怒涛の試乗シリーズ
New Audi A3 2.0 TFSI quattro
今回はこのクルマですが最大の魅力はズバリ、
2.0 からquattro に乗れる！
というところですね
1.4 と2.0 の間には、1.8 があるのですが、
1.8 は A4 の時に触れることにして、
ここでは見なかったことに
少し前までは、3.2 のみだった quattro が 2.0 で
排気量の差も含め、A3 では,
quattro が 495万円から439万円の差額56万円で
Audi を真に購入する意味と意義。
2.0 からquattro に乗れる！
これはかなり有難い A3 というカテゴリーで、
1.4との価格差140万と車重差160kg をどう考えるか？
ということだけですね
quattro のイメージパワーも大きく後押し
出足もしっかり＆ドッシリ
張り付き
当然のように「これだよ、これ！」って感じ
ハンドリングは軽く感じた1.4 から比べれば、
しっかりとした重さを感じさせてくれます。。。これ大事
乗り心地は1.4よりも
値段を気にしないのであれば、優等生なこのグレードですね
でもでも 1.4 とは近接しているようで近接していないことから、
実用車として選択するならこちらは贅沢な感じがします。
最終的に選ぶなら1.4 となりますね
New Audi A3 2.0 TFSI quattro と
1.8 で悩むなら間違いなく、2.0 を選ぶでしょう
でも今回はある意味でスペシャルな1.4が登場
1.4 の存在から1.8 を選ぶ必要性ってどうなんでしょう
なんて思いながらやっぱりNew A3 でのベストバイは、
A3 1.4 TFSI なのだと思います
最下位グレードでありながらも、マイナー前の1.6の最下位とは、
まったくの別モノですから
A3 1.4 は堂々とした８番バッターです
真剣に New Audi A3 2.0 TFSI quattro を考えるなら
もう少し楽しさが欲しくなるのが当然。。。
そんな場合はコレを選択するでしょうね
２枚で無理だったようですが、
４枚で堂々と入ってくるようですが、こちらを選択する方が、
男らしい気がしますね
S になると４枚でもリアからのスタイルが、
何故か凄くカッコよく見える不思議
New Audi A3 2.0 TFSI quattro
今回はこのクルマですが最大の魅力はズバリ、
2.0 からquattro に乗れる！
というところですね
1.4 と2.0 の間には、1.8 があるのですが、
1.8 は A4 の時に触れることにして、
ここでは見なかったことに
少し前までは、3.2 のみだった quattro が 2.0 で
排気量の差も含め、A3 では,
quattro が 495万円から439万円の差額56万円で
Audi を真に購入する意味と意義。
2.0 からquattro に乗れる！
これはかなり有難い
A3 というカテゴリーで、1.4との価格差140万と車重差160kg をどう考えるか？
ということだけですね
quattro のイメージパワーも大きく後押し
出足もしっかり＆ドッシリ
張り付き当然のように「これだよ、これ！」って感じ
ハンドリングは軽く感じた1.4 から比べれば、
しっかりとした重さを感じさせてくれます。。。これ大事
乗り心地は1.4よりも
値段を気にしないのであれば、優等生なこのグレードですね
でもでも 1.4 とは近接しているようで近接していないことから、
実用車として選択するならこちらは贅沢な感じがします。
最終的に選ぶなら1.4 となりますね
New Audi A3 2.0 TFSI quattro と
1.8 で悩むなら間違いなく、2.0 を選ぶでしょう
でも今回はある意味でスペシャルな1.4が登場
1.4 の存在から1.8 を選ぶ必要性ってどうなんでしょう
なんて思いながらやっぱりNew A3 でのベストバイは、
A3 1.4 TFSI なのだと思います
最下位グレードでありながらも、マイナー前の1.6の最下位とは、
まったくの別モノですから
A3 1.4 は堂々とした８番バッターです
真剣に New Audi A3 2.0 TFSI quattro を考えるなら
もう少し楽しさが欲しくなるのが当然。。。
そんな場合はコレを選択するでしょうね
２枚で無理だったようですが、
４枚で堂々と入ってくるようですが、こちらを選択する方が、
男らしい気がしますね
S になると４枚でもリアからのスタイルが、
何故か凄くカッコよく見える不思議