プレオ サブウーファー取り付け B-68XP

ここの所プレオばかりイジっているパパでございますｗ
　　
　　
さてさて先日安物ツィーターを取り付けた時より低音不足を感じるようになった今日この頃。。。。。。。
　　
　　
　　
　　
　　

　　
　　
　　
　　
　　
我慢できずにまたまた安物中古品を購入してしまいました（笑）
　　
　　
ハイ！　安物買いの銭失い～～～～┐(´∀｀)┌ﾊｲﾊｲ
　　
　　
　　BOSCHMANN Ｂ－６８ＸＰ　サブウーファー
　　
　　
ネットで確認すると10年以上前のウーファーですが、動作確認済でコントローラー＆コード類完備を格安でGET！！
　　
　　
今回のサイズなら助手席下にインスコできそうな感じがするのでちょっと楽しみですな（笑）
　　
　　
ちなみに前使っていたケンウッド ＫＳＣ－ＳＷ８００はラゲッジを半分近く占領する程の大きさでした・・・・
　　
　　
バズーカタイプなのでバカでかいけど低音は最高だったんだよな・・・・・
　　
　　
　　
　　
　

　　
　　
　　
　　
バッ直やリモートなどの配線類はそのまま残してあったので、そのまま仮組みをして動作確認です
　　
　　
　　
　　
　　

　　
　　
　　
　　
　　
コントローラーについている青ランプの点灯確認＆低音出力OK！！
　　
　　
さっそく配線の繋ぎ部分をキレイにやり直して助手席下にインスコ開始です
　　
　　
配線コードの被覆を剥く時は断線などを防ぐため、専用のワイヤーストリッパーを使いましょうね
　　
　　
　　
　　
　　
　
　　
　　
　　
　　
　　
かなり錆びてきていますが１８歳の時に買った３０年近く前の工具が役に立っております（笑）
　
　　
さてさて予定では助手席を外してきちんと取り付けたかったのですが、突然の雨で急遽予定を変更してラゲッジ部へ仮設することに（汗）
　　
　　
晴れているくせに突然降りだすなんてタイミング悪すぎ・・・・・＾＾；
　　
　　
少々バタバタしましたがウーファーの無事取り付けが完了いたしました～
　　
　　
　　
　　
　　

　　
　　
　　
　　
　　
イコライザーなどをイジってみたのですが、このウーファーの低音はかなり弱めのようですね
　　
　　
同じような大きさでもヴェルについているcarrozzeria製TS-WA11Aの方が圧倒的に低音が強いっす
　　
　　
おそらく新品の元値が全然違うんだろうな。。。。


まあ弱くてもそこそこ響いてくれるので、お値段を考えると良い買い物だったとしておきましょう　＾＾/

　　
　
　　
　　
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プレオ チューンナップ ドームツィーター PL-840

先週行った東松山のガレージオフにて新品のツィーターを購入してまいりました
　　
　　
　　
　　
　　

　　
　　
　　
　　
　　

ここ何年も車に乗るときはＦＭ７９５オンリーだったので気にならなかったのですが
　　
　　
最近は子供たちが流行りの曲（言い方かオッサンくさい？ｗ）を聞くようになり少々高音の足らなさが気になるようになりまして・・・＾＾；
　　
　　
子供たちはこんなのを聞いておりますよ～　　
　　


　　
【Ado】踊

　　
　　

　　
　　
まあ付いているスピーカー自体も２００９年に交換した安物なのでそろそろ交換時期でしょうし
　　
　　
2年ほど前にＫＳＣ－ＳＷ８００を撤去していますので音質うんぬんは致し方ないかと・・・・
　　
　　
さっそく現状確認の為フロントスピーカーを取り外してみたのですが、思いっていたよりも劣化していなくてちょっとビックリ！
　　
　　
　　
　　
　　

　　
　　
　　
　　
　　
実は今回フロントスピーカーもコアキシャルから２WAYへ切り替える前提でツィーターを買ってきたのですが
　　
　　
今の１０CMスピーカーがまだ使えそうなのでコアキシャル＋ツィーターという変則仕様で逝きたいと思いますｗ
　　
　　
まあ普通はこんな組み合わせなんてしないんですがね　＾＾；
　　
　　
　　
　　
　　

　　
　　
　　
　　
蓋すれば見た目は分からないからまあいっかｗ
　　
　　
　　
　　
　　

　　
　　
　
　　
　　
さて取り付け後にイコライザーで調整してみたところ思っていた以上に効果有り！（驚）
　　
　　
今まではイコライザーをいくら調整をしてもボーカル域をクリアーに出来なかったのですが
　　
　　
ツィーターが高音域まで音を出してくれる為、すごく自然に楽曲を楽しめるようになりました
　　
　　
というかそもそもこのコアキシャルの小スピーカー自体が元々機能していなかった可能性も有りかな　＾＾；
　　
　　
今はダッシュボード直付けなのですがMDFを切りだしてバッフルボードを自作してみるもの面白いかも・・・・・（ニヤリ・・・・
　
　
あと１０CMスピーカーでは低音が不足気味なのでここもなんとかしてみたいですね
　　
　　
ほんとちょっとした事ですが久しぶりに車イジりが楽しいと思った瞬間でゴザイマシタ＾＾/
　　
　　
　　
　　
　　

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プレオ キリ番GETだぜ！！！！

２００６年に新車で購入したプレオが６６６６６キロのキリ番を踏みました（笑）
　　
　　
　　
　　
　　


　　
　　
　　
　　
　　
シフトがDレンジのままですが停車後に安全な場所で写真を撮りましたのでご安心をｗ
　　
　　
今まで走行距離など気にしていなかったのですが、たまたま見た瞬間に揃う直前だったのでびっくり！！！
　　
　　
今までゾロ目なんて気にしていなかったので、人生初のキリ番にウキウキしております
　　
　

　　
・・・・・・・・・・・ふう　＾＾；
　
　
　　
　　
え～　皆さんの呆れた顔が目に浮かびますが、１５年乗って距離が７万キロに届いていないんですよね
　　
　　
毎日の通勤で使っていない為、週末の買い物＋たまにある平日の買い物ぐらいしか動いておりません（笑）
　　
　　
単純に計算すると年間４５００キロくらいしか走っていないんだな～と改めて実感してしまいました　＾＾；
　　
　　
１５年目に突入しましたが大きなトラブルは皆無なので今の所買い替える予定はありません
　　
　　
車も大切な家族の一員なので、丁寧に乗って少しでも長く走らせてあげたいですね　＾＾/
　　
　　
　　
　　

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プレオ パワーウィンドウスイッチ交換 RA1 RA2 RV1 RV2

１５年以上乗っていると色々な場所の補修が出てくるものですねぇ・・・・・＾＾；
　　
　
新型車の話題は「なぁさんのブログ」で盛り上がっておりますのでそちらをご覧くださいませ（笑）
　　
　
今回は運転世紀側の「AUTO」と書かれたスイッチの動きがかなり渋くなってきたので交換します
　　
　　
　　
　　
　　

　　
　　
　　
　　
　　
隙間にリムーバーを入れると簡単に外れますが、古くなってきた車は一応割れに注意かな？
　　
　　
　　
　　
　　

　　
　　
　　
　　
　　
さっそく外したPWユニットを確認すると助手席側のスイッチに異変が・・・・
　　
　　
かなりグラグラしており、ボタンを引き上げると戻ってくれません（汗）
　　
　　
　　
　　
　　

　　
　　
　　
　　
　　
これは全く気が付かなかったな～　＾＾；
　　
　　
まあユニットごとの交換なので結果オーライとしましょう（笑）
　　
　　
今回は純正ではなくネットで社外品のPWを入手いたしました
　　
　　
　　
　　
　　

　　
　　　
　　
　　
　　
てっきりプレオ専用品かと思っていたのですが、ダイハツのL600系ムーブと同じ部品なんですね
　　
　　
ダイハツとスバルで部品を共有しているなんて初めて知りましたよ（驚）
　　
　　
さてさてこの社外品に純正の化粧パネルを取り付ければもう終了のお手軽クッキング！
　　
　　
　　
　　
　　

　　
　　
　　
　　
　　
大き目な滑り止めも付いており、操作感も純正と変わらない操作感ですね
　　
　　
もっとショボイ物を想像していたのである意味期待を裏切られてしまったのは秘密ですｗ
　　
　　
ちなみにグラグラしていた純正のスイッチは化粧カバーを外した際にちぎれてしまいました　＾＾；
　　
　　
　　
　　
　

　　
　　
　　
　　
　　
PWスイッチ君、１６年間ご苦労様でした　＾＾/
　　
　　
　　
　　
　　

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プレオ ヘッドライト黄ばみ取り PROSTAFF ヘッドライトガチコート ５回目

４連休初日の朝はプレオのメンテナンスから～
　　
　　
半年ぐらいごとに施工できればクリアーなレンズを維持できるのですが
　　
　　
なんだかんだで一年近く放置してしまいました　＾＾；
　　
　　
　
　　

　　
　　
　　
　　
　　
使うのは我が家ご用達、プロスタッフのガチコートっす
　　
　　
最初にきっちり洗車をしてからの施工～
　　
　　
こんもりと積もった泡を雪に見立て、雪見桜としてお楽しみくださいませ（意味不明ｗ）
　　
　　
　　
　　
　　

　　
　　
　　
　　
　　
ビフォー
　　
　　
　　
　　
　

　　
　　
　　
　　
　　
アフター
　　
　　
　　
　　
　　

　　
　　
　　
　　
　　
まあ素人作業なのでこんなもんでしょ（笑）
　　
　　
余ったコーティング剤は黒い樹脂パーツに塗布すると艶が復活しますので
　　
　　
ワイパー下が白化して気になる方はお試しくださいませ　＾＾/
　　
　　
　　
　　
　　

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