今回はＮＳＥ車に続いて先頭展望席構造を採用した７０００形ＬＳＥ車。 登場時の姿　　展望席のカーテンと菱形パンタグラフ　　入生田 かなり見にくいですが助手席側にも人影が・・・　　...

先頭展望室構造を初採用した小田急の２代目ロマンスカーＮＳＥ車３１００形。１１両連接７編成が増備されました。箱根特急の３０分間隔運転を実現し新宿～小田原間ノンストップで下り最速６２分...

国鉄御殿場線電化に伴う小田急からの乗入れ用のキハ５０００・５１００形の代替として３００...

小田急ロマンスカーの歴史についていろいろな書籍やネット記事等を見ると1600形からだとか191...

川崎市役所２５階の展望台フロアから京急を写してみました。当日は現地に近づくにつれて天気が怪しくなってしまい残念な視界となり取敢えずの撮影となってしまいました。 すぐ近くに京急川崎...

横浜市のＪＴＲＥＣで製造された小田急５０００形５０６３×１０両編成の甲種輸送風景を京急線神武寺駅付近で撮影してみました。　この...

小田急線の伊勢原～鶴巻温泉間でＧＳＥと大山を大きく写した画像がある筈だとハードディスクを漁っていたら雰囲気の良いのがありました。鶴巻温泉から伊勢原寄りの鈴川の手前あたりで撮影したも...

京急１０００形１８９０番台のブルーリボン賞受賞記念として１８９３編成にヘッドマークと側面マークが２０２２年１２月より掲出されていましたが撤去されているのを先週末に確認しました。当初...

京急線の杉田～富岡間を歩くシリーズの３回目です。今回は８号トンネル（青砥トンネル）の横...

前回の続きで海が遠くに見える場所から富岡駅側方向に移動しました。この区間に2ヶ所あるトンネルの１本目の手前付近です。 跨線橋の隙間から写してみました　下りの特急　１７１３編成８連...