バルブクリアランス

ぐぇぇー
事故った



年も変わろうとしているのにクーラントぶちまけちゃったや
テヘペロ

フォークの仮組みも終わり

さて次はどーすっかな
と思いきや
あるじゃないです

バルブクリアランス

この手のはどうせシム式でしょ
ハイハイ

でも調べてみるか


samurai kouji ほろ酔いダイアリー

おっと！
なんだこれ
カブとかと同じネジ式じゃない

じゃーねやったろうと

ヘッドカバーはぐるのはクーラントのホースを取ってと

ぎゃあ
クーラントダダ漏れ

慌ててドレンボルト緩めると
ぎゃあ
クーラントダダ漏れ

心の準備してなかったわ

空冷ばっかりさわってたらダメだね

ウエスに吸わせて燃えるゴミへ

下水に流したらダメだよ！

なんだか手がビリビリするけど気のせいかな(^q^)

歌う腕

スイングアームを外して稼働部をグリスアップ

インパレスはフレームとの接続
リアサスとの接続
三点

楽なもんだぜ

モノサスリンクはこちゃこちゃしてて大変だよね

軸受けはなんとベアリング入り！



ヒュー(´ω｀)
リッチな装備だぜ

え？
今日日普通？

普段型落ちしてる古い車両しかさわらんから知らんかった

ちょっとグリス切れてたけど動作良好

サスのマウントもグリス塗って組つけ

キビキビ動いてくれよ！

ピッカァァール

新品シールは無いけど下準備するよ！

ちょうどヒロが遊びに来てたから手伝ってもらいながらサクッとばらした

インナーチューブは多少点サビがあったけど磨けば大丈夫



左が磨いた方
ってわからんよね(;´д｀)

ちょっと飛び石かぶつけた様なキズがあるけど許容範囲

15,000キロ走っててもまだまだ行けるかと

スライドメタルもまだ大丈夫かな

どうせなら変えたいけどスルー

フォークオイルはボチボチ汚かったな

磨き終わるといよいよ出来ることが無くなってきたぞ(^q^)

ＯＨ容要領


ちゃまたろうブログ

オイル５２２ｃｃ
オイルレベル１０９ｍｍ
オイルＧ－１０

マフラー塗装

インパレス難民がもし来たときのために

マフラーボルトは６ｍｍのヘックスボルトでとまってるよ

工具は６ｍｍヘックスソケットの９ｃｍくらいのロングがオススメ


マフラーがお疲れだったので耐熱スプレーで塗装



こんなん１本1,000円もしないから買って手元に置いておくと重宝するよ

ガソリンかかったら即溶けるけどwww


ストーブでなんちゃって焼き付けしております(´ω｀)

ただの乾燥促進か

しかしマフラーボルトがゆるかった

排気漏れの確認してなかったや

早くマフラーガスケット届けー

サンダース軍曹

オゥ！
ホーマックの安物サンダー

スイッチオフにしても刃が回り続けるぜ！

過酷な仕様へとなりました

どうせ安もん

壊れるなら壊れやがれ！



グリップ横にあるポッチってブラシの挿入口なんだね

知らんかった

スイッチ回りの稼働部にスプレーオイルをブシャッと

離れた場所にあるトグルスイッチを遠隔操作してある



がっせー作り(;´д｀)

なんかわからんが直りましたとさ



時間が出来たらこのブログをちょこっと作り替えます

カテゴリーの整理と記事の書き方を変えるよ

今まではその日あった事とかひとつの記事にしてたけど
もっと細分化してカテゴリーごとに振り分けようと思う

ピンポイントでカテゴリーを見たい人は見やすくなるし
こちらも迷う所が１つ減るし

べっ
別に記事数を稼ごうとかそんなんじゃないから！

地味にコンロッド函館のアクセス数を大差つけられててクヤシイとかじゃないから！

やってみてめんどくさかったらツラッと今まで通りになるけど悪しからず


これだったら
“日常”と“お知らせ”みたいな

出来れば過去の記事も手直しして振り分けたいなー

終了

１円スタート持ってけ泥棒企画の２台が終わりました



リード　3,100円
やっす
けど原付なんてそんなもんか
ノータッチのジャンクだしね
これはちょっと赤字

ＦＺＲ　12,500円
思ったより高かったな
これを買う人はパーツが欲しかったのか
まさか直して乗るなんて言わんべね
これはちょっと黒字

ありがたやありがたや(´ω｀)

断捨離だぜベイベー