この週末は車選びに走り回るつもりもなく、のんびりしてました。それともぼんやりか？
もう、いつもの車屋さんに「適当に…」で頼んであるし、果報は寝て待て。
それにしても、こんな形で終焉とは思いもしませんでした。
まぁ、ショックの取付具合なんて素人が見て分かるのは、「ついてるか、とれてるか」だけ。ましてやリアだから、普段は荷室の「それらしきカバー」に覆われてて、普段こんなとこ開けない。。。
で、それでも子分2号を駅まで送ったついでに、とあるディーラーへ行って、現車確認。
ウチの場合、条件Ａ「オーディオは標準でついてて（標準でいいんです！）、ＡＵＸ端子もある」は、割と簡単にクリアできるけど、条件Ｂ「後席そのままでビールケースが積める」と、条件Ｃ「ちーぷ」。この2つがキビシイ。。。
優先順位とすれば、条件Ｂ＞Ｃ＞Ａなんだけど、あちらを立てればこちらが立たず、です。商用車ならＢ、Ｃを満たすのがあるんだけど、子分1号、2号の連合軍の猛反対に遭いました。まぁ、カタログ見る限り燃費も悪いしね。
今日は、乗用で条件Ｂを満たしそうな車があって見に行ったものの、荷室床板が、悪く言えばペラペラで残念。これを補うために、さらに板を敷くなんて面倒なことはしません。
となれば、ほらね絞られてきました。
モデル末期だから、値引きに期待です。（ニジ・マスオ）
もう、いつもの車屋さんに「適当に…」で頼んであるし、果報は寝て待て。
それにしても、こんな形で終焉とは思いもしませんでした。
まぁ、ショックの取付具合なんて素人が見て分かるのは、「ついてるか、とれてるか」だけ。ましてやリアだから、普段は荷室の「それらしきカバー」に覆われてて、普段こんなとこ開けない。。。
で、それでも子分2号を駅まで送ったついでに、とあるディーラーへ行って、現車確認。
ウチの場合、条件Ａ「オーディオは標準でついてて（標準でいいんです！）、ＡＵＸ端子もある」は、割と簡単にクリアできるけど、条件Ｂ「後席そのままでビールケースが積める」と、条件Ｃ「ちーぷ」。この2つがキビシイ。。。
優先順位とすれば、条件Ｂ＞Ｃ＞Ａなんだけど、あちらを立てればこちらが立たず、です。商用車ならＢ、Ｃを満たすのがあるんだけど、子分1号、2号の連合軍の猛反対に遭いました。まぁ、カタログ見る限り燃費も悪いしね。
今日は、乗用で条件Ｂを満たしそうな車があって見に行ったものの、荷室床板が、悪く言えばペラペラで残念。これを補うために、さらに板を敷くなんて面倒なことはしません。
となれば、ほらね絞られてきました。
モデル末期だから、値引きに期待です。（ニジ・マスオ）
以前、波田のスイカを１４個積んで帰ったのを思い出しました。それを思うと意外と丈夫な車に私は乗ってたんですね。
乗用と商用の住み分けでしょうか？
商用車でも、燃費がよければ選択肢になるのに、同じエンジンだとしても、味付けが違うんでしょうね。
波田のスイカ14個！？
波田のスイカは、中もぎっしり詰まってますから、車も丈夫ながら、食べ応えもあったことと思います！
１ＢＯＸ商用車は、あくまで荷物運搬用であり、乗り心地、横風対応、燃費、室内騒音、シート・・・すべてに雑・・の感ありです。 若者は選びません。
日本の軽自動車は、すごいんですね。 どんどん進化していますが、１３０から１４０万円もするから
もはや安価な乗り物ではありません。
優柔不断にのらりくらりと・・・。 下取り価格がいくら、新車価格いくらで、いくら値引き・・と、しっかりと分けないとだまされます。 大雑把に団子でいくらだ・・・・はだめですよ。
未使用者が安い
タントＧ １１０万円、ワゴンＲ １１０万円
パレットＳＷ １１０万円
ＬＩＦＥ Ｇ ７０万円 ワゴンＲ ８０万円
タントＬ ８０万円 ムーブＬ ７０万円
ミライースＬ ６０万円
燃費は、２１から３２ ｋｍ／Ｌ（カタログ燃費は、０．７掛けで考えないとがっくりする）
ディーラーの展示試乗車
頭金なし、１２０回のクレジットＯＫ
月〃 ７千円程度
未使用者表示車もいいかも。
＊軽乗用と軽荷物車は、車の積載能力がことなり
〃土俵で比較しても意味なし。
車体の骨組み、鉄板の厚さ、ばねなどの構造体で
明らかな差があると思います。
今の軽乗用は。よくできています。
お隣の娘さんが、最近、Ｓ社の軽乗用をゲット・・
「静かだし、乗り心地いいし、燃費がいいし・・
内装もキュートだし・・いいですよ・・」と
のたもうておりました。