毎週水曜日は「人に歴史あり」の日
愛車として大活躍してくれたＣＥＬＩＣＡが遂に生産中止へ
本日１０分程でしたがテレ朝で特集してましたね
お台場のメガウエーブでもイベントが・・・
所有していたのは５代目の真っ赤なＣＥＬＩＣＡ
欲しかったけれどあまりに高価で買えなかったGT-ＦＯＵＲ ＲＣ
RCですよ、ＲＣ
世界限定5000台、日本限定1800台、白のＯＺホイールが眩しかった
ＦＲからＦＦに、このRCは４ＷＤ
所有していた真っ赤なＣＥＬＩＣＡとは同色ながら、
ブリスターフェンダーに巨大なエアインテークに迫力のフロントバンパー
３ナンバーのクルマとなっていました
いや～懐かしいです
未来の国からやってきた・・・確かにそんなデザイン
最高にカッコイイですね
今も大切に乗られているオ－ナーさんがいることは
このデザイン、あまり古さを感じません。
怒っているような挑戦的な顔・・・ＧＴＲ風
デートカー・・・ミニバン等の実用車主流の今では厳しい
最新ＣＥＬＩＣＡの最後は年間１６００台の販売だったそうです
このデザインで復刻版してもらいたいですがクルマの復刻は
ヨーヨーのように簡単にはいきませんからね
所有していたクルマがその名を消すのは悲しいです
ＴＯＹＯＴＡ ＣＥＬＩＣＡ 永久に・・・
愛車として大活躍してくれたＣＥＬＩＣＡが遂に生産中止へ
本日１０分程でしたがテレ朝で特集してましたね
お台場のメガウエーブでもイベントが・・・
所有していたのは５代目の真っ赤なＣＥＬＩＣＡ
欲しかったけれどあまりに高価で買えなかったGT-ＦＯＵＲ ＲＣ
RCですよ、ＲＣ
世界限定5000台、日本限定1800台、白のＯＺホイールが眩しかった
ＦＲからＦＦに、このRCは４ＷＤ
所有していた真っ赤なＣＥＬＩＣＡとは同色ながら、
ブリスターフェンダーに巨大なエアインテークに迫力のフロントバンパー
３ナンバーのクルマとなっていました
いや～懐かしいです
未来の国からやってきた・・・確かにそんなデザイン
最高にカッコイイですね
今も大切に乗られているオ－ナーさんがいることは
このデザイン、あまり古さを感じません。
怒っているような挑戦的な顔・・・ＧＴＲ風
デートカー・・・ミニバン等の実用車主流の今では厳しい
最新ＣＥＬＩＣＡの最後は年間１６００台の販売だったそうです
このデザインで復刻版してもらいたいですがクルマの復刻は
ヨーヨーのように簡単にはいきませんからね
所有していたクルマがその名を消すのは悲しいです
ＴＯＹＯＴＡ ＣＥＬＩＣＡ 永久に・・・
お体は大丈夫ですか{はてな}
今の仕様というか安全基準や排ガス等の基準も
あるのでしっかり復刻版を作って欲しいです。
でも簡単ではないですけど若かりし頃の憧れのクルマが
そのままのデザインで復活すれば・・・
スカイラインのＣＭは何となく、
それを意識させるものでしたね{グッド}
＞デザイン的には、初代のLBが好きでしたね♪
リフトバックですね。
なんとも面白い名前でしたけど今でも記憶に残って
います。
クーペは特別な存在ですが日本では厳しいんでしょうね
良いものをしっかり残すということは大切なんですが
利益重視ですので厳しいんでしょうね！
今後も色々なクルマが姿を消していくので
なんとも寂しいです。
>うちの叔父がバリバリのセリカユーザーなんですが、
>きっと寂しがってると思います。
わお！！
素敵ですね！
セリカが消えてしまうのは時代の流れですが、
やっぱり乗っていた自分としてはかなり悲しいですね。
うーん・・・
流面形・・・あ、それも懐かしいですね{パチパチ}
プレリュード・・・まさにデートカーの王道ですね！
プレリュードはＨなクルマ、yamadyさん、ま、まさか！
「スペシャリティカー」は姿を殆ど消す方向ですね。
クルマはもう特別なものではなくなりましたので
あって当たり前のものになってしまいました。
必要なギア・・・実用性重視・・・
ということでしょうね。
運転する楽しさなどはもう関係ないということ。
何だか悲しいですが小さいところでも長く生きていて
欲しいジャンルです{グッド}
しかし当時は学生の身分でなかなか買える金額ではなかったです。今でも欲する事が時々あります。{ごめんなさい}
確かトヨタはセリカとカリーナ、日産がスカイライン（箱スカ）とローレルのハードトップと言う状況だったかな？
当時のセリカは、「フルチョイス」を売りにしていて、装備重視のSTか、エンジン重視のGTかを、子供心にカタログを見ながらワクワクしていましたo(^-^)o
デザイン的には、初代のLBが好きでしたね♪
クーペ系のしっかりした車も作り続けないと、日本メーカーの技術水準も？？になるのではないでしょうか？
うちの叔父がバリバリのセリカユーザーなんですが、
きっと寂しがってると思います。
http://djshin.blog.ocn.ne.jp/shin2/2005/05/old_timer.html
セリカ万歳{パチパチ}
まず、免許を18才で取った時一番欲しかったのが、”流面系”とよばれていたころのＧＴーＦＯＵＲです。（OZの白いディスクホイールに憧れてました）{ラブ}
でもクルマを買える身分になったころは、俗にいう「スペシャリティーカー」真っ盛りのころ、セリカもその部類には入っていましたが、プレリュード／シルビアを天秤にかけ、結局プレリュードを購入しました。（今はプレリュードもなくなっちゃったけどね）{グズン}
その後親友が黒のGT-ＦＯＵＲ ＲＣを購入し、よくつるんでドライブに行っていたのを思い出します。
（バカッ速でしたね）{笑}
日本車はいまや、コンパクト系かミニバン系になってしまい、「スペシャリティカー」的なクルマはほとんどすたれてしまいましたね。 ある意味あの時代の方が余裕があった気がしますね。
WRC・・・歴史的な活躍しましたからね！
MR-Sは来年の2007年で生産を終える事に
なっているようです{げっ}
ネッツで有料試乗車であったMR-SのモデリスタVer.を
よく乗りましたが良いクルマでした。
これからもドンドン消えていく名車が{ごめんなさい}
歴代セリカ、トヨタ車とは思えない（ｗ）グッドデザインで
毎回発表を楽しみにしてました。特にWRC全盛期とか。
こういう車をちゃんと作っててくれないと
メーカーとして益々魅力がなくなっちゃうなぁ ...
MR-Sはこれからもちゃんと作ってくれるのかな？
セリカ万歳{パチパチ}{パチパチ}{パチパチ}{パチパチ}
＞探しても中々白いＧＴ-ＦＯＵＲが見つからず
シロのＧＴもよかったですね！
見つかっていればまた違う路線だったかも知れませんね
ボルボに行かなかったかもｂね・・・
カブリオレもあったのでセリカって
面白かったんですけどね。
最終デザイン・・・うーん、終わるべくして
終わった感じもあります{ロケット}
最後に作るなら最初に戻ってしっかり作って欲しかった
クーペは本当に良いですよね！
でも今は実用的なクルマ・・・
道具としてのクルマがクルマの最大の目的の
ようですので趣味的なクルマは厳しいのでしょうね。
私も１時期セリカに憧れて購入を考えてました。
『私をスキーに・・』を見てからもう虜でした。{ラブラブ}
しかし探しても中々白いＧＴ-ＦＯＵＲが見つからず
結局断念しましたが・・。{げっ}{ショック}
ＣＥＬＩＣＡの生産中止。
ちょっと悲しいです{ごめんなさい}
クーペではいすゞ117クーペが最高{超びっくり}
ルーフからテールにかけてのラインがたまりません{パチパチ}
メーカーは車を売らなきゃいけないので仕方ないことですが、魅力的なクーペやスポーツカーがラインナップから消えるのは寂しいですね。{ショック}