
コクピットを見るだけかと思いきや、
整備士「機長席に座ってください。」
そしておそらく油圧関係だったとおもうんですが、
始動のためのスイッチを実際に操作させてもらいます。
操縦桿も操作させてもらえました。B６の操縦桿は
結構重い。
ここで失速警報時の対処法を体験。
整備士が何やら奥の方で操作すると、
警報音とともに操縦桿が「ガガガガガ.......」
と振動します。
整備士「操縦桿を引いてください。」
私が焦って操作すると、
整備士「それは押してます。引かないと失速しますよ。」
なんて事を体験させてもらいました。
残りの時間はクラスJシートで
終了時間まで過ごします。
想像以上の内容の充実ぶりに
驚きました。
遅い時間の開催にもかかわらず
親子連れも何組か参加していました。
民営化によって広島空港が
とても魅力的になってきましたね。
パソコンを購入しました。
８年ぶりの新パソコンです。
ASUS（エースース）のパソコンはコスパがいいので
これで２代目です。
これまでのパソコンは ASUS UX310U
13.3型 のフルHD（1920×1080p）
CPU i5 SSD256GB
メモリ８GB
動画の編集をする事を考え
GPU（GeForce 940MX）内蔵の
薄型ノートパソコンにしていました。
今回購入したパソコン ASUS VIVOBOOK BAPE ADITION
A BATHING APEとのコラボパソコンです。
現在は写真編集がメインなのでディスプレイは
15.6型 の2.8K（2880×1620）の有機ELディスプレイ
CPUはi7を通り越してi9
SSD1TB メモリ16GBです。
動画編集は考慮せずGPU非搭載のパソコンです。
やたらデカい箱を開けると
パソコンの横にフィギアが。
パソコンを取り出すと
パソコンケースも付いており、
キーボード用のステッカーとマウスもA BATHING APE
着せ替えマウスカバーが付いています。
右がこれまで使用していたパソコン
左が今回購入したパソコン。
ディスプレイのベゼルが狭くなり、
テンキーも付いており便利になりました。
これだけグッズが付属するパソコンも稀。
とにかくディスプレイが綺麗な爆速
新パソコンです。
岩国基地フレンドシッップデー
前日の予行演習に行ってきました。
相変わらずの凄い人の数です。
頭上を通過するのも
この場所ならでは。
航空祭名物のバズーカレンズが
一斉に飛行機を追いかけます。
戦闘機が通過したら、
みんな一斉にレンズで「カシャッ」
FA18が通過して
ドカ～～ン！
回転翼機のオスプレイ、スタリオン、ヴェイパー、ヴェノム
フレンドシップデー恒例の
飛行機とスポーツカーの並走は、
これまでフェラーリやアストンマーチンでしたが、
レクサスに変更されていました。
エアレースパイロットの室屋さんの
サポートをレクサスがしているからでしょう。
おおとりのﾌﾞﾙｰｲﾝﾊﾟﾙｽ。
その時々で演目が違うので
いつ見ても新鮮です。
この日は、運よくRWY20降りでしたので、
着陸機が目の前を通過。
展示飛行ごとの待ち時間が
長かったように感じましたが
9時～16時前まで充実の内容でした。
そして一斉に帰宅。
