新車販売！

　


新型スぺ―シシアの予約販売のリース車両です。

丁度車検も切れる時期だったので買い替え迄の足に

旧パレット２台とＭＲワゴンの新車を３台ほど納車しました。

もしこの車が気に入れば買取もＯＫみたいですよ。

塗装肌

　


ベンツやＢＭＷのソリッド、特に白や黒は濡れた様な塗装肌をしています。

今までは国産のソリッドではどうしてもあの肌にならないので

コストの面も有り外車の場合はクリアー仕上げで塗装していましたが

今回、外資系の塗料シッケンズを導入しました。

シッケンズのクリアーは使用した事は有りましたがソリッドは初めてでした。

使用してみるとまるで別物でした。

面白いように綺麗な肌で塗装できます。

国産車の肌を作るにはやはり今迄のロックペイントの塗料があうので

これからは車によりシッケンズも併用して行きたいと思います。

板金作業！

　

これくらい凹むと何処もカット作業で交換の見積もりになるでしょう。

相手が堅い物なのでロッカーパネルはペシャンコでした。

板金の際切れた所はミグで溶接してから少しずつ引き出しました。

新品に交換のした方が時間的には早く終わると思いますが

少しでも安く仕上げるために板金しています。


　


フロントドアのインナーとリアドアの開口部、新品のリアドアは

先に内部の塗装を仕上げました。


　


ホワイトパールの新品パネル交換の場合、パネル単体で塗装すると

ぼかして同じ様に下色、パールを塗装しても微妙に色が違うので

少し面倒ですが、先に内側を塗装して部品を付けてから一緒に塗装します。

バンパー修理

　　　

プリウスのフロント、リアバンパーの修理塗装です。

フロントバンパーは左右共に下が切れていたのでピンで熔着して

接着剤で裏に補強を入れています。


　　


バンパーを両方とも交換すれば部品、工賃を含め１０万円以上掛かリます。

修理をすればかなりお安くなりますよ。

もう暖かくなって来たので、追加でスタットレスタイヤの交換もしました。

ランクル４０！（始まり）

　


先週末にボデータブやフェンダー、ドアなどを含めの亜鉛メッキ鋼板で
フィリピンでの製作の話が業者さんと纏まり、ようやく本格的に作業を始めます。

再制作以外の部品は色の剥離、錆止め、錆部の鉄板切継ぎ作業などです。

ボンネットは最初はＦＲＰ製に交換の予定でしたが

ここまで来たら、なるべくオリジナルを残す方向での作業になりました。

まずは劣化して石の様になったシーリングをすべて除去しました。


　


剥離剤により塗装を全て剥いで水洗いした状態です。

濡れているのでガンメタに見えますが、塗料はのって無い状態です。

新車時のの亜鉛メッキが綺麗に残っています。

塗装の厚みがあるので三回ほど剥離剤を塗って剥いでを繰り返しました。


　


錆の箇所は大まかに４か所です。インナーパネルとの接点で水が溜まる所から

錆が発生しています。フロントの２か所はインナー、アウターパネルを製作

切継ぎ作業します。今日の所は錆が出ている所を削って錆転化剤を
塗布して２４時間以上放置します。

注文した１．０ミリのポンデ鋼板が届き次第、型を取りパネルを製作していきますよ。

エンジンとミッションもオーバーホール予定なので部品の調達を含め

長丁場になりそうですが気長に頑張って作業して行きたいと思います。

またまたロッカーパネル！

　

今回がドア二枚、ロッカーパネル、クォーターパネルの板金塗装です。


　　


スイフトのロッカーパネルはミラほど堅く無いので、引き出せば全体的に出てきますが

パネルが堅く無いので外側では無く中のプレスラインが先に出てきます。

今回は中のプレスラインが出すぎない様に慎重な引出しが必要でした。

サフェーサー、アンダーコートを塗装してから上塗りになります。

スポイラー取付！

以前に保険修理した車両のフロントスポイラー取付作業です。

色付き部品なので約１カ月かかってようやく部品が入りました。

純正装着らしくフィッティングもバッチリです。

車高が低いので少し作業しずらいのを除けば取付は楽勝ですね。