塩竈の港橋に掲げられた案内表示と貞山運河（御舟入堀）

これまた気になっていた案件。
塩竈港につながる貞山運河としてしばしば紹介されている方は、本来のものではないと思っていたからだ。

体調は思わしくなく、山には行けない。
そこで、家にいて塩竈築港の歴史を勉強してみることにした。

資料は、昭和34年と昭和61年に発行された塩竈市史。
特に前者の方は、『塩竈築港史－東北における近代的港湾の成立－』（平 重道氏　昭和33年執筆）として、藩政時代からの変遷を詳細に記述しており、大変参考になる。

これらからすぐに整理できることは、次のとおり。

１．本来の開削された運河（御舟入堀）は、牛生地区～蒲生地区。
２．牛生から先は塩釜湾内を水路として活用。
３．港橋側につながる運河は、塩竈港修築に伴い、昭和2年～12年にかけて宮城県によって新たに作られたもの。
延長：2,498m 幅：18～36m 水深：1.8m

これでまた一つスッキリした。



▲塩竈港修築工事竣工平面図（出典：塩竈市史Ⅲ　昭和34年）


▲右側は塩竈湾内（貞山運河はこの水路を活用）　※新運河はこの橋の下を左方向に　　　


▲貞山運河（御舟入堀）が塩竈湾とつながる地点（前方は貞山橋）　　


▲港橋　　　


▲港橋の前方に広がる塩竈港湾　　


▲貞山運河橋梁の案内板　※これが誤解を招きやすい。こちらの運河は、支川として整備されたもの。　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

▲鉄道用の可動橋（出典：塩竈市史Ⅲ　昭和34年）


（注）　画像は、すべて2009.10.10撮影。