KR250の2ﾎﾟｯﾄﾀｲﾌﾟｷｬﾘﾊﾟｰ

おもしろﾊﾟｰﾂ―kawasaki編ー1

KR250の2ﾎﾟｯﾄﾀｲﾌﾟｷｬﾘﾊﾟｰ（とにかくしっかりしたｷｬﾘﾊﾟｰが欲しかった）

601Cになる前に、すべての部品を見なおした､ﾜｰﾙﾄﾞﾁｬﾝﾌﾟをとるにはすべてのﾊﾟｰﾂは美しくないとね
KR750,TZ250、TZ700までも市販の丸型ｺﾚｯﾄ,2ﾎﾟｯﾄﾀｲﾌﾟを流用してました。RG500はｽｽﾞｷ
社内製で対抗２ﾎﾟｯﾄﾀｲﾌﾟです。601Bを開発するに当たり､ﾄｷｺに製作依頼しましたが、設計、
鋳物製作は出来ない、加工だけならお手伝いできますとの返事。今なら､ﾌﾞﾚﾝﾎﾞやNISSINさん
らがｷｬﾘﾊﾟｰやDISKの専門ﾒｰｶｰですよと、ありますが当時は２輪ﾚｰｽ専用ﾌﾞﾚｰｷ製品は
ありませんでした。
当時、私はｷｬﾘﾊﾟｰの機能の詳細、角ﾘﾝｸﾞ部の加工､ﾋﾟｽﾄﾝｸﾘｱﾗﾝｽ、角ﾘﾝｸﾞの種類等、熟知して
おりませんでしたので、ｷｬﾘﾊﾟｰ、DISK､ﾌﾞﾗｹｯﾄの取り付け、ﾚｲｱｳﾄに専念しました。
ｷｬﾘﾊﾟｰの木型は､ｱｳﾄとｲﾝの1個ずつ、ﾋﾟｽﾄﾝ径の加工違いでﾌﾛﾝﾄ（48φ）とﾘﾔ-（38φ）と別け
ます、連結ﾊﾟｲﾌﾟと､ﾌﾞﾘｰﾀﾞｰ、の組み合わせ違いでﾌﾛﾝﾄのR/Lが組み立てられます。
601Cのﾌﾛﾝﾄｷｬﾘﾊﾟｰは右側ｼﾝｸﾞﾙで、500や750,1000はR/Lのﾀﾞﾌﾞﾙになります。
（350は、ｼﾝｸﾞﾙですと、最高速が601より出るため、ちょっとﾌﾟｱｰだそうです、が
四角いｷｬﾘﾊﾟｰのKR350の話になります、後ほどに。）
部品を見直すために専門ﾒｰｶｰさんと打ち合わせし、自分達でやる事､ﾒｰｶｰにお願いする事
ｷﾁﾝと仕分けし、鋳物はKAWASAKIでふき、加工はﾄｷｺ（北爪さん）さんにお願いしました。