おっさんサロン

おとなのおもちゃ箱

あの時の感動をもう一度 TA02 自慢の愛車

2023-11-18 | 日記
もう すっかり秋・・・なんだけど 本日は予報通りの
師走頃の天気‼ 遠くの山も雪化粧 風も強く めっちゃ寒い!!

さて今回は 当時物のTA02シャーシ 2台を紹介
共にショートホイールベースの TA02SW ポルシェ911GT2
まずはこちら


タイサンスターカードのキットの製作ではなく
TA02レーシングスペシャルシャーシキット(通称 TA02RS)を
ショートホイルベース化

シャーシキット付属の
スタビライザーは SW化により使用できません
そして最近足周りの変更

タイヤは付属のスーパースリックですが ホイールは
フロントに OP-1794 2ピースメッシュ
リアは SP-673 2ピースメッシュホイール ワイドホイールに
ディスク面を フロント同様にブラックに変更

そして もう一台は 同じく TA02RSをショートホイールベース化


こちらは さらに タミヤのオプションをフル装備
カーボンシャーシのダブルデッキ仕様

実車をイメージして ホイールは KAWADA製
タイヤは HPI製 共に当時物
ボディは タイサンスターカードの SPボディではなく
後に出た TA03 PIAAポルシェのSPボディ
塗装も下地処理をした後 実車用のスプレーを吹付け



他にも SWポルシェが2台 製作途中ですが 今現在 ボディを含めて
部品の入手が困難になっています
気長に待つしかないようです


やっぱり これ!! CC01

2023-10-14 | 日記
先日 100均で見つけた小物入れ

既にに いろんな方が紹介してるようですが
私も Nゲージを集めていた頃には コキ50000形の車両に積載していました
Nゲージの走行には 1両じゃなく 数両のコキを連結しないと 見栄えしないようでした
ちなみにこのマーク

今では分かる鉄道マニアでも少なくなっているのでは・・・
これはJNRマーク Japanese National Railwaysの略
私の好きな 181系にも記載されていました

以前 組み立てた CC02シャーシが 私の納得がいくシャーシではなく
今回 新たに CC01シャーシ(中古)を購入しました
ヤフオクで見つけた CC01 イスズ ミュー ブラックメタリックスペシャル


組立済みでしたが 全てを全バラ 脱脂洗浄

ギヤー系 シャーシ等は タミヤカスタマーに注文
今現在 到着待ち
このシャーシは 自分の体以上に把握しているので
何があっても 部品が手に入れる状況なら 完成させ悪路を走破します
(誓)


あの時の感動をもう一度 TA02 欲しかったボディを入手

2023-10-08 | 日記
前回同様 パソコンのハードディスクの故障により失われたデータで
製作過程のデータが無くなったけど 今回は完成画像を上げる事ができます
以前から欲しかったボディをオークションで発見
それが ピックアップ フォード SVT F-150 ライトニング

未完成のボディ その時の画像

少々高かったけど 迷う事なく入札し購入
念願のフラットダートを お気に入りのボディで爆走できそう
実はこのボディ 以前にもこちらで紹介した事があるボディ
それがこちら

CC01ではありません 2018年5月の投稿参照


今回も単色ではありますが 遊び心を取り入れて 実車に近い仕上がりになるようにと
PS-46 偏光スプレー を使用 そして下地に PS-58 パールクリヤーを吹き付け
画像では分かりにくいですが 太陽光を浴びると キラキラと輝く 奥行のある立体感があります
それがこちら


そして前回同様 リアのトランク部分は 車用の内装材を貼りつけトノカバー風にしました
またデカールは ニトムズの超透明両面シートで裏貼り
ホイールはチョイ悪風にブラック タイヤは 適度にグリップさせる為
パターンの低いラジアルを選択

そして以前に完成させた ボディも さらに悪路を走破させる用に
フオグランプを取り外し OP-143 4駆ラリースキッドガードを取付
バウンドした時に ボディとタイヤが干渉していたので 小径化
あとは 派手にステッカーで貼りまくって完成


どうですか?
ボディに艶がないのは まだ保護フィルムを貼ったままです
次回は 私が所有する中で 一番お気に入りのTA02を紹介したいと思います





悪路を駆けろ!! 残念な事に最終回

2023-10-06 | 日記
残念なお知らせです
製作過程を事細かく記録したデータが全飛びしました
原因はハードディスクの故障
以前にも同じ事があったので 3か月毎に データを抜き取り
パソコン上では データを残さないようにしていましたが
そのデータ取りする 一週間前に今回の悲劇

CC02は既に完成させて 知人に譲渡
完成させて譲ったのは 実際に 軽く走らせて このシャーシは
山登りに特化したシャーシと感じました CR-01に近い感じでした
大径タイヤを入れれば そうなるのは承知の上ですが・・・
なんかイメージしていた走破性とは異なるようでした
おそらく CC01シャーシでのドライブが長かったのが ひとつの要因だと思います

唯一 譲渡する前に 写した画像です (カメラ内に残ってました)


お気づきの方もおられると思いますが ボディは XBの完成モデルです
そーです 以前 CC01に装着していたボディです
その為 ボディマウントの穴の位置が異なるので CC01の穴の所をカットし
裏からパンチング板を貼りつけ
<img

装着したカスタムパーツは
OP-1990 B部品 (マットクロームメッキ)
OP-1991 アルミダンパー
OP-1992 アルミダンパー用スプリングセット
SPフロントアルミアップライト
Yeah Racing ステンレススチール フロントフェンダー
ステルスボディマウント
ボディアクセサリー
ラジエーターグリル
ロックブロックタイヤ ソフト
ラバーシールベアリング
パジェロ用フォグランプ
LED 全10灯

オンロード、ダートなどオールマイティに走れる CC01が
やっぱりお気に入りです









久々に見に行ってきました 鉄道歴史パーク in SAIJO

2023-08-27 | 日記
その前に!
先日 ホテルに行った時 エントランスホールがなにやら騒がしくって…
女性らがキャーキャー言っている~
その方向を見ると やや長身の外国人と思われる男性が…
その場にいた女性はサインを求め 10人程の人集りができていた

そーしていると その男性に携帯を向けていた私に近づいて来た

私は後退り ・・・
ところで あなたダレ?


お隣 愛媛県に行く用事があり 終わらせての帰り道
そーだ!! DF50を見に行こう~ そのDF50があるのが
JR伊予西条駅の隣にある 鉄道歴史パーク in SAIJO

15,6年前にも訪れた施設
昭和の時代を駆けてた 私が一番大好きな DF50型ディーゼル機関車
子供の頃 高松駅や坂出駅によく見に行っていました
あの力強いスルザーサウンドは 今でも耳の奥に記憶されています
そして DF50の周りをぐるぐると 今回も撮りまくり







今回驚いたのが 前回来た時には無かった南館が出来ていた
屋外には フリーゲージトレイン


10年前くらいに 一度走行しているのを見た時 新型車両かと思ったけど
試験車両だったのね

そして館内に入ってすぐにあるのが C57形 蒸気機関車 通称 貴婦人





初めて蒸気機関車の運転台に立ったけど 前が見えねぇ~



その横にあるのが キハ65形ディーゼル気動車



四国では主に急行列車に使用されていたが
稀に 普通列車に連結される時もあり その時に乗車できたらラッキーでした

キハ181系同様に好きな車両です

そして今回 一番驚いたのが DE10型ディーゼル機関車
なんと! トプナン! 多度津工場で保管されていると思っていたけど
DF50同様 鉄道歴史パークに来ていたのね




私が鉄道マニアだった 小学高学年時 DF50型は 予讃線,土讃線で活躍
DE10型は 主に高徳線を走っていましたが いつだったか記憶がありませんが
予讃線でも活躍するようになった時を覚えています
貨物牽引していたかは不明ですが 50系客車(通称 レッドトレイン)を牽引
今回 一番の収穫でした~

あと南館入って すぐにあるのが 四国をモデルにした HOゲージのジオラマ
他にも ヘッドマークやら 鉄道模型 各展示物もあり 久々に童心に帰ったような気分でした




そして今回のホビーは ラジコンの片付けで出てきた Nゲージ
中学時代に 予讃線,土讃線を走っていた 車両の殆んどを集めていましたが
試験勉強やら ジオラマでない お座敷レイアウトの為 毎回 設置片付けの面倒くささにより
中学卒業前に知人に譲渡
お気に入りだった DF50型3両と 181系 国鉄色 しおかぜ編成を残して保管
後に 高校時代 金欠により DF50 2両、しおかぜ と レール、ストラクチャー、パワーパックを売却
残ったのが このTOMIXのDF50型(手前)

奥の重連は アシェット 国産鉄道コレクション
今 気になっているのが デアゴスティーニの鉄道車両 金属モデルコレクション
迫力のHOサイズ 今現在 発売予定はないけど 必ず出るはず
鉄道模型のHOゲージの DF50は かなり高価だけど このモデルなら買える
見てるだけで満足
期待してます

おまけ
国鉄時代の四国の名コンビ



あの時の感動をもう一度 TA02  TA02で使えるオプションパーツ

2023-07-16 | 日記
昨年から TA02の製作で 倉庫にある TA02系のパーツの整理と記録取り
そんな中 ストックしている TA02で使える オプションパーツを 今回 紹介します



●OP-30 850ラバーシールベアリング(4個セット)

OP-166 FRPシャーシコンバージョン OP-226 アルミフロントハブキャリアのオプションに使います

●OP-56 ピンタイプ6角ハブセット

割れやすい樹脂製の交換に

●OP-68 RS-540スポーツチューンモーター

タミヤレースにも使えるモーター(旧モデル)

●OP-71 マンタレイ トルクスプリッターセット

アクセルOFF時に フロントタイヤがフリーになる

●OP-98 4WDステンレスサスペンションシャフトセット

純正のネジ込と違い ゆるみ脱落防止になる Eリングの取付取外しが面倒くさい

●OP-124 3mmタングステン カーバイト デフボールセット

耐久性がある 他に OP-379 軽量デフボールもある

●OP-127 スカイライン・スピードチューンギヤーセット

ピニオンギヤーにより 高トルクからハイスピードまでセッテング可能

●OP-136 一体型スラストベアリング

メンテナンス時脱落防止になる 必ず入れておきたいオプション

●OP-142 アルミモーターマウントセット

割れやすい樹脂製の交換に

●OP-145 ウレタンバンパーセット (四駆ツーリング&ラリーカー用)

ボディの割れ防止に ボディによっては加工やウレタンの追加が必要

●OP-152 ハードプロペラシャフト(ショート)セット

必ず入れたい強化部品です

●OP-155 ローフリクションアルミダンパーセット(四駆・FF・ツーリングカー&ラリーカー用)

カスタム感あるパーツ 進化版に OP-280 TA03 スーパーローフリクションダンパーがある
 ちなみに OP-571 TRFダンパー フッソコート仕様があるが ピストンロッドが OP-280は 30mm
  OP-571は 28mm と短いので注意

●OP-157 アルミキングピンセット (四駆TA02・FFシャーシ用)

軽量化 OP-226 アルミフロントハブキャリアとの使用は ネジ止め剤があればいい

●OP-159 4mmアルミカラーフランジロックナット(ブルー5個入)

軽量化 ドレスアップに 他に OP-160 レッド OP-161 ゴールド OP-162 ブラック がある

●OP-163 オンロード仕様スプリングセット(四駆・FFツーリング&ラリーカー用)

ハード,ミディアム,ソフトの 3種 ドレスアップ効果もあり

●OP-164 四駆ツーリング&ラリーカーカーボン中空ギヤーシャフトセット

大幅な軽量化

●OP-167 四駆ツーリング&ラリーカー用 フルベアリングセット

キットを組立てる時には 必ず入れたいパーツ

●OP-172 ユニバーサルシャフトセット (四駆 TA02 FFシャーシ用)

シャフトの脱落防止に OP-310 TA03ユニバーサルシャフトセットがあるが
こちらはベアリングが当る部分に色が付いていて 摩耗すると剥がれてくるので交換の目安になる

●OP-189 四駆ツーリング&ラリーカー・リヤースタビライザーセット(TA02シャーシ用)

特にバスタブシャーシにオススメだが 重量的に疑問がある

●OP-191 四駆・ツーリング&ラリーカーターンバックルタイロッドセット

アジャスターを外さず トーイン トーアウトの微調整ができます

●OP-192 四駆・ツーリング&ラリーカー ターンバックルアッパーアームセット

キャンバー角を無段階調整できるアッパーアーム

●OP-193 四駆ツーリング&ラリーカーFRPダンパーステーセット(フロント)

ボディマウントの剛性があります メンテナンスが少し面倒くさい

●OP-194 四駆ツーリング&ラリーカーFRPダンパーステーセット(リヤー)

OP-193 とセットで 

●OP-195 ツーリングカー・カーボンシャーシセット(FRPコンバージョンキット用)

軽量化というより かなりの剛性があります  取付には OP-166 FRPコンバージョンキットが必要

●OP-200 4WDフロントワンウェイユニット

OP-71 と基本的には同じ機能 OP-200 はTA02シャーシが売られていた時のオプション 大幅な軽量化

●OP-217 1/10 ツーリングカー 強化ジョイントカップ(ボールデフ用)

入れておきたいアイテム リア用

●OP-218 ツーリングカー 強化ジョイントカップセット(ギヤーデフ用)

ダート走行には必要 フロント用

●OP-219 四駆・FF・ツーリングカー・アルミデフプレートセット

大幅な軽量化 OP-219を取付けする場合 OP-136 一体型スラストベアリングは同梱されています

●OP-226 四駆・FF・ツーリングカーアルミフロントハブキャリア

人気のアイテム

●OP-325 TA03 アルミナックルアーム

TA03用ですけど 幅広いシャーシに対応 割れやすい樹脂製の交換に

●OP-335 1ピーススポーク強化ホイール(カーボン入)

他に OP-336 1ピースメッシュ強化ホイールもあり

●OP-418 TL-01 ユニバーサルシャフト

OP-115 ユニバーサルシャフトセット と同等品 リア用

●OP-595 TRFダンパー用アルミリテーナー

機能的に疑問があるが ドレスアップ効果に 

●SP-473 ハイトルク・サーボセイバーセット

ハイトルクサーボには必需品 他に SP-1000 ブラックもあり

●SP-477 24T・25T AVピニオンギヤセット

他に OP-127 スピードチューンギヤーセットの使用により 16T~25T AVピニオンギヤの選択が可能

●OP-166 FRPシャーシコンバージョンセット (四駆TA02・FFシャーシ用)


 こちらは 絶版になった後 カスタマーサービスよりバラで購入 (未組立 取扱説明書はコピー)


以上が 私がストックしている TA02で使えるオプションパーツです
これは 信憑性のない話ですが TA03がまだ発売されていた頃
行きつけの ホビーショップの方が カーボンシャーシが販売されると
そのシャーシのモデルチェンジが近いと言っていたのを思い出しました
たしかに TA02の カーボンシャーシが販売されていたのが 1995年位で
TA02の ほぼ最終モデル TA02SW タイサン ポルシェ911GT2が 1996年だったので
納得できるかなぁ・・なんて思います
TA03はシャーシキットからのデビューで オプションパーツも TA02と共通物が多く
カーボンシャーシの販売も早かったように思います
というのも この頃 TA03 以外にも TL01 FF02 TB-01 TRF414 F103RX 等 続々と
ニューシャーシが出ていたのも ひとつの要因ではないでしょうか…
そして 2010年位以降 ふたたび TA02が再販される事に
私が知っているだけでも
ランチア 037 ・ ポルシェ ターボ RSR 934 ・ ポルシェ カイエンS
ポルシェ911 GT2 レーシング ・デザートフィルダー
そんな中 昨年発売された TA02 カーボンシャーシコンバージョンセット

前後ダンパーステーも カーボン製になってます
やや高額に思いますが 昨今のシャーシキットの金額から考えると 妥当額ではないでしょうか…
今現在 まだ販売されている所もあるので TA02を所有されてる方は
オススメのオプションパーツです


あの時の感動をもう一度 TA02 とりあえず完成

2023-07-10 | 日記




完成というか ボディを組立て 装着したけど いまいち納得ができない・・・
派手なステッカーを貼って それらしい雰囲気に仕上げかったけど
やっぱ デフォルメされた ボディより実車をモデル化された方がいい
この “あの時の感動をもう一度 TA02” を始めたのが ほぼ一年前の企画
なので さらに一年待って 気に入るピックアップトラックのボディが見つからなければ
ダート走行が似合う ツーリングカーボディを組立てる予定

さて今回は シャーシの リニューアル
元々は TA01改 TA02の足周りで TA02にして
いろいろ セッティングしてきて ネジのゆるみ グリスの硬化 樹脂パーツのガタ 等が目立つようになり
再セッティングのため ほとんどの 部品の交換をする事に

以前のシャーシ

まずは ギヤケースを キット標準の レッドから TA02 RSや M1025 ハンビ等に使われてる ブラックに交換

ハイトルクサーボセイバーも SP-473の ホワイトから SP-1000 のブラックに交換
そして アルミアンダーギヤーカバーは 装着済みだったけど キズが目立つようになり交換


各ギヤーの交換 ダンパーシリンダーの洗浄 Oリングの交換 ベアリングの洗浄 ベアリングオイルの注入
替えていないのは バスタブシャーシと 金属パーツの一部


改めて今回 整備後の TA02シャーシに取付されているパーツは

 SP-473 ハイトルクサーボセイバー
 SP-477 24T・25T AVピニオンセット(25T使用)

 OP-30 850ラバーシールベアリング(アルミフロントハブキャリアに使用)
 OP-56 ピンタイプ六角ハブセット
 OP-68 RS-540スポーツチューンモーター(当時物)
 OP- 98 4WDステンレスサスペンションシャフトセット
 OP-115 スカイラインGT-Rユニバーサルシャフトセット
 OP-127 スカイラインスピードチューンギヤーセット(66T使用)
 OP-143 四駆ラリーカー・スキッドガードセット
 OP-152 ハードプロペラシャフトセット(ショート)セット
 OP-155 ローフリクション アルミダンパーセット
 OP-157 アルミキングピンセット
 OP.167  四駆ツーリング&ラリーカー用フルベアリングセット
 OP-172 ユニバーサルシャフトセット
 OP-191 ターンバックルタイロッドセット
 OP-192 ターンバックルアッパーアームセット
 OP-200 4WDフロントワンウェイユニット
 OP-217 強化ジョイントカップ(ボールデフ用)
 OP-218 強化ジョイントカップ(ギヤーデフ用)
 OP-226 アルミフロントハブキャリア
 OP-325 アルミナックルアーム

 JAZ RIDER
 JR-TA104-BK アルミリアギアボックスカバー(ブラック)

 メーカー不明
  アルミサーボステー
  フロント アルミアンダーカバー(ブラック)
  タイヤ&ホイール (外径 75mm)

 ボディ
  タミヤ 1/10 ロックソッカー

そして メカは
 プロポ SANWA M-603
 レシーバー SRC-2305RZ
 アンプ F-12B 
 サーボ 1301
 全て 当時物(アンプは新品に交換)

ベンチとフローリング上でのテスト走行は問題無くできたが
ダートでのテスト走行は 気温が高くない 早朝か 秋以降を予定








悪路を駆けろ!! 足周り編

2023-07-06 | 日記

最初に組立てる時 ベアリングやメカ そしてモーター等は
過去の走行した経験で チョイスするのだが
今回 初の CC-02という事で ダンパーは
無難なところで タミヤのアルミダンパー

そして スプリングは ビジュアル的に ホワイトが際立つ タミヤのオプション


タイヤは CC系の組立で 初の大径タイヤを使用
ノーマル大径タイヤの使用を検討したが
オプションのソフトタイヤがあったので購入

ホイールは イーグルのアルミホイール

アルミホイールの使用は 実に20数年ぶり 1/14 ビッグトラック以来
そして リア側の ホイールにウエイトの貼り付け


CC-01の時から 必ず入れていたのが アルミアップライト(イーグル製)
耐久性と サーボの働きを ロスなくダイレクトに伝える為



今日 スーパーで買い物していたら お惣菜コーナーで見つけた 松花堂弁当!
珍しいので購入 小分けされた おかずの数々が食をそそる

まぁ~慌てて組立てるより お腹を満たしてからじゃないとね~




悪路を駆けろ!! 組立開始

2023-06-12 | 日記
ラジコンキットや部品の整理 片付けで すっかり遅れてしまった組立
ちょっと気合いを入れて完成させていと思います

さて 当然の事ですが 初めて組むシャーシの時は
いつも組立説明書を 完璧に読破してから小袋を開封します
最初なので グリス等は 付属の物を使用しますが
私の場合 直にギヤー等に塗布するのではなく
一旦 グリスを小皿に移し ドライヤーで温めてから筆塗りをします
これにより ムダなく均等に塗れます

難なく ギヤー系の組立も終わり
駆動系の組立をしていたら 疑問が・・・
重要な稼働部分が 樹脂製・・・

おそらく コスト面からこうなったのだろうけど
特に C9は金属製にしてほしい

※オプションで OP-1945 ローフリクション6mmボールカラーがあります
また 純正オプションや社外の金属パーツも多数出ているので 検討したい

今回は カスタムパーツで OP-1990 B部品 マットクロームメッキを購入


社外で金属パーツもあるけど さすがにキットが買えるほどの高額なパーツなので今回は断念
今月末 CC-02 ランドクルーザー 300が発売される
スペアボディが欲しいけど ホイールベースが・・・




あの時の感動をもう一度 TA02  ボディはトラックに決定

2023-05-05 | 日記
本日の仕事は早終わり… なので早く帰って ラジコン製作
エスコートとデルタを売却して 昨年末からボディを探してました
フラットダートを豪快に走らせるには ピックアップトラックがいいなぁ~
しかし ピックアップトラックは あまり出回ってなくって
しかも TA02シャーシは TT-01 TT-02のように マウント位置が低くない為
荷台部分が合わない
唯一 タミヤから出ていて 私も数台製作した フォード SVT F-150 ライトニング

10数年前に TT-01で販売 (20数年前は TL-01で登場)
タミヤに問い合わせたら 当然の回答 販売終了!!
で、さすがはタミヤ!! 調べてくれました
現在販売している CR-01 ロックソッカーのボディはどうですか?って
電話しながら パソコンで調べました

これ?いやぁ無理でしょ!! ホイールベースが違い過ぎませんか? って言ったら
このボディ スタジアム ブリッツァーのボディです。って

ホイールベースもTA02と ほぼ同じの 260mm 注文しました

今回も裏からステッカー貼り
使用するのは ニトムズの超透明両面シート
そして LED取付けではない このボディに フロントのみ無理やり LED取付け
色塗りもほぼ終えた時
しまったぁ!!! マウント穴の位置決めをするの忘れたぁ~

CC-02と違い 豪快にダート走行するので ステルスだけでは耐えられない
本日の作業 やる気スイッチが OFFに替わったので終了~
完成まで あと少し








悪路を駆けろ!! おニューシャーシで気分新たに!?

2023-04-17 | 日記
ロッククローラーとしてドライブしてきたシャーシ CC-01 ブロンコ

走行回数は 少なめだけど 前回のオフ会で 泥水に浸かって・・
すぐに メンテナンスをすれば問題なかったのだけど…
その後 反省会という名の飲み会
すっかり忘れて放置 G/Wも近いということもあり
整備しなきゃと思い 保管ケースから出して 愕然!
プラケースの底に 少量ではあるが 茶色い水が・・・
走行した場所がまずかった~
海に近い河口付近 おそらく満潮になれば逆流するかもしれない場所
ユニバーサルシャフトやピローボールなどの金属部品が錆びてる
それと イーグルのオフロード サスペンションセットの付け根も錆びてる
全バラして交換しょうと考えたけど かなり高額になる
なので 今回 newシャーシを購入
それが タミヤ ランドローバー ディフェンダー 90 CC-02シャーシ


箱を開けてみると クローラーとしてはパーツ数が少なめ
しかしプラパーツは多い印象
組む前に購入しないといけない物が ベアリング

そしてモーター
CC-01同様 今回も ATLAS ロッククライマー 100T をチョイス


さぁ~ また悪夢の始まり あ~面倒くせぇ~

古いプラモデル オオタキ 1/12 ポンティアック ファイアバード トランザム

2023-03-13 | 日記
私が中学生の頃 我が家は当時 農家であって
秋になると 稲刈りを手伝わされます
そんなある日曜日 友達との約束で遊びに行く予定をしていたら
稲刈りを手伝え!って言われて かなり駄々をこねたけど
根負けして稲刈り作業をする事に
その代わり 終わったら好きな物を買ってくれると言う事で作業をする事に
そして 無事に 稲刈りを終え 近くのスーパーマーケットに併設されていた おもちゃ屋で
前から欲しかったプラモデルを買う事に
そんなに規模の大きなおもちゃ屋ではなく 知育玩具やぬいぐるみにパズル等
があり プラモデルも 100個もない程度
そんな店で 手の届かない上部に大きな箱のプラモデルがありました
それが オオタキの 1/12 ポンティアック ファイアバード トランザム
いつもは 1/24 しか組立てた事しかなく この1/12の 箱を開けて
パーツの多さに驚いた事を記憶してます
最後まで組立てられるだろうか・・・・
エンジンから組立てるのだが キットと一緒に購入したスプレーで 
まずはボディの塗装をする事に (この時はまだエアブラシは持っていませんでした)
まだ未熟者でしたが それなりに磨いて 艶のあるボディに完成しました
が! ボディに トランク ボンネット ドア を仮合わせした時に
ボンネットが若干変形してて うまく閉まらない状態
さらに ドアも左右の隙間が違う事が判明
ボンネットは ドライヤーで温めて直そうとしたけど改善されず
バーナーで遠目で炙った時 塗装面に浮が出て
再度塗装する気力もなく放置
冬休みに直そうと納屋に置いていたら ねずみに箱を引きちぎられて
箱の中で フンをしてて そのままゴミに・・・

そして YouTubeでオオタキのトランザムの完成品を見て
また欲しくなり 探して購入

現在 オオタキという会社は廃業 このプラモデルも当然当時物
そして オオタキの金型を引き継いで 童友社が再販(現在 絶版モデル)
こちらも 探して探して購入
で 比べてみました

違いは 箱のサイズ 童友社の方が少し大きい
ボディの色など プラパーツは ほぼ全て 成型色が異なる

説明図も オオタキがオレンジ 堂友社がブルー

色を塗り組立ててしまえば ほぼ同じ・・ なんだけど ウインドーの色が・・・

オオタキの方は ブルーになっていて 実車と同じ これは嬉しい
画像では オオタキの方が 写り具合から かなり青ぽくなっていますが そこまでではありません
そして トランザムといえば火の鳥 ボディ色に合わせて 選択ができる

最初に購入した時は 全て開封してなかったから 気が付かなかったけど
ホイールは なんと ダイキャスト製

組立予定はあるけど できるなら ラジコン化してみたい
タミヤの昔のジュラルミンシャーシを使えばいけそう
問題は タイヤ、ホイール
できる事なら キットのを使いたい
このトランザムは太いタイヤが似合うもんなぁ~
やっぱ溶接かな・・・


そして 所有している タミヤの ポルシェ934が リニューアルし まもなく 完成予定

乞うご期待!


古いラジコンは ホント気をつかいます

2023-02-20 | 日記
さて今回 保管している 未組立Kitの中身の点検をしました
25年位前に 価値が出ると思い 購入した
タミヤ 1/10 タイサン スターカード ポルシェ911GT2のキット

このシャーシは TA02のシャーシをショートホイールベース化した TA02SWという物
TA02系シャーシとしては この当時 ほぼ最終型モデル
(後に デザートフィルダー や ポルシェ934、 911、カイエン、ランチア などあり)
実は このタイサン ポルシェ が 私がラジコンのツーリングカーとしては初めての
シャーシであり 数十台組立てていて 保存用Kit も4セット所有してます
そのうちの ひとつがヤバい事に
インナースポンジが 劣化してボロボロに・・・・

常温保管とはいえ 年に1回点検と かなり気を使っていただけに残念
ナローのインナーだけなら何とかなりそうだけど
このタイサン ポルシェは ナローとワイドの組合せ
タミヤに問い合わせたところ このオリジナルと同じ組合わせのインナーが無いとの事
仕方ないので 同等のインナーで SP-547 レーシングスリックタイヤ と
OP-113レーシングラジアル・スリックインナースポンジセットを同梱

(タミヤに確認済み)
ちなみに キット付属の ノーマルのスリックタイヤは 比較的劣化しやすいので注意が必要
対策としては オプションのタイヤに交換するか
実車用のアーマオールを塗布するのがいい(タミヤ推奨)
但し 開封する事になるけど・・・
ステッカー類は 私は諦めています(一応コピーしてデータ化してます)

もし 古いキットや 組立済みの車両をお持ちの場合は 定期的に点検した方がいいですよ



ちょっと話は逸れますが
愛媛県西条市にある アサヒビール四国工場が25年の歴史に先月末で閉鎖
何度か行き 工場見学をして たしかビールは3杯まで試飲できたっけ・・・
そして 併設されてた アサヒビール園 伊予西条店は 昨年9月末で閉店
知っていたなら もう1回行きたかったなぁ~
ジンギスカンとビールの組合せはサイコー!!
そんな中 会社の方から頂きました

感謝缶
ホントーに残念です・・・

あの時の感動をもう一度 TA02  ボディ完成したけど・・・

2023-02-13 | 日記
先日 高松空港を綾川町から映したライブカメラで見ていたら なにかラッピングされた機体が…

Flightradar24で確認したら ディズニーのキャラクターが描かれていた
調べると ウォルト ディズニー100周年を記念しラッピングした 『JALドリームエクスプレス』
機材は ボーイング767-300ER
後日 高松空港に飛来するとの情報が…行ってきました!!




さて 今回はボディを作りました
オンロード用は タミヤのフォード エスコート
レースに出場する事はないので軽量化は考えていません
その為 ステッカーは裏から貼り付け

使ったのは ニトムズの超透明シート

原版のステッカーは予備に置いといて ビニールシートにカラーコピー これを使用

このボディは 電飾仕様ではないので ヘッドライトのみ光らせる事に
使用したのは タピオカに使われるストローを 下地処理して塗装
ホットメルトで取付


ボディカットした残骸は取って置くと 今回のように ライトケースだったり ダクト製作ができるので
便利です あと補強にも使えます

完成ボディです


ホイールは KAWADA模型製
そして こちらは 25年前くらいに作られたエスコートです




フラットダート用は ランチア デルタ


こちらは組立説明書通りの組立
希少な ミシュランマンステッカーも有り


しかしながら 当初のフラットダートを豪快に走らせる というイメージに合わなく
今回の ボディ2枚は走行しないまま 売りに出すことに
遊びなんだけど ボディ選びも難しいよなぁ~

あの時の感動をもう一度 TA02  シャーシ完成

2022-11-28 | 日記
仕事は年末に向けて繁忙期に入り
またプライベートでもいろいろ用事が増え なかなか
趣味に没頭できにくい時期に入りましたが
なんとか シャーシを完成しました
走行では オフロード(フラットダート)の走行ができるように組立ましたが
オンロード走行も意識して組立てました
当初は オンも オフも走行できるようにして
ダンパーのみを交換して 両走行をできるようにしていましたが
OP-155 ローフリクションダンパーを入れて ロープロタイヤ履かせたら
意外にフロントのクリアランスがあり このままでも フラットダート走行も
できるようなので この仕様でいきます
ちなみに この状態で 最低地上高は 9mm

オンロードだと妥当ラインですが
フラットダート仕様なら タイヤを替えれば 12mmくらい確保できるかと思います
画像のタイヤホイールはテスト走行用



仕様はタミヤオプションパーツを中心に
 SP-473 ハイトルクサーボセイバー
 SP-477 24T・25T AVピニオンセット(25T使用)

 OP-30 850ラバーシールベアリング(アルミフロントハブキャリアに使用)
 OP-56 ピンタイプ六角ハブセット
 OP-68 RS-540スポーツチューンモーター(30年位前の物)
 OP- 98 4WDステンレスサスペンションシャフトセット
 OP-115 スカイラインGT-Rユニバーサルシャフトセット
 OP-127 スカイラインスピードチューンギヤーセット(66T使用)
 OP-152 ハードプロペラシャフトセット(ショート)セット
 OP-155 ローフリクション アルミダンパーセット
 OP-157 アルミキングピンセット
 OP.167  四駆ツーリング&ラリーカー用フルベアリングセット
 OP-172 ユニバーサルシャフトセット
 OP-191 ターンバックルタイロッドセット
 OP-192 ターンバックルアッパーアームセット
 OP-200 4WDフロントワンウェイユニット
 OP-217 強化ジョイントカップ(ボールデフ用)
 OP-218 強化ジョイントカップ(ギヤーデフ用)
 OP-226 アルミフロントハブキャリア
 OP-325 アルミナックルアーム

 JAZ RIDER
 JR-TA104-BK アルミリアギアボックスカバー(ブラック)

 メーカー不明
  アルミサーボステー
  フロント アルミアンダーカバー

穴開け加工などの軽量化をせず ボルトオン組立
これからは ベンチにて フル回転 ギヤー類にグリスを馴染ませて
庭のコンクリート路面でシェイクダウンを予定

さて問題は ボディですが 未だ決まっていません
フラットダート仕様ならば できれば タミヤフォード F-150 ライトニングをチョイスしたいのですが
現在 絶版になり タミヤに問い合わせても 在庫が無いとのこと
オンロード仕様の場合 特に 空力とか軽量化は考えていないので
正直なんでもいいです

今回 この企画で感じたのですが 説明書を見ず TA02シャーシを組立てたのですが
全て指先が記憶してるんですよねぇ~ 何台組立たのだろうか・・・
優に50台は越えてるだろうなぁ・・・
組立はエキスパートなんだけど レースはいつまでたってもビギナーなんですよねぇ~
ラジコン仲間によく言われています