割とすぐ

交渉はすぐ成立して直帰が許可された。
点呼くらいは出ないとと思っていたが、「その他大勢」なので
別に要らないという事だろう。

帰る頃には準備も終わっているだろうし。

やはり平日全線にわたり混んでいた。

12時くらいに着いて電車で帰る。
ルール上2人乗務にそれを迎えに行く車がいるので
都合3人必要だが、それでも準備に影響なし。

そんな3人の雑用。

そろそろ割り切らんとだな。

また雑用

仮眠所で点呼して駐車場へ
工具の載せ替えに移動。そして隣の区まで移動。　

久しぶりに作業台に上がる。やっぱり上ってなんぼだな。

今日は電車に電気を送る線の張り替え。

撤去班なんで特別な工具や下ごしらえは
なくとっとと退勤してヨーサンに。

№2から電話。
「明日車持ってって」　行先は親会社。　　アレアレ？
貴方が明後日行くはずではないのですか？

どうももう一台持って行くので持って行って欲しいと。

じゃあ、持って行ったら直帰しよっと。
ちょうど№2と組むから交渉だ。

全くもって 2

かなり下らん！

前日夜勤が免除になった訳は、今日実技講習があるから。
課題をメンバーでこなすという物。

荒川班から一人召集されているが、今は東北に出張中。
つまり横浜5人がわっざわざ往復4時間かけて2時間もしない
研修をさせるという事だ。

更に昼飯必須。来年度はそれはなくしてさっさと帰りたい半面、
飯食わないならずっとやってろってことも成りかねない。

今夜は作業に出される。なんとか14時頃戻ってきて
16時頃家に戻って早目に寝たいが…そうもいかず。

全くもって 1

くだらん！

夜勤明けなのに7:30に研修所に向けて出発。

墜落事故の多いので身に着ける器具の使い方講座。

作業車での接触事故防止策。

誤って流された電流を地面に流す装置
洗濯機とかの電源コードに見られる
「アース」という物の付け方。
どうでもいい
大事だというのは分かるけど理解はしたくない。

いろんな業者が集まり200人弱。

クラスターだろ。

まあ屋外で風が強くて飛沫もどっか飛ぶだろうけど。

12時頃解散。ワシを含む5人は帰宅。他は作業準備。

何故か。

続く

今日の再放送は外れかの

90度回しはやはり
線を外して回してまたつなぎ直す手間があった。

それでもまあ3時過ぎには終わった。

明けて今夜は先日短縮された土台壊しの続き。

クレームの多いところで今度は目隠しをするという。
窓から現場がわからないように。
防音はここまでやってますというアピール。

めんどくさいけどこれで終わるので
防音テントも解体する。

思いのほか食材がたまったのでどこも寄らなかったけど、
テレビがあんま面白くなかったな。

毎日寄るのもちょっとなー

2か所で電柱立てとか、
設備の取り付けとか。

ワシはすでに取り付けてある設備の方向を変える組。

柱についているのを90度回すだけなんだけど、
クレーンを使って回しやすくしたりする
大掛かりな作業。助手だけどね。

回す先に線が張ってあったりして
それをかわしたりしないとだから面倒だね。

帰り道ヨーサン寄ったけどバイク停められない。
土曜日曜は車客が多いんで二輪系は少ないはずなんだが、
しばらくして停められた。

刺身切り落としとエビを買う。
@580だけど2Pで980円。
牛肉バラも98円と安いので買っといた。

無い方がいいけどね

月イチの親会社の糞オンライン会議。

資料もなく聞き取りにくい音声で無駄に時間が流れる。

今日の予定はこれだけ。

夜勤なし。会議終わってから準備も嫌だけど、

夜勤なしだと基本給だけだしなー。
休みならいいけど24時間空白が無いと
休みとは言いたくないね。


空き時間は年賀状のデザイン作成。

ところで出してもいいんでしょうかね。

喪中の方がいるんですがね。

たとえそれが猫でも家族だと思うんだけどね。

こっちのほうが楽だね

線張りが終わってあとは待機。
他の箇所で調整とかあるので同時に終わることは
あまりない。こういう時担当箇所の当たりはずれを感じるけど、
この仕事は作業台に上がってなんぼだと思ってるけど、
無駄な作業ってないからなー…。

今夜は先日立てた柱に設備を付ける作業。
他に土台をコンクリート流し込んで
作るとか土木作業を施工する。

こういう作業の方が少なからずとも手は出せるし、
付帯作業でもやっていれば
片付けも早く終わって早く帰れるわ。

若手は頼れるね

若手がガンガン掘ってくれて
ノルマ達成。仮眠所からも近いので解散後すぐに帰着した。

ただ雨も降っていたので泥汚れがいつもの
穴掘りよりひどかった。

今夜は電柱から地面への線張り。
電柱の片側が強く引っ張られ、
傾く恐れがあるので反対側も引っ張るという事。

多少準備に時間はかかるが、昼前には終わった。

残念ながら

見合わせは23時までされた。
当該線での作業はないが、隣りの線なので
立ち入ることができない。

中止ならず。ただ作業を縮小して行うことに。

結構時間がかかった。これを本来3人で砕くことになっていたが、
どこまでできたことやら。

今夜は近い現場2号で穴掘り。

若手がいるから頼ろう。

どこにでも面倒なのは居るね

まずは昨日の資材や工具などを下ろして
今夜の準備。コンクリート土台の破壊。

ドリルでドドドとやるけど、近隣クレームがはげしく、
シートでテントみたいにして囲んでやる方向で。

夜中は話し声も響いて小声で点呼やる場所もあるくらい。

物は永久的なものじゃないのがわからんのかね。
新しいものができれば古いものをなくすこともあるんだがね。

晩飯食べて家を出る前にPCをチェック…

路線名：東海道本線[東京～熱海]

21:51頃、大船～藤沢駅間で発生した人身事故の影響で、
運転を見合わせています。振替輸送を行っています。
（12月6日21時58分現在）

続くねぇ

取り付けは2時間もかからず終わる。
取り付けたのは他のメンバーだけどね。

今夜は電柱を継ぎ足しで立てて、その電柱に
梁を付ける作業。

ワシはその梁を載せるトラック班。
最も他にやることがあるんだがね。

ところがクレーン車がトラブルを起こし
動かなくなり、電柱や梁を吊れなくなった。

日曜なので業者に連絡が付きにくい、ついても来てくれるのか、
一先ず昼休みにしてワシを含む遠路組３人は帰宅が許された。

中止
おおよそ予測はついていたが期待すると中止にならないので
考えないようにしていた。

前回は賃金発生だが、今回は作業なしの休み扱いとなる。

小物づくりに勤しんだ。

やっぱり駄目だね

明け。土曜朝だけどそこそこ交通量は多い。

今夜は立てた電柱に資材を付ける作業。
トラックに積んで終わり。

勤務表、一昨日で完了と思いきや、
画面閉じる時「登録」をクリックしなかったので
データ上書きされずぶっ飛び。

打ち込み直してまあ、何とかなるところまでやったつもり。

上長が全員の勤怠入力チェック、
その為現場には出ず、事務所に籠ることに。

まったくもっていいところが無い。

更に様子を見るようにしないと

セメント練り班だから立てるなど
面倒なことはしなくて、まあもっとやれる人もいるし。

3時過ぎには退出、電柱２本だからこんなもんか。

４時前に仮眠所に帰って帰宅。

今日は休み。先週おつるを診てもらったので
今週も診てもらう。

ゲコゲコは薬を舐めさせたので治まったが、
また起こりうることなのでたまに舐めさせないとだが、
正直匂いで逃げるんだが大丈夫かなー。

10歳だし動きは静かなので体調が悪いのか
いつも通りなのかわからない。

カリカリもトイレも共用なので誰が食べて
出したのが誰のかわからない。

あとは小物のデザインとか作っていた。

久しぶりの

路線名：東海道本線[東京～熱海]
20:30頃、新橋～品川駅間で発生した人身事故の影響で、
運転を見合わせています。
振替輸送を行っています。（12月1日20時43分現在）

現場は別の線なので影響は無いと思った。
たまに迂回して輸送力を少しでも維持させることもあるけど、
今回はしていない。
中止
穴掘りだから1時間でもやれるっちゃあやれるけど、
親会社側が解除が見込めないと判断したようだ。

仮眠所まで近いので、2時前には記念撮影をして解散。

3時頃寝ればいいやと思い家に帰った。

今夜は柱立てで、ワシはトラックで建材屋から
生コン材料を引き取りに行った。助手として。

戻ってきたら柱も積まれてて終わりになったと思ったら、
線のつなぎ方講座をし始めて4.50分ロスタイムになった。

もう勤務表を打ち込めるPCに空きがなく、待ち続けて
帰宅は16時前になりさっさと昼寝した。