踏切接触事故 ＆りんご力 １０３

 ニュートンの法則　聞く耳もたず

更新は　私が「元気で自遊人」している写真記録の便りです

過去記事２０２２　リンゴ・木箱

 

行雲流水 踏切接触事故 ＆りんご力１０３

りんごの応援歌

寒さに負けず　風雪にも負けず　

「落とされてたまるか」・・・ニュートンの法則にも従わず

りんご力２０２３年１月１７日

ＪＲ北海道・函館本線踏切・接触事故

１７日・午前１０時半過ぎ　前方に特急北斗４号停車が見えた

列車待ち合わせかな？？？・・・

小型トラックとの接触事故停車でした

３人乗車していたそうですが全員怪我無く無事でした・・・よかった　よかった

車は前面がつぶれフロントガラスが破損してました

 

接触したばかりのようでした

まもなくして　消防車・救急車が到着

原因は写真のような凍った坂路面

ブレーキを踏んでも止まらず踏切内へ・・・すぐにバックしたが間に合わず接触

私が普段走り回る道路にも　怖く感じる踏切がいくつもあります

滑ってハンドルやブレーキが効かなくなると　止まる術がない

他人ごとでない事故・・・私自身も気を付けなければです

消防署の対応に感心しました

人身事故はなかったが　事故車の関係者・５０人ほどの乗客などの健康状態確認など素早かった

万が一のための対応・・・救急車と消防車も待機させていた

テキパキと確認する署員の対応に

責任者の冷静な指揮が大事なことにも

事故現場で考えさせられたことは　普段の訓練の反復が大事なことです

また事故を起こすと　多方面のお世話にならなければならないことを目にしました

安全運転・・・忘れず・・・心がけたい

事故は起きたが　人身事故でなくてホッとしました

 過去記事２０１０年　踏切事故

雪国は　ようやく吹雪の不安から解放の時節です

今年の冬もデータ通り　踏切事故が多かった

写真のような見通しのいい踏切も

猛吹雪ともなれば一寸先も見えなくなる

車は停車して吹雪の止むのを待てばよいが

日本人のせっかちな性格　頭は待てない青信号 

       

深川で起きた特急とダンプカーの衝突事故も

吹雪で踏切の遮断機が見えず立ち往生が原因

凍った踏切内で止まると慌ててしまう 

      

特急は時速１３０ｋｍ前後のスピードで走るという 

例え晴天の日であっても見通しの悪い線路のカーブがあれば

急ブレーキをかけたとしても　止まれない

冬場の踏切は危険がいっぱい

踏切横断　冬場は油断大敵です

      

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ｉｎａｋａ・ｔｏｋａｉ

田舎道　追突と吹き溜まりが怖い　

吹雪くと一寸先不明

強風だと地吹雪で何も見えず

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