ドマゲッティ暮らし（９）フィリピンでボートオーナーになる。

船の種類から見て行くと、スピードボート（マリンスポーツ用、ウエイクボード、水上スキー、釣り、アイランドホッピング）小型で、扱いやすい。クルーザー（ファミリーや仲間とのクルージングには最高、トローリング、停泊しパーティー）自慢できる、漁船（釣り一本）本格派。何れの場合も、日本では、維持管理費が高くマイボートはかなり敷居が高い。フィリピンの場合、誰でもオーナー可能。ボートの購入費用、維持費は安く済む。こちらでの主体は、バンカーボート、海に行けば何処でも浮かんいる全国共通のデザイン。エンジンは、トヨタの中古、大きいバンカだとイスズディーゼル。新艇を造る手もあるが、中古を手に入れる方がベター。大きな理由は「船体」「エンジン」「ペラ」この３つのバランスが取れるまで試行錯誤する手間が省ける。試乗すれば直ぐ判る、エンジンレスポンスが良く加速から巡航スピードまでの時間が短い。舵は、どの船も大差なし。理由はアウトリガーとキール（船底の突起物）がデカいので安定性は良いが舵は効き難い（構造上の問題）。4人乗りでP50,000（￥10万円）、8人乗りでP15,000（￥30万円）、ベニヤ板の張替え、ペンキ塗り、エンジンメンテは必要ながら、７年位は使える。https://www.youtube.com/watch?v=yt_k70KHX7Q

ドマゲッティ暮らし（８）フィリピンでボート製作。

フィリピン漁師の使うボートは、バンカーボートの小型版。良く見るのは、1から2人乗り「カヤック」。アウトリガーが片方、若しくは両サイドに出ている。意外にも安定性は良い（グラグラしない）もう一つは直線性。普通のカヤックだと柄の長いパドルを左右交互に漕がないと回転してしまう。ベニヤ板はマリーンプライフッド（耐水合板）が好ましいが普通のべニア板で製作する漁師も多い。仕上げには必ずペイントするので、これが防水効果を発揮する。水に漬けっぱなしだと痛みが速いので毎日陸揚げ（3年～5年使える）、二人いれば楽に揚げられ、竹のスロープがあると労力を減らせる。接合には、マリンエポキシ（A剤とB剤を混ぜるタイプ）が何処でも入手可能。造って貰うコストは、P5,000ペソ（￥1万円）前後。自作すれば、材料代のみ。https://www.youtube.com/watch?v=yt_k70KHX7Q