9/25 朝5H出発、8H30那須高原へ到着、ﾛｰﾌﾟｳｴｰで山頂へ、茶臼岳へは登らず、左へ回り込み牛ヶ首へ
下山して駒止の滝を見てから、道の駅「友愛の森」のﾚｽﾄﾗﾝで那須牛のｽﾃｰｷ丼を食べ、那須ﾌﾗﾜｰﾜｰﾙﾄﾞへ丘一面のｹｲﾄやｻﾙﾋﾞﾔで覆われ、とても綺麗、ﾘﾌﾚｯﾂ那須へ宿泊（別荘地内のｺﾝｸﾘｰﾄ道路が傷んでおり走るのに気を遣う）
9/26 藤城清治美術館と那須ｸﾗｯｼｯｸｶｰﾐｭｰｼﾞｱﾑを見学
那須ｱｳﾄﾚｯﾄにより6H30帰宅
8/21 日産ﾘｰﾌのﾓﾆﾀｰ車を借り箱根までのﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞへ朝4H15出発、大箱根ｶﾝﾄﾘｰで行なわれているLPGAﾂｱｰ観戦も目的の為、7H過ぎには到着したいが、ﾘｰﾌでは箱根まで無充電では無理、途中の小田原で充電をする事に、富士山も見える日産ﾌﾟﾘﾝｽ小田原店に6H過ぎ到着、143km走行しﾊﾞｯﾃﾘｰ残量32%、残り走行可能72km、30分間の急速充電を実施、今回はﾓﾆﾀｰの為、ﾊﾟｽﾜｰﾄﾞNoを入力するだけで無料（高速のｻｰﾋﾞｽｴﾘｱやｺﾝﾋﾞﾆでは1500円/30分）、充電中近くのｺﾝﾋﾞﾆで朝食、30分後、ﾊﾞｯﾃﾘｰ残量92%、走行可能距離192kmへ復帰、安心して箱根の山を登り、女子ｺﾞﾙﾌﾂｱｰの観戦も楽しめました、台風の接近で危ぶまれた天気も快晴で暑い、夜は強羅公園の隣に有る「蔵のや」へ宿泊、堀こたつで凝った食事処での食事も美味しく、箱根ﾗﾍﾞﾙのﾋﾞｰﾙも最高、翌日は台風の影響で外は暴風雨、女将の傘のｻｰﾋﾞｽで何とか車に乗り込み、御殿場の日産ﾌﾟﾘﾝｽ御殿場店で充電、営業時間中の為、店内で待つ、私達の後に1台ﾘｰﾌが充電待ちで来店、ちょっとの差で待たなくてﾗｯｷｰ、95%・走行可能距離200kmで家までﾉﾝｽﾄｯﾌﾟで帰る事に、台風で大荒れの中、前方が見えない程の雨も、御殿場からの下りもﾊﾞｯﾃﾘｰを心配しながら走っていると、平たん路のよう、90km以下で省ｴﾈ運転するも、ﾊﾞｯﾃﾘｰはどんどん無くなり15%を切り、充電の催促、ﾋﾔﾋﾔで残り走行可能距離21kmで家に到着、殆ど自殺行為、八幡の日産ｻﾃｨｵまで返却するのも不安、家で1時間程充電し返却（出発前夜、家の深夜電力を使い充電、200v、3.5kwh、約3時間程度で70⇒100%まで充電、ｶﾞﾚｰｼﾞに設置した200vｺﾝｾﾝﾄも使用可能を確認、今回のﾘｰﾌは新型の30kwhの大型ﾊﾞｯﾃﾘｰ搭載車、実質新車状態で200kmが限界、登りを含む場合は更に減）電気自動車は無音での加速、環境性能等、魅力的だが長距離時や悪天候時の充電は不安、高性能ﾊﾞｯﾃﾘｰの開発に期待（この結果では家族への説得も撃沈）
