先週の土日は天気の都合で乗れなかったが、まあ～良くぞ晴れてくれて今日だけは早起きは三文の得であるぞよ！新聞読んでいる間に嫁さんすでにレーパン姿” 負けじと例のレッドジャージー着込みいざ”出陣だ！本来自宅から自転車で臨むところを、横着し宝塚の北部まで車移動する。言いわけであるが交通量の多い所を避けただけだ！九時からデポした西谷地点からいつもとは違う反対回り（逆時計回り） . . . 本文を読む
今日は朝から雨模様、夕方まで降り続く予報。そんな訳で滅多に人混みの繁華街なんて行かないが、映画鑑賞と某ショッピングセンターへと繰り出した。レッドクリフパートⅡを嫁さんと鑑賞する。もちろん夫婦５０割引を適用し、二人で２０００円なり。パートⅠはいまいちだったが、パートⅡは期待してなかった分、中々良かったのであります。ぜひ初めての方もパートⅡだけでも理解できと思われますのでご鑑賞のほどを！てな訳でレッド . . . 本文を読む
09’４月の月例山サイ１９名の参加者、昨日から続く好天気で朝からの気温15℃オーバー。さすがに１９名中６名が半そでジャージー姿。日中も昨日並の夏日になるのかな～。サクラも散り始めの中をさっそうと定番コースを上りつめるも、ハイカーの方もサクラ満喫登山で賑わっていた。今回もベテラン組とのんびり組に分かれ目的地へ、我がクラブの特徴は、老若男女問わず気楽に参加できることが自慢。今回も遠方からの . . . 本文を読む
伊吹山ヒルクライム後最初の土曜日、ヒルクライム兼花見ライド。久々に表六甲ドライブウェイへ、さすがにきつい、伊吹山よりきつい上りだ、ＡＬＰＳＬＡＢ ｒｏｕｔｅで調べたら（高羽交差点～六甲ゲーブル下～丁字ヶ辻）標高差６８９ｍ、距離７７４０ｍで平均勾配が８．９％となり伊吹山の６．３％をはるかに超えている。伊吹山では平均時速１２ｋｍだったが、ここ表六甲ドライブウェイは７～８ｋｍなので、かなり急勾配なのが肌 . . . 本文を読む
もうあの辛さが快楽の思い出になり、早くもう一度上りたくなった。伊吹の山は丸１年待たされるのか～、レースと言えばマウンテンバイクのレースが主流で、ロードでは２回目の出場であった。ここ伊吹山のヒルクライムはとてつもなく参加者が大勢で、大変楽しく有意義なレースであった。まだほんの一部のローディーだろうが、奥の深さを思い知らされた。マウンテンバイクもレース会場は華やかになるが、ロードはメチャクチャ華やかで . . . 本文を読む
ああ～ここが前回のゴール地点か！とりあえず関門突破しフゥ～とため息。スプリットタイムを見ると、５０分４０秒ありゃ～”第１回のＫさんは２９分台の優勝だった。今更ながら化け物としか思えない。しかしここまで変化にとんだコースで、１０ｋｍ過ぎからの下りは思わぬプレゼント。しっかりアウターで漕いだがサイコンでＭＸ４２．９ｋｍ、大方の方は５０ｋｍ台で漕がれたことでしょう。この１２ｋｍまで抜かれるよ . . . 本文を読む
誘導警備員に従い、ゲートに到着。ドライブイン入口からゲートまでの数百メートルの坂がなんとなくしんどい。こんな坂延々と１７ｋｍ上るのかと出走前から自信喪失。今回初参加の自分は、とりあえず２回目の嫁さんに負けないことが目標なので、リラックス気分で挑戦するのみ。まずはスッキリモードのため手洗い済ませ、ＲＯＡＤ-Ｅの出走待つのみ。やっとカテゴリーＥ、番号順に２０名ごとに３０秒間隔にて出発するのだが、番号の . . . 本文を読む
前日の雨が嘘のように高気圧が張り出す。これも参加者全員の気持ちの表れだろう。早朝４時前に起床、あれこれ荷物を車に積み込み、５時過ぎに予定どうり出発。まだ前日の雨が路面に残っている、ここ神戸から約１５８ｋｍでナビで２時間１０分ほどで関ヶ原に到着予定。名神をひたすら進む、大津ＩＣ過ぎからすれ違う車両がルーフキャリア積載や車内にホイール、サドルの造影がミニバンｏｒ乗用車からうかがえた。だんだん気持が伊吹 . . . 本文を読む
いつも通勤に使用しているママチャリ、朝は５：４０分ごろ家を出るので冬季の間は朝はまだ真っ暗で帰りも２０時前後なので、ダイナモライトは常時ＯＮ状態。てな訳で、後輪のホイールが振れている由も分からぬまま。最近やっと出勤時が薄明るくなり、後輪が振れているのに気がついた。今日休みのため後輪を点検、凄い振れ方をしている。駐輪場で倒されてホイールが歪んだのかも知れないと思いつつ、よく見るとスポークが１本爪先か . . . 本文を読む