FZS600 FCR化計画その後

やっとセッティング段階までこぎつけました

経過報告です



秘密工場で製作していただいたスピゴッド
バッチリです！



スロットルケーブルはＳＴＤを使いました
インナーケーブルが長いのでカットしてACTIVEさんのタイコを使用



キャッチタンクはＳＴＤのエアクリBOXをカットして固定
このBOXが無いとバッテリーも固定できないので




キャブの上にあるIGコイルとフューエルポンプを固定しているブラケット
○で囲ってあるネジ穴を長穴にしてやや車体左側にスライドさせて、さらにフレームとの間に5ｍｍ程のカラーを入れてクリアランスを確保しました



さらにさらに
キャブのケーブルステーの上面をカット



こちらはスターターモーターのリードケーブル取り付け部
絶縁ワッシャーが厚さ２種類で３枚入ってますが、１枚にして余ったネジ山をカット
こうすることでキャブの加速ポンプとのクリアランスを確保します



ようやくFCRが装着できました！



続いて
今回使用したキャブはニンジャ900用でTPSのセンサーがありませんので、センサー回路を解除します
イグナイターの配線を組み替えて



タコメーターの配線に抵抗を入れます
これでタコメーターが正常に作動します



セッティングですが、元のニンジャ用のセッティングが

M/J #138
J/N Q-4
P/J #48

でしたが、

M/J #145
J/N S-5
P/J #45

で落ち着きました

下と中間は絞って上はデカくなっちゃいましたネ
燃費どうなるでしょう？

しかしセッティング詰めていくに従い期待以上にパワー出ましたヨ！
セッティングってガソリン臭いし同じような作業の繰り返しでダメージもありますが、段々早くなってくエンジンにエキサイトもしますｗｗｗ
でも試乗するたび公園周辺を走るのですが、近所のおじちゃんたちの目が刺さりますｗｗ
うるせーんだもんな～このバイクｗ
公園にいた皆様、ゴメンナサイ！

では隊長、気をつけて乗ってくださいヨ