来ないで！

台風11号の話・・・・です。
　
猛烈な台風ですからね。
　

　
心配です。
　
東シナ海を北上するみたいですけど、例年だと偏西風にあおられたり、太平洋高気圧の縁を廻り込むように九州へ接近します。
　
やだな・・・・



来ないように祈るばかりです。(^^;

動輪の軌跡とNゲージ鉄道模型展

昨日、九州新幹線筑後船小屋駅前にある九州芸文館へ行ってきました。
　
　



「動輪の軌跡とNゲージ鉄道模型展」という特別展を観に行きました。
　
　



最終日の終了3時間前くらいに。(^^;


どうしても行ってみたかったんです。


筑後地方の鉄道の軌跡を展示しているという事で興味をもちました。


私が通った保育園の園庭の片隅に、ほんの僅かですが・・・・1ｍか・・・・2ｍなかったと思いますが、鉄道のレールがあったんです。


何故か、記憶にあって、その後、小学生の頃か中学生の頃か、そこに鉄道が通っていたらしいという、ホントかウソかわからない様な話を聞いていたんですね。


それで、ひょっとしたらその謎が解けるかも・・・・って。


行ってみたら・・・・・ありました、ありました。(^^;


その保育園は、数メートルですが小高いところにあり、私が記憶している向きだと方向が違うので、レールの一部を園庭の隅に移設していたのだと思います。


あぁ、やっぱり本当だったんだ・・・・って、何かﾐｮｰに感慨深かったりして(笑)


他にも、旧矢部線(私が20歳の時廃線）とか旧佐賀線（同22歳の時廃線）とか、懐かしい写真など展示してありました。
　
　
館内の写真は撮影NGという事で、鉄道模型だけ写真をとりました。
　
　

　
　
しかし、大川市に汽車を造る工場があり、その客車のフレームなどを大川の木工職人が造っていたことがあったなんて知りませんでした。
　
　
興味深かったです。
　
　
ただ、展示会名にあるNゲージって言うのがわからず、思わずググってしまいました。(^^;
　
　
レール幅が9㎜、ナインゲージで、Nゲージなんですね。
　
　
いや、勉強になりました。

最近気になってることの続き

さて、気になってることの続きです。(^^;
　
もう一つは、最近売れている・・・軽のEV「サクラ」のこと。
　
というよりも、国のEVへの補助の事。
　
このEVへの補助が、ひとまず10月で切れるんですって？
　
補助の金額が予定した額に到達するのが10月なんだそう。
　
ﾎﾝﾄ???
　
東京なんかは、都も支援してるので、150万切る金額で「サクラ」を買えるんですってね。
　
住んでるところで、購入できる金額が大きく違うと言うのも如何なものかと思いますが・・・・。
　
なので、日産も購入を申し込む人に、補助が出ないかも知れないと、予防線を張ってるそう。
　
脱炭素なんて謳ってるんだったら、さっさと次の補助決めなさいよ！！って感じ。
　


ついでに、もう一つ、良いですか？
　
この聞く耳を持つ岸田内閣・・・・・・。
　
大丈夫？？
　
あっちにフラフラ、こっちにフラフラ。
　
原子力発電に関することもあっさりと方向転換しましたね。
　
産業界の意見を聞いてこうなったんでしょうけど・・・・。
　
私の個人的な意見なんですけど・・・・。
　
私も原子力発電が悪いことだとは思ってないんです。
　
でもね、使用済み核燃料の行先がない事が問題だと思うのです。
　
「トイレなきマンション」
　
これ。
　
私が高校生の頃から問題だった案件が、今だ解決されていない。
　
もう、40年、50年、解決できないでいるんです。
　
今後は・・・・多分ですが、使用済み核燃料が、各原発の敷地内に野積されて保管されるようになるのではないでしょうか。
　
最悪ですね。
　
そして最終処分場は、日本国内には決まらないと思いますね。
　
現在調査に協力している自治体でも、無理でしょ。
　
決まったとしても、周囲の自治体の反発は目に見えてますからね。
　
という事で、原発は反対なんですけど、あっさりと原発推進に舵をきりましたからね。
　
それはそれで、決断力がある？(笑)かもしれませんが・・・・・。
　
孫や、その子孫の事は何も考えてないんでしょうね。
　
　

気になってること、最終的に３つ・・・・・でした。(^^;

最近気になってること

いくつもあるんですけど(^^;
　
ここでは、2つほど。
　
一つ目は、ヤマノカミのノテ（E12　NOTE）
　

　
画像はメーカーより拝借
　
そろそろ10年、10万㎞もみえてきたんですけど・・・・。
　
CVTフルードを交換すべきか、すべきでないか。
　
昔は、ATフルードもCVTフルードも交換しなくていいっていうメーカーからの指定もあったみたいなんですけど、最近はやっぱり20万㎞、30万㎞と乗る方もいらっしゃるせいか、メーカーも交換するよう指定があるみたいですね。
　
ヤマノカミのノテは今のところ、問題はないみたいだけど、日産は、CVTの多く寄せられている問題症状を聞いた時点で買い換えを推奨しているみたいです。
　
永く乗ってらっしゃる方々は、やはり定期的に油脂類の交換はされているようなので、やった方が良いとは思いますが、信頼出来る人でないと依頼したくないし・・・。
　
ただ、交換して劇的に変化があるか・・・・何も変わらないかも・・・・・。
　


ビートに乗ってたとき、2速の入りが渋かった時に、純正ミッションフルードに交換し、ｽｺｽｺ入るようになった時の感動も味わっているので・・・・・
　
交換した方がいいかな？とも思うし。
　
どうしたものか・・・・。
　
もう一つは・・・・・。
　

後日。(^^;

すごい雨

いや、すごいですね。
　
この降り方。
　
福岡、筑後地方は短時間に物凄い雨。
　
ちょっとｺﾜｲ。
　
被害が出なけりゃいいけど・・・・。