最初は実費修理だったので割と酷いけどフロントフェンダー以外は
修理で見積もりましたが、結構な金額になるし相手もいるので
車両保険を使用しての修理に変更になりました。
フェンダーとドアが取付くフロントピラーは先に板金して補修塗装。
新品のフェンダーとドアは外して部品単体で塗装しています。
ゴミが１個も付かなかったし艶も十分出たので磨きは無しでフィニッシュ！！
色もバッチリ合いました。毎回このレベルで塗装出来たら後の工程が楽なのにな～。
まだまま修行がたらーん！！(笑)
これからも技術向上を目指し修行していかねばなりませんね。
サイレンサーパットはトヨタの純正の一番デカイ奴を一枚半使いました。
型をトレース用紙で写して型紙を作り、それに合わせて切取ります。
なるべく新車っぽい様にグレーの下色を塗装して上から白をパラっと塗装
シーリングはベージュで仕上げました。 エクセレント！！(笑)
普段は目にする所では無いので自己満足になるかもしれませんが
こうゆう見えない所こそきちんと仕上げるのが大切だと思います。
明日からすでに処理を済ませている中古のバックドアや
中古のリアバンパーなどを順々に塗装していきます。
組付けやリフトに上げての足回り、防錆箇所の最終チェックも有るので
もう少しだけ時間が掛かると思います。
プリウスαのいたずら傷３カ所を修理します。
左右のリアドアとバックドアのガーニッシュと離れ離れのキズで
ちょっと珍しい傷のつけ方ですねー。
傷が目線の高さで普通は隣接にボカシを入れて塗装したい所ですが
各所ボカシ無しで１パネルの塗装で仕上げました。
実費修理なので価格を安くする為に頑張って調色しました。
プロ目線で見ると完璧に有ってるとは言えないけど・・・
一般の人が気にならない程度には仕上り、大変喜んで頂けました。
やっとサフェーサーが入りました。
フロア－のプラグ溶接を削ってパテ入れるのが大変だったー。
やっぱりサイドメンバーを交換したら綺麗だなー。
溶接前にサイドメンバー中にも防錆処理をして取付けています。
アンダーコートとノックスドールのフルコンボです。(笑)
北国を除いて下回りををこれだけ塗装してる車は無いでしょ。
フロアーパネルとインナーを先に塗装するけどサイレンサーシートがてんこ盛り。
これがまた型取ってヒーターガンで張付け大変だー！！
最近頂いたお土産や差し入れです。
３時の休憩時間にみんなで美味しくいただきました。
有難うございました。 
通常部品交換になるスライドドアとクォーターパネルです。
保険では無く実費の為時間は掛かりますが板金で修理しました。
クォータパネルは中まで損傷が有ったので一旦スライドドアを外して
板金してから先に中だけを塗装してスライドドアを取付から外側を塗装します。
フロントドア迄ぼかして３枚塗装しています。
これに加えリアバンパーを補修塗装、ホイールキャップも修理塗装しました。
たぶん全て部品交換するより４割くらいは安くなったと思います。
左右サイドメンバー溶接が終わったらクロスメンバーを取付けます。
クロスメンバーは生産終了で部品が無いので再使用が前提で
生かす様に前回ミグ溶接した個所を慎重に削り取りました。
クロスメンバーとフロアーパネルが付くと寸法が１ミリも
動かなくなるのでここでキッチリ寸法を固定して取り付けます。
リアシートの前までフロアーパネルが有るので部品がメチャ大きいです。
プラグ溶接する穴も位置と数を良く確認しながら穴を空けて行きます。
ここまで来たら、やっと車らしくなってきましたねー。
暑いし、狭いし、重労働、真夏でなくて本当に良かったです。
寸法を確認しながらパネルを仮に組んでいき本溶接前に
部品を付けて建付け、ドアの締まりなどをしっかり確認していきます。
やっと終わりが見えて来ました。
ここまで交換するなら、もし錆が無く状態の良いプレオが有ったら
絶対ニコイチの方が溶接も少ないし早くて楽だったと思いますね。
続きはまたアップしますね。こうご期待！！
