TRIO TS-７００ＧⅡ

【　とりあえず　】

ほとんど　ローカルでの交信も聞こえない　そんな訳で　５０ＭＨｚ帯よりは　１４４ＭＨｚ帯なら　まだＦＭも聞こえるだろうとなり　自分の中では　あまりＨＦ帯のリグは別に　やはり専用バンドの方がいいなとなり　今や１４４ＭＨｚ帯は人気ない？　感じもあり　どうかと思い　トリオ　７００系を　手に入れていった。

ジャンク　　もう昭和時代のリグでもあり　聞けたら儲け　であっても　実際に手に入れると　聞こえんとなり　メンテナンスブックみたり　ネットで修理工程　トラブルなどどういう症状なのかを探ってはいた。

先輩から送られた　ＴＳ－７００Ｓの日本語　サービスマニュアル　最初は　豚に真珠　馬の耳に念仏・・さっぱりわからんであったけど　時間あれば目を通すようにして　チェックポイント的に　手持ちの測定器で探るうちに　なんとなく　あくまで　なんとなくではあるが　ここがだめか？となり　わかったような　わからんような感じだけど　進めていけるようにはなった。

ＴＳ－７００ＧⅡ　メンテナンスブックの通り　進めて　VFOの動きをみていくが　説明箇所で発振していないとなり　まずは外し　９Ｖかけ　カウンターで見るも　　やはり発振していない。更にこのＶＦ０にいくはずの９Ｖ自体も出ていないがわかる。どうせ　だめもとで　１台ある動くＶＦO（７００Ｓ用）のユニットを　ＧⅡに移す。７００ＳとＧⅡでは　回路は同じであろうけど　構造が違う為に　そのまま移植は出来ず　トランジスター交換しなきゃいけないが　まずは　このＧⅡがどうなるかみたいので　移植にした。更に電源は　来ていないので　この際　切り　直に安定器の９Ｖに繋ぐ。

電源入れ　他の無線機から微弱に波出したら　どうやら　受信？はしてる感じもあり　しばしオンのまま　１４５.００聞いていた。夜７時くらいから　交信が聞こえ　おお～！と思いながら　失礼ながら　たぬきワッチに移り　チャンネルも　１４５ＭＨｚより下を指定したようなので　追いかける。果たして　バンド切り替え　そして１４４MHz帯の受信はどうか？と思っていたら　上手く受信出来たが　生憎　Ｓメーターが合っていないので　針の振れは良くなかったが安定した声　聞けた。現在　アンテナは　５／８λ　２段ＧＰであるが　給電点も低い位置なので　もう少し高くすれば　ちょっとは改善になるかな　なんて思っていた。後は　毎朝のモーニングコールで各地から出てる局　他のリグとの感度違いが　どれだけになるか　まずは　受信OKとなる。画像にあるように　メーターに赤の配線がでてしまっているし　チャンネル表示の球切れもあるが　動くがわかれば　再度　綺麗にするつもり。　

発振していないVFO基板は　大体は２ＳＣ４６０がだめと　大体の修理記事には書いてあり　サービスマニュアルにある配置で　トランジスターの足の半田位置もわかるので　簡単に印つけ　そのうち　交換してみるかと。

実際に電波出し　変調具合とか　強度　了解度など知ればいいんだけど　なんかこうやって　聞こえたが面白くなり　この程度でいいかと思ったり。ちょっとしたきっかけで　会話できるような局と知り合えればいいかもしれないけど　どうもまだ　ＣＱ出す局には躊躇してる。

受信可能となったものの　まだ　Ｓメーターの調整とか　今後　電波出すにしても　やはりダミーロード　必要になるが　手軽にできる　４０Ｗクラスの電球を使い　テストしたり　メンテナンスブック　サービスマニュアルなど　更に追って　ちょっと勉強でもするかと　そんな事思う。

晴耕雨読も　段々に雪読になる季節に向かい　そうなれば　雪かきが日課になってしまうが　それを思うと　まだ手をかけてない　押す型の除雪機の製作　早くやらないとまずいなと近く　初雪もあるみたいだから　ちょっと焦り覚えている。　

次から次と・・・

【　ここかぁ？　】

グロープラグも　どうにか４本交換し　エンジンが冷えた状態で始動かけてみても　ある程度　セルをまわさないと初爆の感じ起きないが出て・・・あれこれとなんだ？となったが・・後輪上げ潜ってみたら　タンクからの各ホースの付け根付近　漏れというか垂れを確認　ここか！となる。

まだ燃料が軽油だから　誤魔化しもきくが　これがガソリンではえらい目に遭うわけで　過去にホース劣化で　止めは行ったが　やはりだめとなり　部分　部分の補修ではなく　思いっきり　パイプ自体も劣化してる感じもあったので　よさげなところで切断し　ホースで繋いだ。

さて　どう処理するか　なんせ　奥にある為に　どこからの漏れなどか　見つけ難く　やはり　これは　燃料も少なくあった時点で　ドレンから燃料抜き　　各ホースや出てる部分見ないとだめかとなり　ここさえ　修復すれば　始動はよくなるはずと　目論んではいるが　　次から次と出るトラブル　やれやれである。やれる部分は自分で！あっても　やはり　またかぁ？が続くと　さすがに　沈んでしまう。車屋に言わせれば　まぁ　そこまでやる人なんて　まずおらず　あんたぐらいとは言うけど　なんのことない　お金ないから。特に家内などは　車にかかる経費の事は　嫌がり　ああでもない　こうでもないと言ってくるのが嫌だから　やってるようなもんだけど　本当に貧乏屋なので　しょうがないが　まぁ　おかげで　直す技術的なことは　少しはわかったが。来年の頭には　車検もあり　この車　通かどうか　段々気になってきた。加えて　次回の免許更新は　７１歳であり　講習受けがあり　皆さん　まだまだ現役で運転しており　そのことを思うと　まだまだと思うが　まずはこのハイエース　漏れをどうにかしなきゃ。出来れば　タンクおろし　しっかりやればいいんだが　我が家前は勾配があるので　車体上げも　工夫しないといけないわけで　しっかり　ケツあげも考えてやらないと　まずいところ。部分が悪いがわかっても　あれ外し　これ外しが多いから　本当に　楽でない作業になる。

この頃のパターンは　お昼前から　午後４時前くらいまで外。その後は　部屋に入り　小物整理とか　それぞれの無線機の具合をメモしたり・・・・・とそんな感じ。なのでいまだに　部屋も小屋も整理は　半端状態。しばらく電源いれていない無線機　出してきて　朝やってるモーニングコールの交信聞きながら　感度具合などチェックしていった。また　先輩にレストアして頂いた　八重洲のＦＴ－６２０　土曜夜のロールコール　受信してみたが　　入感はあるけど　近場の局が出ていなかったのか　ノイズレベル　ギリギリで　Ｓメーターは　ほとんど触れずであった。アンテナは　１４４　４３０の全長３ｍのＧＰなので　偏波面の違いもあるかもしれないけど　１０分くらいのワッチで止めた。ＧＰ自体も地上高もそれほどないから　そんなものなのか。

５日６日は雪？とある。まぁ　そのまま　根雪にはならんだろうけど　いっそう　外仕事　厳しくなるなと思っており　完全防寒の前に除雪機の整備はしておきたいし　やるのが　段々増えてる感じになってきた。ひとつ　ひとつクリアしていくしかないけど。

 

９ｖ 流れていない！

【　爺のボケ対策　】

とりあえず　受信は出来るとわかった　TRIO TS-700S。　じゃ他は？となり　暇つぶしに状態メモしていくことにし　手をかけ始める。電源入れ　まずはランプが点くが　チャンネル位置でVFOという部分で　正規であれば　インジケーターが点くのだが　つかない。メンテナンスブック　眺め　電源の確認するとその部分はOK。ＶFOの電源端子外し　電圧測れど　ここに９Ｖ来ていない！　それじゃ　VFOに流れる９Ｖはどこからとなり　サービスマニュアルの回路図を追っていくが　画面　拡大し　なぞってみていくも　よくわからず。部分部分の回路図なので　やっぱ　１枚にしないとだめか？と思ったり・・・肝心の電源チェックは　９Ｖ　２０Ｖ　多少の誤差はあるけど　出ている。爺にとっては　ボケ防止と思ってやってるが　知恵の輪同様　ありゃ？　なんで？が出て　これがボケ防止になるのかどうか。まだある７００Ｓも　同様にVFO端子に９Ｖ来ていないのがある。なんか記事では　盛んにこの手は　２ＳＣ４６０が！という記事も多く　ＶＦOに電圧かかっていない　という記事　ないような。やっぱ　回路図で追っていくしかないか。

我愛車　ハイエース１００系　始動性の悪さも段々　感じるようになり　グロープラグ以外にも　タンクからのホース　パイプの亀裂などで　吸い込みもおかしくなっての始動性　悪くなったのが　過去にあり　後輪　浮かせ潜ったが　漏れは確認できなかった。そこから　３番　４番のグロープラグの交換進める。

インタークーラーの関係か　３番　４番は　上部外さないと出来ないとなり　あれこれ外し　緩めて　やっと取り外しできるところまで行く。３番外したら　電極？というのか　しっかり濡れていた。４番は４番で　インタークーラーの出口と近いために　うまくソケット入れても　まわしがスムーズにできない感じで　やっと外したが　こちらは　濡れはなかった。新しいプラグにして　後は　元に戻す感じでやっていき　再度　確認し　スタートさせる。やはり　ちょっとセルまわしての始動となり　グローも関係してた部分もあるが　燃料のラインでどこか　エアー吸ってる？　そんな気がした。前は　行きの燃料ホースも補修する感じでやっていたが　やがてまた　漏れもあるようになったので　もう思いっきりパイプは切断し　まだ大丈夫そうなタイプのところまで切り落とし　ゴムホースで繋いだ。セルをまわして　やっと？初爆音でるので　やはりエアーの吸い込みか？　一説によれば　燃料キャップの締めが悪いと　だめなこともあると　あるので　キャップも一応　締め具合みた。兎角　このグローランプが消えてからのセルスタート　これをどうにかスムーズにしたいが・・・燃料ポンプ？　もし　この部分であれば　汎用の燃料ポンプにするしかないが　この１００系のポンプ位置　どこにある？。それとも　燃料フィルターか？