親分の車「一休さん」の買替えのため、先日から、仕事帰りにちょこちょこ車のディーラー巡りしてます。
分かったことは、一休さんはすごくデキル奴だったってこと。
4気筒で静かだし、スーパーチャージャー付。乗り心地もいい。
後席を動かさずに、そのまま荷室にビールケースが積める！これ重要！荷室の床下も丈夫で、ビールケース２段重ねもＯＫ！
これが、最近のムーブとか、デイズとかだと、後席を前に出せばビールケースを積む物理的なスペースはできるけど、荷室前半分の床下にシ―トレールが入っていて、基本空洞。この部分は荷室の床板のみで荷重を支える感じ。ちょっと不安。上手く説明できないけど、後席を前に出すと、荷室自体に板１枚分の段差ができるし。重いもの積まないなら気にならないけど。
で、ダイハツに寄ったついでに、燃費番長のミライースも見せてもらったところ、ビールケースは後席をたたまないと積めないことが分かりました。
そうなると、選択肢が限られてきます。
タントか、スペーシア、ＮＢＯＸしか駄目かな？荷室床下まで見てないけど、後席足元なら十分置けそう。軽１ＢＯＸは、カタログ値だけどこの3車に比べると燃費がほぼ2倍悪いし。
タントは、秋頃モデルチェンジらしいので、ゆっくり考えます。（ニジ・マスオ）
分かったことは、一休さんはすごくデキル奴だったってこと。
4気筒で静かだし、スーパーチャージャー付。乗り心地もいい。
後席を動かさずに、そのまま荷室にビールケースが積める！これ重要！荷室の床下も丈夫で、ビールケース２段重ねもＯＫ！
これが、最近のムーブとか、デイズとかだと、後席を前に出せばビールケースを積む物理的なスペースはできるけど、荷室前半分の床下にシ―トレールが入っていて、基本空洞。この部分は荷室の床板のみで荷重を支える感じ。ちょっと不安。上手く説明できないけど、後席を前に出すと、荷室自体に板１枚分の段差ができるし。重いもの積まないなら気にならないけど。
で、ダイハツに寄ったついでに、燃費番長のミライースも見せてもらったところ、ビールケースは後席をたたまないと積めないことが分かりました。
そうなると、選択肢が限られてきます。
タントか、スペーシア、ＮＢＯＸしか駄目かな？荷室床下まで見てないけど、後席足元なら十分置けそう。軽１ＢＯＸは、カタログ値だけどこの3車に比べると燃費がほぼ2倍悪いし。
タントは、秋頃モデルチェンジらしいので、ゆっくり考えます。（ニジ・マスオ）
この際、新車を購入して１５年のってもいいかも・・・商売の必要経費で落として節税対策にもなりますね。
仕事に使うので、軽の中古は割高だから、軽なら新車、普通車なら中古車で考えてますが、やっぱり新車で買って、乗りつぶすのが性に合ってます。
この際、新車４駆を購入し１５年１８万キロ乗ろう・・・。 まじめにしっかり働いているんだからね・・・ご褒美も必要ですよ。 財務大臣の決断やいかに？？ 車床が低く、ターボ付きで、４駆動で、車いすも楽に乗せられる軽自動車・・・これいいかも・・近い将来小生もこの種の軽にします。