最新記事の訂正

意味不明で申し訳ありませんでした
画像が一枚抜けていました

以下改訂版




今回は丸くてかわいいのにしようと思います
1/2インチＲです



画像の上が1/2インチＲ
下は普通の
あ、申し送れました



ボディの角につけるＲの大きさです


さてここからは



Ｏ田くんFZ1国内モデル、　物件捜索４週目でゲット
5500ｋｍ走行です
Ｏ田くんは付き合い長いですがバイクを買って頂くのは初めてですねｗ



Ｋ丸くんXJR1300、　こちらも捜索４週目
こちらも5500ｋｍ走行
ドノーマルでこれからイジるのが忙しくなるねｗ

隣に写ってるのは隊長FZS600
どうもα13が狙ってたハンドリングにドンズバ！？
楽しく走れそう！！・・・私がまた乗りたくなっちゃう！？


仕事も忙しいですが、プライベートも忙しい
仕事も思うように捗らず、夜は次男の引越し準備でお買い物

先日は長男の引越しを片つけてきましたがお土産を頂いてきました



安ベース！！ｗｗｗ

明日は次男の引越しの為またまた日曜日にお休みさせていただきます
（先週は東名が行きも帰りも事故見物渋滞！！今週は無事に通してください）

ま、それが終わればひと段落

妻と二人きり、楽しく毎日を過ごそうと思います！？ｗｗｗ

Diver Down計画3

ぜぇぜぇ、次男のアパート探しと引越し準備と長男の引越し、それで仕事に穴空けてそっちもバタバタ
もうここんとこFacebookも見てないなー


おかげで『Diver Down計画』もすっかり滞りいつになったら仕上がるやら？



今回は丸くてかわいいのに使用と思います
1/2インチＲです
画像の上がそう
下は普通の
あ、申し送れました



ボディの角につけるＲの大きさです



大体のアウトラインが出来ました
KRAMERよりちょっとFenderよりのアウトラインにしました
かわいくなりそうですｗ

ところでこのボディ
木材はバスウッドのはずですが、前作『5150』に使った最近のバスウッドとは大違い
目が詰まっていてしっかりしています
やっぱ'80の材はいいですね

し、しかしいつになったら出来るかな？
まぁ４月になればいろいろと落ち着いて作業も捗るでしょｗ


そうそう、先日長男の引越しで「コレいらないから山梨に持てって」と言われフォトジェニックの安ベースとセルダーの安ギター貰ってきましたｗ
思わぬオモチャが増えてラッキー！
置き場が無いんですけど



Van Halen - Diver Down - Hang 'Em High

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最初に業務連絡です

明日は都合により横須賀へドライブしてきます

って言っても遊びじゃありませんがｗ
あ、もちろんお土産もありませんｗｗ




隊長のFZS600

メニュー追加でフォークオイル交換と



タイヤ交換！！

α１３試したかったんです

絶対ハンドリングいいと思うんです！！

楽しみだ～（溝はもうちょっと欲しいけど）




毎年春になると点検に来てくれるＮさんのKDX220SR

その都度仕事させてもらう度に思いますがイイ～バイクなんですこれが
エンジン特性も扱いやすいしモタード化の車体セッティングがよく出てる！
それになんつったってカッコイー！！
こういうバイクに巡り合えるってのは幸せですヨ

ではまた来週～

Diver Down計画

こんにちは、まだ鼻もたらさずにいますが（笑）先日パーツをブラックの塗装をして一晩外に置いて乾燥させておいたら花粉なのか黄砂なのかわからん黄色いツブツブがいっぱいでした
春ですね～


嫁に行ってしまったフランケンの結納金



一部はこれに



一部はこれに

あと先日紹介したEVHピックアップとか、他細かい物チョコチョコ買って
ハイエースの車検を取ったら無くなっちゃいましたｗｗｗ
車検の分は別のところから出てきて欲しいがどこひっくり返しても出てこない・・・

あ～、早い！早過ぎる！もう無くなっちゃった！ｗ

ん～。まぁしょうがない

ところでEVHのフェイザーですが、私の家庭用アンプマーシャルナルブステイト8020のクリーンチャンネルと相性が良くありません
効き過ぎてる感じ
まぁいいや。とりあえず楽しいし
エフェクターボードも手狭になってきたし（四畳半に親子３世代みたい）なんか作ろう

削ってるボディはKRAMERのJK2000の中古ボディですが、仕事もプライベートも忙しくて捗らないな～

今度作るのはダイバーダウンがテーマです

Van Halen - Diver Down - Where Have All The Good Times Gone?

FZS600 FCR化計画その後

やっとセッティング段階までこぎつけました

経過報告です



秘密工場で製作していただいたスピゴッド
バッチリです！



スロットルケーブルはＳＴＤを使いました
インナーケーブルが長いのでカットしてACTIVEさんのタイコを使用



キャッチタンクはＳＴＤのエアクリBOXをカットして固定
このBOXが無いとバッテリーも固定できないので




キャブの上にあるIGコイルとフューエルポンプを固定しているブラケット
○で囲ってあるネジ穴を長穴にしてやや車体左側にスライドさせて、さらにフレームとの間に5ｍｍ程のカラーを入れてクリアランスを確保しました



さらにさらに
キャブのケーブルステーの上面をカット



こちらはスターターモーターのリードケーブル取り付け部
絶縁ワッシャーが厚さ２種類で３枚入ってますが、１枚にして余ったネジ山をカット
こうすることでキャブの加速ポンプとのクリアランスを確保します



ようやくFCRが装着できました！



続いて
今回使用したキャブはニンジャ900用でTPSのセンサーがありませんので、センサー回路を解除します
イグナイターの配線を組み替えて



タコメーターの配線に抵抗を入れます
これでタコメーターが正常に作動します



セッティングですが、元のニンジャ用のセッティングが

M/J #138
J/N Q-4
P/J #48

でしたが、

M/J #145
J/N S-5
P/J #45

で落ち着きました

下と中間は絞って上はデカくなっちゃいましたネ
燃費どうなるでしょう？

しかしセッティング詰めていくに従い期待以上にパワー出ましたヨ！
セッティングってガソリン臭いし同じような作業の繰り返しでダメージもありますが、段々早くなってくエンジンにエキサイトもしますｗｗｗ
でも試乗するたび公園周辺を走るのですが、近所のおじちゃんたちの目が刺さりますｗｗ
うるせーんだもんな～このバイクｗ
公園にいた皆様、ゴメンナサイ！

では隊長、気をつけて乗ってくださいヨ