今週のそば屋さんは、東信（信州東部地区）の美田村さんを紹介します。
信州上田市、別所温泉のそばにあるそば屋さんで、今回初めておじゃましました。ご主人、自称「蕎麦職人」を名乗られるだけのことはあり、信州でも屈指のそば処であることは間違いありません。
まずこのお店の特徴的なことは、ご主人のこだわり。まるで親父のこごとのような張り紙が、店内に張り巡らされています。「店内禁煙」はいわず . . . 本文を読む
日帰りでも楽しめる信州の温泉、今日は上田市室賀温泉「ささらの湯」へ行ってきました。
上田駅から国道１４３号線を西に２０分ほどいったところに、室賀温泉「ささらの湯」があります。内風呂、露天風呂とも、石を使った岩風呂。深層源泉からくみ上げたお湯は、独特のぬめりがあります。
駐車場にてＨＦ運用させていただきました。
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週末ごとに、地元信州のそば屋さんを巡っています。今回は、道の駅ほりがねの里にある食堂「かあさんのおむすびの店」を紹介します。
信州各地のそば屋さんは、いわゆるドライブイン的なお店でも、本格的なそばを出してくれるところがたくさんあります。ここも、目玉メニューは「おむすび」ですが、そばもなかなかいけます。
そばの基本、個人的には「天ざる」だと思っています。天ぷらをからっと揚げあられ . . . 本文を読む
現存する日本最古の「電車」、ハニフ１をみてきました。1904年甲武鉄道製造、1948年まで、松本電鉄上高地線を走っていた、客車でもなく、ディーゼルでもない、「電車」です。
保存されている場所は、松本電鉄新村駅裏の専用車庫。新装オープンする鉄道博物館へ寄贈されることになり、今年3月に松本の地を離れることになった、とのこと。
当時の松電社長の粋な計らいから、専用の車庫に保 . . . 本文を読む
今日もドライブがてら、即席野営無線局を設営運用しました。
[1]JCG09012：長野県小県郡青木村 道の駅「あおき」
モービルホイップ（CM144W7)＋５０W、７MHｚCWで１０局ほどQSO。近距離はスキップしていたのか、８エリアおよび４エリア以西局が中心でした。若干雪が舞う天気でしたが、この時期にしてはやはり雪が少ないです。松本から国道１４３号線青木峠越えでいきましたが、路面はほぼ乾 . . . 本文を読む
ＷｉＲＥＳ中信地区（長野県中部）ノードマップを更新しました。(２００７／１／２５版）
WiRES中信ノードマップ
サイト上に、自局の位置（グリッドロケータ、緯度経度）を公開しているノード局は、地図上にアイコンでその位置を表示しています。
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今時はやりの「ブログ」なるものを始めてみました。html編集して記事を作るよりも手間がかからないようなので、各種業務報告の更新頻度が上げられるかもしれません。
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＜記事作成：２００６年８月２３日＞
（特急あずさ号（E257系M202編成） ２００１．１２．２１松本駅にて）
このページでは、２００１年１２月１日に、特急あずさ号としてデビューしたE257系車両側面にデザインされている、車両号車番号表示（各車両乗降ドア横）のイラストを紹介します。主要停車駅毎の名物、名産のイラストが描かれています。
パンフレットにも説明がありますが、E257系車両は . . . 本文を読む
＜記事作成：２００２年９月３０日＞
（Ｄ５１ ４９８（篠ノ井線：村井－南松本） ２００２．９．３０）
篠ノ井線開業１００年記念イベントとして、２００２年１０月１９日、２０日に、Ｄ５１４９８牽引のイベント列車が運転されます（塩尻・松本－明科）。指定券をもとめて、最寄り駅でもあり、また同列車停車駅でもある、村井駅MEMでスタンバイしましたが、わずか３秒でおよそ４００席、全席完売とのこと。写真 . . . 本文を読む
＜記事作成：２００２年１月２５日＞
（木島線３５００系電車（信州中野駅））
奥信濃の山里の足として８０年近く活躍してきたローカル線が２００２年３月に廃止されることになりました。１９２５年開業の長野電鉄河東線、信州中野－木島間１２．９ｋｍ、通称木島線。千曲川を挟んで反対側をJR飯山線が走っていることからもわかるように、豪雪地帯を走る路線でもあります。３月になると雪も少なくなるし、また廃止を . . . 本文を読む
＜記事作成：２００１年１２月１日＞
上りアルプス最終日を攻め、かえす刀でＥ２５７初日もやってしまいました。Ｅ２５７はいずれ近いうちに、程度に考えていたのですが、１日に東京で所用ができ、ならば、ということで即決行です。しかし時すでに遅し、上り１番列車であるあずさ５２号はすでに満席。前日アルプスを攻めることでもあり、ここは無理をせず、帰りに新宿発２１：００、あずさ６９号でいくことにしました。（ . . . 本文を読む
＜記事作成：２００１年１１月３０日＞
やはり、記念乗車というのは、運行初日か運行最終日が人気かと思います。最近私が攻めたところでは、１９９７年１０月１日の北陸新幹線長野行開業初日以来でしょうか。在来特急あさま号最終日は残念ながら攻められず、廃止の約１週間前に乗りました。すでに横川駅や軽井沢駅の上野方では、かなりの人数のファンが集まっていましたが、まだＥＦ６３の併結作業は静かに見守れるくらい . . . 本文を読む
＜記事作成：２００１年１１月２３日＞
三連休のメインイベントとして、SLばんえつ物語号、新津－会津若松間を往復乗車してきました。新潟地方はあいにくの小雨模様でしたが、沿線には多数のカメラマンたちがカメラの砲列を構えていました。SLは、走っているところを外から見た方が迫力あるかな。
新津を１０：００に出発、会津若松１３：１９着、折り返し１５：０６発、新津着１８：２４。昭和２１年（１９４６ . . . 本文を読む
＜記事作成：２００１年１１月２３日＞
羽越本線の利用促進のため、新潟－酒田間に、全車指定の快速「きらきらうえつ」号が１１月２３日より運行開始されました。ラウンジカーもついた、いわゆる「宴会列車」であります。
ちょうどその日、ＳＬばんえつ物語号へ乗車するため新潟を訪れていました。出発前、新潟駅にて、地元の子供たちの吹奏楽団が練習していたりと、セレモニーの準備をしていました。しかし、車両は . . . 本文を読む
＜記事作成：２００１年１０月１４日＞
鉄道記念日のイベントとして、長野総合車両所（旧国鉄長野工場）が一般公開されましたので、早速いってきました。工場内部には、リフレッシュ改造工事中のE351はじめ、新潟色の１１５系等もありました。新型あずさＥ２５７も検査ライン上にて公開。
展示の目玉として、「ムーミン」こと、EF55 1の展示がありました。イベント列車「信州の秋風号」として一部しなの鉄 . . . 本文を読む