DIO110号、リアタイヤ交換(4回目)

毎日の通勤で大活躍のDIO110号。

 

先日パンク修理しましたが、修理箇所はキレイに塞がれた様になっていました。

 

些か空気が少ぉ～しずつ減ってる様な気もしますが、2週間に1度少しだけ足してあげればOKなレベル。

 

それ以前にタイヤその物の摩耗が限界に達し・・・いや、既に過ぎてますね。

 

前回交換時が昨年の3月19日・28,416.7kmの時でしたので、あら、1年も履いてたのね。

 

交換時の走行距離が39,977.9kmなので・・・11,500kmチョイ走ったのか！

 

結構使ったな

 

タイヤ自体はいつでも交換出来るように買っておいたので、早速交換してしまいます。

 

作業はいつもと一緒ですが、今回からタイヤレバーを4本体制に強化。

 

 

リムガード(黄色いヤツ)を使い、4本のレバーでウニウニやると・・・

 

呆気なく簡単に外す事が出来ました。

 

レバーは多い方が断然楽ですね。

 

もっと早く買っておけば良かった・・・。

 

さて、この前パンク修理した所ですが、

 

表から見た感じだと、よく見ないと分からないレベルに。

 

内側を見ると、詰め物がバッチリ見えます。

 

で、修理箇所を見ていたら気が付いたのが、

 

あれ？

 

 

また何か刺さってんじゃないの？？

 

1本、ズボッと刺さってました。

 

徐々に空気が抜けていたのは、こいつの仕業だった様です。

 

さて、新しいタイヤをはめて行きましょう。

 

今回も間違いなく『リア用』を用意しましたよ。

 

ホイールへの装着もタイヤレバー4本作戦でウニウニ入ってくれました。

 

一応、最軽量箇所マークとバルブ部を合わせておきました。

 

装着には滑りを良くする為にシリコンスプレーを忘れずに。

 

タイヤの艶出しスプレー(KUREノータッチみたいなの)が非常に有効と言う話もあるので、次回試してみようかな。

 

さてここからが難関のビード上げです。

 

手動の空気入れでも噛み合わせが良い時は上ってくれるんですが、過去の経験上ナカナカ上がらない。

 

で、今回秘密兵器を投入！

 

 

エアーコンプレッサー！！

 

まぁ秘密兵器って言うか、最初から買っておけよって話ですよね。

 

小さいサイズですが空気でダスト飛ばせるし、空気圧調整も楽々。

 

ましてやハイエース等の貨物系のタイヤは空気圧が425kPa(4.25kgf/cm2)とかなので、コンパクトな電動空気入れだとキャパ不足は否めない。

 

でも、タンク付のコンプレッサーなら『シュー！！』ってアッと言う間に425KPaまで入ります。

 

そしてコンプレッサーを使った結果、ものの数十秒で『ボンッ！』ってビード上げ完了。

 

マジか・・・、こんなに早く上るのか・・・！！と、一人で感動。

 

ちなみに上記のエアーコンプレッサー、1万チョイで買える上に、付属のサイレンサーを装着すると怖ろしく静かになります。

 

我家も”一応”都市部の住宅街ですが、それでも全然近所迷惑には程遠いレベルの静かさです。

 

むしろ電動空気入れの方が何倍も音がデカイです。

 

今は良いのが安くて助かりますね～

 

と言う訳で、

無事タイヤ交換が終了で御座います。

 

ちなみに今回の所要時間は、

1時間チョイ。

 

コンプレッサーや道具の準備や後片付けの時間を入れて無いので、実質1時間半かな？

 

タイヤレバー4本作戦とコンプレッサーのお蔭だね、これは。

 

走行距離も間もなく40,000kmですね。

 

何かついこの前、買ったばかりの様な気もするんだけどな～。

 

通勤でほぼ毎日70km乗ってると距離もドンドン嵩むよね。

まだしばらくお世話になるので、たまには洗車でもしてあげようかね〜