まずいままでのねじ切りタイプのＢＢも最近はベアリングをシェルの外に出すタイプが主流となりました。
その為にベアリングのアクスル支持ポイントはプレスフィットにであろうと変化しないので色々な人が言っているベアリングが大径になるとか、支持点が変わるなどと言うメリットはございません。
では、何ゆえプレスフィットにしたのかと言いますと、それはリアセンターを短くするためそれ一点です。
見ていただくとお分かりのとおり、２０１６モデル（黄）のチェーンステイがＢＢと溶接されている位置が、２０１５モデル（白）よりも大分広いんですよ。
その為にタイヤクリアランスをより短い距離でクリアーすることが出来ています。
それでチェーンステイを短くしているんですね。
ＢＢのベアリング支持点が同じであればベアリングをＢＢシェル内に内蔵することが出来ればその分シェルを長く出来るわけです。
実測で２０ｍｍ長いプレスフィットならば、よりタイヤクリアランスを簡単に稼げるのでチェーンステイを短くすることが出来ます。
これをいち早くやったのが実は北海道の草原君です。かれのLibido bikeのタナトスはＢＢシェル幅を広げチェーンステイを幅広く取り付けています。
彼は超理論派で本当に頭が良いですね。
ＳＡＬＳＡもイメージはアドベンチャーですが、性能のためには全く妥協なく前進しているブランドなので、非常に良いですね。
