ｵﾚのBIKEを作れ､勝ってやる。16ｲﾝﾁの乗り方はな、ｵﾑｽﾋﾞﾀｲﾔといっしょだぜー

阿部語録ｰHRC時代ｰ４

　ｵﾚのBIKEを作れ、勝ってやる。16ｲﾝﾁの乗り方はなー､ｵﾑｽﾋﾞﾀｲﾔといっしょだぜ
実は私はHONDA(HRC)に移籍して、阿部ちゃんのBIKEは設計してません。阿部ちゃんはﾜｰｸｽ
系をﾃｽﾄしており、私は市販ﾚｰｻｰを担当しています、､ﾜｰｸｽﾁｰﾑはｽﾀｯﾌが多い為、設計がﾃｽﾄ
に立ち会うことが少ないですが、市販ﾁｰﾑは私もﾃｽﾄに立ち会います。そして、市販RS250Rの
ﾌﾛﾝﾄ16ｲﾝﾁﾀｲﾔで四苦八苦している私をみて､”平松、ｵﾚのBIKEを作れ、勝ってやる、”そして、
”ﾌﾛﾝﾄ16ｲﾝﾁの乗り方がある、昔の　ｵﾑｽﾋﾞﾀｲﾔはなあ中間ﾊﾞﾝｸは使えないんだよ､16ｲﾝﾁも
同じようにﾍﾟﾀｯﾄ寝かして､ｸﾞﾘｯﾌﾟを、得るように乗るんだよ”　事実　ﾚｰｽで勝ってくれました。
そして、ここからが阿部ちゃんの本骨頂（解説です）　16ｲﾝﾁも17ｲﾝﾁも同じ接地面積(ｸﾞﾘｯﾌﾟ）を
得る為には　16ｲﾝﾁは丸く（幅が広く）、17ｲﾝﾁは細長く直進性がでるよなー､16ｲﾝﾁは幅が広く
寝かし込み中間でのﾌﾗﾌﾗ(幅が広い分外乱を受けやすい）をﾍﾟﾀｯﾄねかし、ﾌﾛﾝﾄ接地（ｸﾞﾘｯﾌﾟ）を
軸にRRｽﾗｲﾄﾞで方向を変える乗り方が出来たら、速いんだよ。解るかな、K・ﾛﾊﾞｰﾂがﾀﾞｰﾄ出身で
そのｺﾝﾄﾛｰﾙが巧い､ｻｰﾘﾈﾝはｱｲｽﾚｰｽ出身でそのｺﾝﾄﾛｰﾙはもっと、巧い。そのENGｺﾝﾄﾛｰﾙは
ﾊﾟﾜｰじゃないんだよ､ｱｸｾﾙ開度に合った出力なんだよ（いつもの名言）。　　W-GPでﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟの
ｴﾝｼﾞﾆﾔが16ｲﾝﾁはﾌｧｯｼｮﾝだと言ってました（私はＫＲ500の時にそう言われました）。F・ｽﾍﾟﾝｻｰ
も16ｲﾝﾁはｺﾝﾄﾛｰﾙ出来たと思います､でもﾖｰﾛﾋﾟｱﾝは17ｲﾝﾁ系をﾁｮｲｽしそうですね。
大岡ｻﾊﾞｷ（双方0.5ｲﾝﾁの損）で16.5ｲﾝﾁになったでしょう、納得がいきますか。
現在は17ｲﾝﾁになっているようですね