シルバーフェリー「べにりあ」引退

　東日本フェリー→シルバーフェリーで長年活躍してきた「べにりあ(２代目)」が6/6の航海を最後に引退しました。
同船は1999年に東日本フェリーの八戸～室蘭航路でデビューし、2006年に苫八航路へ転属、
その後シルバーフェリーへ移管され今日まで活躍してきました。
最終運航が終わった後はさっそく八戸から函館ドック近くに係留され、次の嫁ぎ先への準備を進めているようです。
奇しくも本日は函館ドックには青函フェリーの「はやぶさ」と商船三井の「さんふらわあ しれとこ（旧九越フェリー「ニューれいんぼうらぶ」）」
が入梁しており、僚船たち（？）に囲まれて賑やかな花道となったようです。

初代「べにりあ」には青函航路で何度もお世話になり、独特の展望室などいまだによく覚えています。
２代目になってからは乗船機会はありませんでしたが、初代からの縁もあり気になる存在に感じていましたが、ついに終焉となりました。
これで「べにりあ」の名前が途絶えてしまうと思うと寂しい限りですが、次の嫁ぎ先でも末永い活躍を願います。


東日本フェリー時代の２代目「べにりあ」

＜コロナに負けない！＞
最前線の医療従事者とコロナに立ち向かうすべての人たちに感謝

キハ２６１系５０００番台 ラベンダー編成デビュー

　キハ２６１系５０００番台「ラベンダー編成」が５月８日にデビューしました。
はまなす編成に続く多目的車両で、編成番号はST-5102・5202です。
これで北海道のリゾート（？）気動車はノースレインボーも合わせて３編成になりました。

HOKKAIDO LOVE！ FURANO号としてデビューした後は各週末に
それぞれオホーツク・大雪、北斗、おおぞらとして道内各地を巡業しています。
あいにくの緊急事態宣言下と言う事もありなかなか乗りに行くのは難しいですが、
今後もいろんな場面で活躍してほしいところですね。
なお、はまなす編成も今週末より６月末まで特定日の宗谷・サロベツで運転される予定です。


北斗６号として函館へ向かうラベンダー編成

＜コロナに負けない！＞
最前線の医療従事者とコロナに立ち向かうすべての人たちに感謝

日高本線 鵡川～様似 廃止

　日高本線の鵡川～様似間が３月３１日の代行バスを最後に廃止されました。
２０１５年１月の高潮で被災して以来代行バスでの運行だったため、
鉄道が再び乗り入れることは最後まで叶いませんでした。

最終日は様似駅で最終代行バス見送りセレモニーが開催され、
町長はじめJR職員の方など約１００名が参列しました。
地元シンガーの演奏などホッとする和やかなイベントとなりました。
また、駅併設の観光案内所では復刻駅弁や記念グッズの発売も行われました。


代行バス　様似駅行


最終バス見送りイベント


様似発最終の静内行き代行バス

日高線は山あり海あり動物ありと非常にバラエティに富んだ車窓が魅力の路線でした。
ほぼ同じルートを車で走ることは可能ですが、やはりあの区間はローカル列車の車窓がよく似合う景色だと思います。
仕方のないことではありますが寂しい限りです…。

翌４月１日からはジェイアール北海道バスと道南バスの共同運行で
新たな路線バスとして再出発をしています。
特急バスの新設も行われ利便性の向上が図られていますので、
今後の新たな交通手段として定着することを願います。

＜コロナに負けない！＞
最前線の医療従事者とコロナに立ち向かうすべての人たちに感謝

北海道北見バス ２１２５

　ドリーミントオホーツク号用に導入された２０１９年式のガーラSHD。
基本的に三菱ふそうで新車導入を進めていた同社ですが、初のJバス都市間高速車となりました。
これで楽得バス14社のうち、ポスターに使われているカラーリングのJバスが存在しないのは網走バス・斜里バス・函館バスの３社になりました(笑)
（網走バスは自社塗装、斜里バスはバスセンター塗装でJバス自体は導入していますが、ポスターに掲載のある専用塗装車が存在しません）

いよいよ道内の都市間バスもJバスおよびBKGエアロクイーン・エース以降の年式が大半を占めるようになってきました。
残っている旧式車たちも一日でも長く活躍してほしいところです。


北見２３０　あ２１－２５

【コロナに負けない！】
最前線の医療従事者とコロナに立ち向かうすべての人に感謝

佐渡汽船「あかね」

　佐渡汽船で活躍した双胴高速船「あかね」ですが、わずか5年程の活躍で売却が決定してしまいました。
売却先等の詳細はまだわかりませんが、11/19に新潟から函館に回送されおそらく最後になるであろう検査のため函館どつくに入梁、現在はブルードルフィン２が長らく係留されていた場所に係留されています。

12/22追記
本日、函館から直江津へ回送されました。
年明け1/5から2/28までは新潟～両津航路のカーフェリー法定検査期間の代走があるため、活躍をしっかりチェックしておきたいですね。







ナッチャンと同じくオーストラリアのインキャット社で製造された同船ですが、ナッチャンが１１２ｍ型なのに対し、一回り小さい８５ｍ型として製造されました。
元々はナッチャンを売却するという話もありましたが、佐渡汽船の航路で扱うにはキャパが大きすぎたため新たに一回り小さいサイズでの製造となりました。
次なる嫁ぎ先は分りませんが、引き続きの活躍を期待したいところです。

なお、同じく函館港の津軽海峡フェリーターミナルにはナッチャンworldが係留されており、摩周丸近くの海岸付近からはかなり小さいですが両船を同時に望むことができます。



【コロナに負けない！】
最前線の医療従事者とコロナに立ち向かうすべての人に感謝

続・ブルードルフィン２ その後

　引退後長らく函館どつくに係留されていた同船ですが、
「THE BLUE DOLPHIN」としてタイへの売却が決まったようで、
12月2日午後に通いなれた函館を後に帰らぬ旅に出ました。

函館出港時は外装などは現役当時とほぼ変わらない状態でしたが、
Marine Trafficの情報によると釜山付近で足跡が途切れていることから
同港で改装工事が施されている可能性もありそうです。

いずれにせよかつての僚船同様に海外での活躍が続くこととなりうれしい限りです。
引き続き末永い活躍を祈ります。


【コロナに負けない！】
最前線の医療従事者とコロナに立ち向かうすべての人に感謝

E235-1000試運転続く

　総武快速線・横須賀線用のE235系1000番台の試運転が続いています。
基本編成はすでにF04編成までが落成・回送済みですが、デビューに向けて試運転も続いています。
10/19はF01編成が日中試運転を行っていました。
スカ色のE235系はまだ見慣れませんが、近いうちに新しい顔としてE217系に代わり活躍することになりますね。



【コロナに負けない！】
最前線の医療従事者とコロナに立ち向かうすべての人に感謝

函館バス ・９３６

　２０２０年４月１日より高速「はこだて号」に参入した函館バスの専用車両です。
道内ではまだ希少な２０１９モデルのエアロクイーン夜行高速仕様車が新車導入されています。
側面には函館の街並みと夜景をイメージするラッピングが施され、なんともおしゃれな外観です。
シグネチャーライトはリアのみの装着。


函館２００　か・９３６


【コロナに負けない！】
最前線の医療従事者とコロナに立ち向かうすべての人に感謝

「ブルールミナス」デビュー

　先日引退した「ブルードルフィン２」の後継船として
6月9日の函館17:30発18便より「ブルールミナス」が就航しました。
これで津軽海峡フェリーの青函航路は4隻とも共通仕様となりました。
（「ブルーマーメイド」のみ一部船室の仕様が異なりますが）



コロナの影響で記念式典などもなく静かなスタートとなりました。
函館発・青森発とも初便はトラックドライバー以外の乗船客もまばらでしたが
私含め、乗り船？と思われる人も数名見受けられました。
船員さんは船内アナウンスで往復とも船名を「ブルードルフィン２」と間違っていましたが(笑)
こんな状況下ではありますが、今後の青函航路に期待です！


【コロナに負けない！】
最前線の医療従事者とコロナに立ち向かうすべての人に感謝

ブルードルフィン２ その後

　５月２２日に勇退した津軽海峡フェリーの「ブルードルフィン２」ですが、
しばし函館ＦＴに係留されたのち、現在は函館どっくに入梁しています。





次なる嫁ぎ先への準備と思われますが、まだ全容は見えない状態です。
函館はそこそこ遠いので頻繁には通えませんが、引き続き注目です。

また、後継船となる「ブルールミナス」が本日日本海経由で函館港に入港しています。
（画像はありませんが…）
今後各種準備を整えて６月９日の函館１７：３０発便より運航に入る予定です。
これで津軽海峡フェリーの青函航路は全船共通仕様となります。


【コロナに負けない！】
最前線の医療従事者とコロナに立ち向かうすべての人に感謝