先月、出張ついでに立ち寄った某ハムショップ店頭で「ＶＸ－８在庫あります！」の張り紙を発見。無意識のうちに自動反応したらしく、ふと我に返ったときには、帰りの電車の中でＶＸ－８のマニュアルを読んでいました：）。以前から、電車でＧＯ！ＡＰＲＳバージョンをやりたいなぁと思っていたこともあり、そのうちにとは思っていたのですが、リー即ツモ。。それにしても、今時のトランシーバーは多機能なこと。２００ページを越えるマニュアルは、１ヶ月たった今でも手放せません。
１１月の時点では、まだ本体のみ入荷したところ、とのことで、お目当てのＧＰＳやらなんやらの周辺機器は未入荷だったのですがようやく出そろってきました。さて、ここからが恐怖の後付喰タン頭単騎、ＶＸ－８オプション地獄スパイラルにはまりはじめるのだ。何はなくともＧＰＳアンテナユニット（ＦＧＰＳ－２：某パソ通のフォーラム名みたい＾＾）は必須。そのＧＰＳを取り付けるためには、専用マイク（ＭＨ－７４）か専用接続アダプター（ＣＴ－１３６）が必要。ついでだから急速充電クレードル（ＣＤ－４１）やロングライフバッテリ（ＦＮＢ－１０２ＬＩ）もほしいなぁ。。電池ケース（ＦＢＡ－３９）があれば、単三電池でもＱＲＶできるぞ！。。。をぃをぃ、チー・ポン繰り返しているうちに、本体よりもオプションの方が高くなるぞ＾＾；。
先週手に入れたＧＰＳアンテナユニット（といっても、アンテナだけではなく、おそらくＧＰＳレシーバも入っているはず）、さっそく取り付けてみました。いずれのアダプタとも、特別な工具がなくても、コインだけでGPSアンテナユニット（FGPS-2)を簡単に「パイルダー・オン」できます。専用マイクへのＧＰＳ取り付けは、ねじ１本だけでさくっとできますすが、接続アダプタにつけるには、補強用の取り付けガイドもつけなさい、ということで、ねじ２本に加え、防水キャップやアンテナも外さなければならず、若干面倒です。ＧＰＳアンテナユニット取り付け部分は、マイクにしても接続アダプタにしても、コネクタ部分などは防水構造になっており、ＧＰＳ取り付け状態でも防水性を確保しています。（写真２枚目）
マイクと接続アダプタ、どちらが使いよいか、これはユースケースによってかなり微妙かもしれないです。まだ実践していないのでなんともいえませんが、歩きながらＱＳＯ派には、専用スピーカマイク（写真１枚目）かな。ただし、本体操作系のスイッチはなにもついてないので、ＱＳＹとか不便そうだけど、ワッチ中心ならよいかも。さらに、カールコードが結構太いので、ちょっとじゃま。接続アダプタ（ＣＴ－１３６）で本体に固定してしまう方法（写真３枚目）は、モービルのコンソールや、電車の窓枠などに置いて使うにはよいかも。難点は、アダプタがちょっとお高い。。それに、補強用の取り付けガイドはあるものの、「むにょ」っとやってしまいそう。無造作にポケットに入れて歩くのはちょっと怖いかも。
ＧＰＳ受信感度はまずます。１方向窓際の机の上に置いても測位してくれました。愛用の、ＳＵＲＦエンジン搭載「ＵＳＢＧＰＳ２」（Ｉ・Ｏデータ）と比べても遜色ないので、電車ｄｅＡＰＲＳが期待できそうですが、電ＧｏＡＰＲＳ実践レポートは後日ということで。ところで、ＡＰＲＳ関係の処理を更新した、ＶＸ－８新ファームウエアがリリースされているようです。１１月下旬（２５日頃）以降に出荷された機体には新ファームがのっているようですが、それ以前のものはＶＳさんで無償バージョンアップをしてくれるとのこと。１１月２５日（頃）以前に購入した機体は間違いなく古いバージョン、それ以降に購入したものはお問い合わせを、とのこと。これから購入される方は、購入前にバージョンを確認した方がよいでしょう。ファームアップは、ＶＳの目黒ＳＳ「ＶＸ－８バージョンアップ係」さんへ返送すれば、一週間ほどでできるそうです。なお、今後も、ＡＰＲＳの規格自体がバージョンアップされれば、それにともなって同様のファーム変更が必要になる可能性もあるそうですが、Ｄ７１０のようにユーザ自身によるバージョンアップはできない、とのことでした。。
by taniyan
※旧ブログサイトから記事移動(2017/05)
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