黒さん 油圧クラッチ

そりゃふにゃふにゃだわ



ピストンの裏に付いてるスプリング付け忘れてやがる

ショック！

黒さん フルード

本日久しぶりに集中しまくってゾーンに入って整備してたかも

14時スタートで気付けば25時終了

ウソ
途中で飯食ったわ(´・д・｀)



フルード関係を整備ッス

リアブレーキ
マスター、キャリパーＯＨ
軸部も忘れずに



なーんかずっとタッチがふわふわでエア抜きしてもエア抜きしても改善されず

ちょっと踏み込めばリニアにピストン出てくるからわざとふんわりタッチにしてんのかな

荷物満載でタンデムしてシビアなブレーキングなら疲れるから
とかかな？

ピストンは状態良好



このキャリパーはオイルシールがハメコミ
ダストシールがセローのキャリパーみたく蛇腹が付いてて延びてくるタイプ

それでサビを免れたのかもしれないね

シールは使い回したから次回車検時にでも交換して頂きたい

パットは残りわずか

ヤフオクで新品が1,000円で売ってたから買いましょ



フロントキャリパーが２つだからめんどくさくてパス

先に油圧クラッチで

マスターのサークリップはプライヤーが入らず断念

クラッチキャリパー
これもピストン、シール共に良好

磨いて組んでエア抜き

が！
またふわふわ

圧を掛けて押し込んでる感じが無い

まさかまさかの
ベルリンガーの油圧クラッチばりに軽い訳はないからまだエア噛んでんのかな(´ω｀)

レバーを引いた状態で一晩放置してみます


黒さんはシンプルに太く作ってある感じするな

エンジン周りも余計な物がついていないし

つまり頭を空にしてさわれるから楽しいのです

リアサスは金がかかっていそうな作り



このまま行くと車検は取ると思われます

乗るのが楽しみだぜ
ヒャゥホーウ＼(^o^)／


起きたら娘の初運動会
お父さん一眼抱えて行くからね！

MonotaRO 特売日

モノタロウの特売カレンダー知ってる？



急ぎじゃないものならこの日にぶつけて買った方がいいかもね

俺は黒さんのチェーンを２３日に買おうと思います

だって５３２なんて特殊サイズ１２０リンクで15,000円もするんだものぉぉぉ！

高いのう(´ω｀)
高いのう(´ω｀)

今回オマケで前後共サンスターの新品スプロケットが付いてきたんだ



フロント
１５→１４

リア
５２→４８


ビミョーにフロントスプロケットが違うような



チェーンライン出なかったらどうしましょ(´・д・｀)

５５Ｒビラーゴ＝クソ

ピストンブロークさんでフライホイール外してもらってきたよー

バイク屋特製自作ＳＳＴが炸裂してそんなに苦が無くポロリ

経験値ってスゲー

台数こなしてこなして蓄積されていく技術

尊敬以外の言葉が見つからねぇぜ！

フライホイールの取り外しだけ依頼ね



そんで家に帰ってきてセルギアの組み付け

これはもうね
何回も何回もこなして来たからサックリ済ますよね

が！
また滑る(´ω｀)

いい加減にして欲しい

パーツリストを見ると

この向きなのに実際に組んだら内壁に干渉して話にならん


明日タニの所からネイキッドのＸＶのセルギアを一式外してもらってくるわ

その代償がマシンの解体
少々手間ではありますがお互い助け合いの精神で(´・д・｀)


これでセルギアＡｓｓｙ交換してダメならもう知らん

嫌だね

ぜってーさわらねぇ

バイク屋にぶん投げか諦めて他のに乗れって言うか

そして二度とこの５５Ｒはさわらん

道中困っている人がいても知らん



いや
それは助けるかも

薪ストーブ事情

電気チェーンソー買ったぜ

近所のリサイクルショップで新古品4,000円



原木はチェーンソーじゃないときついもんね

在庫してる丸太をやっつけて行きます

音は丸ノコよりアグレッシブな感じ

操作性は悪くしばらく使っていると水ぶくれが出来そうな感じ

トリガーの場所が悪いのかな



ストーブはワンシーズンで終わった





安物はダメだねー

次は火を見れる薪ストーブにしたいかな

でも容量は鉄板時計形がかなりでかいのね

シンプルかつ外壁と内壁の厚さが１mm程度しかないから広く作れる

時計形の大きいサイズなんてなんぼ入れれんの？
ってくらい入ると思うよ

鋳物はどうしても厚みが出るから思ったより入らん

この差ってどうなの？
と思われた方へ

ハッキリ言ってストレスがかなり変わります

なんたって薪作りの段階で寸法がシビアになってくるし
火力も段違いかと

二次エア式の数十万くらいのはしらんよ

安く手軽に運用するためには少し大きいサイズの方が楽ッス

夜寝る前にパンパンにぶちこむ時も容量が気になるかとおもわれます

黒さん スクリーン

タイトルにバイクの名前入れたいんだけどめんどくさいからこれから“黒さん”と呼称します



スクリーンが曇っててスゴいボロく見えてたんだ

ピカールでこすったら回復の兆しアリ

これは磨けばイケるやーつ



爪でカリカリしてからコンパウンドとワックスかけたら復活するかも！

メラニンスポンジでこすったら復活するかも！



スクリーンはヤフオク見ても無いし
新品なんてあっても買う気無いし
時間掛けて磨くしかねーな


安く仕上げて！
機関良好！
素敵！抱いて！
を目指します



外装はピカールとタイヤワックスで仕上げてピカピカやで＼(^o^)／

液体のタイヤワックスはシリコンスプレーの強化版みたいな感じ

年代物をもらったからこういう場面で消費していかなきゃ

つってこれ書いてて思った





車　の　タ　イ　ヤ　に　塗　れ　ば　い　い　ん　じ　ゃ　ね　？
　



現在黒さんはヌラッと黒光りしていてゴキブリ感がスゴい(´・д・｀)

クラウザーマウント外したらお尻周りスッキリ

ライトはダサいけど全体を見たらそこそこかっけーんだよな

ＧＳＸーＦ エンジン始動

無事エンジン始動成功

35,000キロ走ってるけどエンジン内部のコンディション良さそうなメカニカルノイズ

ＧＳＸーＦって書いたらなんか格好良くない？



あ
そうそう
二個目のフロート割ったよ＼(^o^)／

新品買うからいいんだ

して本命のクラウザー３点セット



これが欲しくて買ったんだよね

ちゃんと箱もあるよ！

マシンはオマケwww

サクッと直して売っちまおうと思ってたんだけど
車体を眺めてたらフルカウルの１１００もありじゃね？
と思えて来るのが恐ろしい

車検取ってから売るか
整備のみで売るか
車検取って乗るかwww

いや
いらんね



でもコイツ海外ではKATANA のペットネーム付いているらしくて
刀ミーティングとかに乗り付けるネタも捨てがたい(´ω｀)

外装はキレイなんだけどここぞとばかりに痛車作るのも捨てがたい

今月一杯くらいは悩みますかね



クランキング速度に違和感感じてオイル窓みたらアッパー越えて全部茶色かった

おかしいしょ？

抜いたら腐ったガソリンの匂いがするオイルが排出されたわ

シャバシャバ

よし！
フラッシング終了！




ニードルクリップの正規段数が不明でググってたらこんなの見つけた

Yahoo知恵袋にて
質問者
ＧＳＸ１１００Ｆで火が飛ばなくなりました
どうしたらいいですか？

回答者
そんなもん捨てろ


少ない文字数で的確にツッコミをするそのスタンス好き

スズキday

コンロッドミーティングが終わり
こちらの整備も一段落

ビラーゴはフライホイールの外しだけピストンブロークさんにお願いする事となりました

車体とエンジンの持ち込み



これで多分直るでしょう

対策セルモーターと削れてないギアの組合せ

直らんかったら相当しんどいわ

バイク屋さんに入庫していたＸＶ７５０はなんの違和感も無くセルが噛み合ってたな

個体差が大きいのか？




してビラーゴをハイエースに積んだら車庫が広くなって急いでやるマシンも無くなった

久しぶりに好きな事をしますか！

1,000円で買ってきた蘭のキャブＯＨして始動



バチさんにあげます

その代わりに手稲の岩龍をおごってもらう流れになったわい

飯が４キロ？

あっそ
食ってやるやわ！

多分無理だな(´ω｀)




んでんで
わっぴーに手伝ってもらいながらデカイのを車庫にぶちこみ



イエス！
ＧＳＸ１１００Ｆ！

ジャンプすればエンジンがかかるって話だったんだ

ブーストしてセル回すジャン？

ビッチャビチャオーバーフローしてんジャン？

そもそもタンク内のガソリン腐ってんジャン？

キャブも詰まってんジャン？

このコンディションだったらエンジンかからんしょ＼(^o^)／


ビス頭がちょいちょい舐めてるね



オートポンチでフロートピンを抜くときにフロートにぶつかって折った(´ω｀)

後日にします

目が開かない＼(^o^)／

カワサキサイト

カワサキ乗りなら見ておいて損はないかと！

カワサキモータース サービスデータ検索

ビラーゴ セルギア不良

もーダメだ
出来ない

セルモーター変えてもギアが削れててギャーギャー鳴る(´・д・｀)



バイク屋行きです

こんなのやってらんねーよ

左が元々ついてたのね

この削れた分どこに消えてったんだ



大型のフライホイール外す工具持ってないし

この機構リコールもんだろ

っていまさら感強いけど！

このビラーゴ３０年は経ってないよね？



今回の整備用にアストロのセールで買ったエアインパクト

8,800円が6,800円

フライホイールのナット外そうと買ったんだけど結局いらんかったわい



あれば使うからいいんだけどさ

インパクト用ソケットセットが2,000円くらい

だけどナットが２２mmで合わんかった

色々とショックなので寝る前にカップ麺食ってゲップしてから寝ます

コンロッドミーティングの日

あーあー
テステス

本日は晴天なり

繰り返す

本日は晴天なり



第何回目のコンロッドミーティング開催だろうか

５回目くらいかな

毎回晴れてる気がする

見事！晴れ男の仕業だね




いやいや
行って参りました

はるばる来たぜ函館と


我が家に５時集合、出発
この時点で予定が曖昧なんだけどね

頑張って4時30分に起きたよ

寝坊したらスタンガンを当てる約束アリ
アラームと共にバッと布団から飛び出してコーヒーを飲んでたら表で声がする

オゥ
もうみんな来てるのね(´ω｀)

寝ぼけ眼で的確な指示を出して準備

大体前の日にやっとけって内容なんだけどね！


俺　トリッカー　インカム
ゴトウさん　青セロー
ヒロ　ＣＲＭ２５０　インカム
ダイキ　初期セロー



早朝は寒くて寒くて
山の中の冷え込みったらないね
中山はまだ残雪あり

厚着するに越した事無いわ
完全になめてた
最高気温しか見てなかった(´・д・｀)



５０キロに１回ずつ休憩をはさんでのんびりと南下

中山峠
喜茂別
豊浦
長万部
八雲
森

札幌～函館の黄金ルートだね

ゴトウさんが初めてオフ車に乗るみたいでウィリーとジャックナイフのやり方を指導

こんな小話いらんな


森のスタンドで給油したら青セローのフロントタイヤがパンクしたさ(´ω｀)

釘でも踏んだかね

ちょっと考えて
ゴトウさん　トリッカー
ヒロ　ＣＲＭ
こちら先発隊会場に向かってもらう

俺　青セロー
ダイキ　緑セロー
で実家まで自走して避難


うちの親父も何台かバイク乗ってるからなんか借りようと思ったんだ

最悪母さんが乗ってたレッツ４があるな
と

カーボンフルフェイスに皮ジャンでレッツ４でバイクミーティングに行く男気ったらないね！

車庫を開けたらナンバーと自賠責が生きてるモンキーアリ

しかたなくったらアレだけどちっこいマシンで会場に向かうしかないよね＼(^o^)／


今回も中々個性的なマシンが集まっているのぅ

人間も個性的だのぅ


この辺はまとめるのが下手なのでコンロッド函館のカワさんに任せます




ハイライトでどうぞ

親父とのツーショット
投票でゼロ票だった哀愁漂うトリッカー



札幌組とマシン




金森倉庫のカルフォルニアなんとか



コンロッド札幌のブログ見てるよ！からのコレダにこのウィンカー付けての人
ありがたやありがたや




段ボール忘れてサンドイッチマンを出来なかったけど２名の方がブログ見てるよ
と声を掛けて頂きました

拙い文でお恥ずかしい限りですがなんとかやっていきます


いやー
投票ね

うん
会場の人みんな持ち点３点で好きなバイクに投票するイベントがあったのさ

車体に番号札がつけられてその番号で投票

匿名でね


札幌組は惨敗でした＼(^o^)／

トリッカー　０票
ＣＲＭ　０票
緑セロー　１票
モンキー　たしか２票
親父のドゥカテイ　たしか２票

ほかのマシンはそこそこ票が入ってたんだよ

ことごとく札幌組惨敗

緑セローに至ってはダイキが自作自演したんじゃないかと疑いを持つレベル


まーね
うん
旧車メインってか
新しめのは目に入んないってか
そもそもオフ車は場違いみたいな
ね

いいんだよ！
全然いいの！
みんな好きなバイクに投票するんだからいいの！

でもね
余りにも興味を持たれないのはこんなに辛いのかなって(´ω｀)


帰りはあきさんからＣＢＲを借りて泣きながらぶっ飛ばして帰りましたとさ


今回行きも帰りもと取り締まりやってなかったなー



参加された方
参加出来なかった方

皆さんお疲れ様でした

コンロッドに関わって頂いてありがとうございます！

他所で会ってもよろしくお願いします！

バイク業界が狭いこの北海道

仲間の輪が広がればいいね！



追記
遠くから来たで賞を頂きました
そのオマケ賞なのに高価な１０インチのブロックタイヤを取りに行ってすいませんでした

反省してます

ちょっとダッシュしてウィーってやりました

反省してます

ノリで取りました

反省してます

ネタでそのまま首に掛けて帰ろうとしたら首を痛めてすぐに諦めました

本当にすいませんでした




さらに追記

俺の後輩
究(キワムね！)がバイクを降りました
結婚したし仕事も大変そうな
彼も思うこともあるそうでＧＳＸは弟にあげるんだって
本人は至って健康だし
精神的な何かじゃないから安心して！
俺は別に止める気も無いし先輩後輩の関係も変わりません

仲良くしてくだっさった方はありがとうございました

別の機会で遊んでやってくださいな

トリッカー テスト走行

トリッカーさん
試乗無しのぶっつけ本番５００キロ

ダメならダメでしょーがない

とりあえずやってみっか！
の５００キロ



トリッカーのマシンコンディションを探りながら徐々に激しく操作をしていくと今までとは少し違うフィーリング

簡単に言えば多気筒化したような感じかな

今まではズダダダ
今日はスタタタ

回転がまろやかになってパワーもなだらかに出ているようだ
　

☆プラシーボ５割で書いてます☆


極端に回転数がずれてなければどこからでもパワーが出てる気がする

それが線の細いパワーってのかな

ガッとマシンが出るんじゃなくてジワッと出てくるね

非力だからそこまでのパワーは要求してないけどね

これでサスの追従性が上がればめっちゃ楽しいマシンになるんでないかい



昨日書き忘れたけどこっそりコンデンサー付けてます

今回の恩恵は全てコンデンサーの成せる技かと

なんつって

トリッカー 定期点検

マジでトリッカーのキャブやりにくくてしかたねー

外しにくい＝ハメにくい

クソッ

１年経ったキャブの中



いいんじゃなーい？

開ける必要がなかったな

だけど急激にアクセルオフしたらストールすんのと混合気が薄いのが気になっちゃって

あ
明日エアスクリュー開けないと
全閉のままだ

ヒロ
朝イチ俺に伝えて
多分忘れてるわ

して買ったはいいけど付けてなかったゴム栓



そう！

このエンジンのＡＩキャンセルするためにエアクリボックスにハメるメクラ蓋

ＡＩ装置から繋がるホースを外してこれを被せたら良い感じらしい

リミッターカットっつーか電子制御を殺すためにＣＤＩに繋がる配線を１本切った

トルクの谷を消せるらしい

うん
全部らしい　ね

これ全部ネットの情報だから合ってるかわからのだ


シリンダーのメクラ蓋の品番





キャブやって
クラッチセンサー殺して
サイドスタンドセンサー殺して
オイルにゾイル混ぜて
配線加工して
試乗無しのぶっつけ本番５００キロツーリング

大丈夫かな

最悪不調ならマシンをどっかに隠してタンデムで行くさね
　

あーそうだ
メインジェットの内径をほっそいドリルでこすって少し拡張したわ

本当に少しね

手に真鍮のカスが付く程度スリスリ

セッティングが大幅にずれてなきゃいいけど(´ω｀)



昨年のコンロッドミーティングはルスツ辺りでガス欠こいたので今年は携行缶を積んで走ります

ダイキに積ませて走ります


よし
それでは皆さん
会場でお会いしましょう！

起床まであと４時間

大丈夫かッ！？

ワンツーステップ

トリッカーの壊れたメーターも直さずにセロー２２５の社外ワイドステップにスワップじゃい


シャフトは同じサイズ
長さはトリッカーの方が短いな


トリッカーの取り付け幅が24.2mm
セローの幅が29mm

結構違うね

ステーとステップの捻り角は同じくらいかな

計測器がないからわからん

サンダーで５mm追い込みます


大まかに削って
水に付けて冷やして
はめてみて
の繰り返し

両方加工すんのに１時間くらいかかったかな

無事つきました



面積は倍まではいかないけど結構広くなったね

純正よりトゲトゲしてるからソールのグリップが増した

この恩恵は走ってみなきゃわからんねー


小加工でつくよって事でトリッカーユーザーの方はやってみてチョーダイ

相も変わらず自己責任でおなしゃす




トリッカーの細さ、ポジションは好みなんだけど重さは気になっていた

んで
キャリアを外して
サイレンサーを借り物のダイシンに変えた

１０キロはいかないくらい軽くなったかな

まだまだ贅肉盛りだくさん


エキパイは残り数センチを残して千切れてきたのでまたガンガムで固めて
オイル交換とフィルター交換して
チェーンに油さして

ＣＲＭをブチ殺しプランで行きます(´ω｀)

小雨の中で奇行

おっふ

メータークラッシュ



左のミラーホルダーももげたね


濡れた段差でスリップダウン

怪我は少し青タン出来たかな？程度

雨は雨でおもしれー！

障害物も違った表情をしてくるからアクセスの仕方考えなきゃね

目の無いタイヤでやるもんじゃねーな！




ジッペルに開閉式のスモークシールド付けてたんだ

夜＋雨＝見えない

開けて走ったら風に煽られてメットが脱げかかった

その勢いたるや首を痛めるレベル

あいててて(´ω｀)


土曜はほぼオフ

トリッカーの整備をするぞ！

エースウィルのメーターを付けるか悩んでいたからちょうどいいや